一种液压缸缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸技术领域的液压缸缓冲结构，旨在解决现有技术中缓冲结构可靠性不高，且加工困难等问题，其包括：缸体、活塞杆和活塞，所述活塞套设于活塞杆端部，所述活塞杆设于缸体内部，所述缸体内部设有导向套，所述导向套上设有用于与外部液压系统连通的油口，所述活塞靠近导向套的一侧设有缓冲套，所述缓冲套套设于活塞杆上；所述导向套上外周设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲环。本实用新型专利技术耐压性好，使使用寿命得到提升，可以提升缓冲机构的可靠性。提升缓冲机构的可靠性。提升缓冲机构的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸缓冲结构


[0001]本技术涉及一种液压缸缓冲结构，属于液压缸


技术介绍

[0002]液压缸在运行过程中，当活塞杆到达行程末端时，若运行速度较快，活塞容易与导向套造成机械撞击，产生很大的冲击压力和噪音，因此在其行程末端必须设置一定的缓冲装置来减小机械撞击，由于现有压盖式缓冲结构在导向套端通过O形圈封或哑铃圈密封缓冲区域高压油，由于 O形圈或哑铃圈耐高压性较弱，直接影响缓冲结构可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种液压缸缓冲机构，耐压性好，使使用寿命得到提升，可以提升缓冲机构的可靠性。
[0004]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种液压缸缓冲结构，包括缸体、活塞杆和活塞，所述活塞套设于活塞杆端部，所述活塞杆设于缸体内部，所述缸体内部设有导向套，所述导向套上设有用于与外部液压系统连通的油口，所述活塞靠近导向套的一侧设有缓冲套，所述缓冲套套设于活塞杆上。所述导向套上外周设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲环。
[0005]可选的，所述缓冲环设有多个泄压槽，所述泄压槽均匀布设于缓冲环靠近活塞的一侧。
[0006]可选的，所述缓冲环上还开设有用于给油液泄流的节流口。
[0007]可选的，所述导向套外周面设有外螺纹结构，所述缸体设有与导向套的外螺纹结构相配合的内螺纹结构，所述导向套和缸体螺纹连接。
[0008]可选的，所述导向套位于油口右侧部分与缸体大间隙配合，位于油口左侧部分与缸体小间隙配合。/>[0009]可选的，所述缓冲套内周面设为阶梯形。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0011]本技术提供的缓冲结构可以使液压缸在行程末端降速停止，减小动作冲击，有效防止活塞与导向套之间产生机械撞击，产生很大的冲击压力和噪音；
[0012]本技术用缓冲环代替现有结构中的O形圈或哑铃封，在缓冲环上开设有节流口和泄压槽，耐压性好，使用寿命得到提升，使缓冲结构更为可靠；在油口右侧的导向套与缸体采用大间隙配合，减小了导向套的配合长度，使装配更加方便；
[0013]本技术所使用的部件，如导向套和缓冲套等的加工难度低，经济适用性更强。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种实施例中的液压缸缓冲结构的剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术的一种实施例中的液压缸缓冲结构的缓冲环的结构示意图；
[0016]图中：1缸体、2活塞杆、3活塞、4导向套、5油口、6缓冲套、7缓冲环、8泄压槽、9节流口。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例1：
[0021]如图1所示，本技术实施例提供的液压缸缓冲机构包括：缸体1、活塞杆2和活塞3，活塞3套设于活塞杆2端部，活塞杆2设于缸体1内部，缸体1内部设有导向套4，向套4外周面设有外螺纹结构，缸体1设有与导向套4的外螺纹结构相配合的内螺纹结构，导向套4和缸体1螺纹连接。
[0022]导向套4上设有用于与外部液压系统连通的油口，导向套4位于油口右侧部分与缸体1的接触部位为大间隙配合，位于油口左侧部分与缸体1的接触部位为小间隙配合，为密封区域。
[0023]活塞3靠近导向套4的一侧设有缓冲套6，其套设于活塞杆2上，缓冲套6内周面设为阶梯形。当活塞杆2运动时，会改变缓冲套6和导向套4的间隙大小来进行泄流操作。
[0024]实施例2：
[0025]如图2所示，在实施例1的基础上，本实施例在导向套4的外周还设有安装槽，安装槽内设有缓冲环7，其内周面设为阶梯形。缓冲环7设有多个泄压槽8，泄压槽8均匀布设于缓冲环7靠近活塞3的一侧，其数量可以为4个，不限于此，根据实际需要开设合适数量即可。在缓冲环7上还开设有用于给油液泄流的节流口9，便于泄流。
[0026]本技术的工作原理为：结合图1，当活塞杆2向左运动进行缓冲区域后，缓冲套6的阶梯处和活塞杆2配合面贴死，缓冲套6和导向套4小间隙配合，此时缓冲环7被撑开，和缸体1以及安装槽左侧贴死，形成封闭区域，建立高压区，此时油液从节流口和导向套4和缓冲套6配合小间隙进行泄流。
[0027]当活塞杆2向右运动时，缓冲环7与安装槽右侧贴死，油液从泄压槽以及导向套4和缸体1配合的大间隙通过，从而保证油缸的快速启动。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技
术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缸缓冲结构，包括缸体（1）、活塞杆（2）和活塞（3），所述活塞（3）套设于活塞杆（2）端部，所述活塞杆（2）设于缸体（1）内部，其特征在于：所述缸体（1）内部设有导向套（4），所述导向套（4）上设有用于与外部液压系统连通的油口，所述活塞（3）靠近导向套（4）的一侧设有缓冲套（6），所述缓冲套（6）套设于活塞杆（2）上；所述导向套（4）上外周设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲环（7）。2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于：所述缓冲环（7）设有多个泄压槽（8），所述泄压槽（8）均匀布设于缓冲环（7）靠近活塞（3）的一侧。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：火霏，刘炳坤，葛兆楠，陈波如，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：