一种飞机零部件加工用焊接治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机零部件加工用焊接治具，包括基板，基板的底端设置有安装架，安装架上设置有锁紧组件，基板上开设有滑槽，滑槽内转动设置有调节柱，基板的侧壁上配合调节柱设置有电机，调节柱上对称且反向设置有两组螺纹组，调节柱上螺纹连接有两个滑块，两个滑块与滑槽配合，每个滑块的顶端均设置有固定座，两个固定座的内侧均设置有夹紧座，夹紧座与固定座之间设置有可拆卸连接结构，夹紧座上配合开设有夹紧槽，夹紧槽的侧壁以及底壁上均设置有散热结构，可以针对不同类型的飞机零部件的加工，且安装稳定性好，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件加工用焊接治具


[0001]本技术涉及飞机零部件加工
，具体是一种飞机零部件加工用焊接治具。

技术介绍

[0002]飞机零部件焊接时，需要通过焊接治具实现飞机零部件的夹紧固定。公开号为CN211991561U的中国专利文件中提供了一种除尘器金属零部件的焊接治具，包括治具本体、限位板和焊接钢板，治具本体的内部设有放置槽，放置槽的内部放置有焊接钢板，焊接钢板的顶部焊接第一矩形支架，焊接钢板的顶部远离第一矩形支架的一侧焊接有第二矩形支架，焊接钢板的顶部放置有限位板，限位板的内部设有两组矩形槽，治具本体的两侧通过螺纹孔安装有贯穿的固定架。该方案通过在治具本体上设置放置槽，实现焊接钢板的放置，提高焊接钢板的放置稳定性。
[0003]但放置槽的设置只能针对某一类型的零部件的焊接放置，针对不同的零部件需要采用不同的治具本体，这样会增加设备成本；由于通过螺栓固定的方式实现治具本体的安装固定，要求外界安装界面配合开设有螺孔，使治具本体安装位置受限；在进行治具本体的多次更换之后，螺栓与螺孔之间的连接稳定性变差，导致治具本体的安装稳定性变差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机零部件加工用焊接治具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种飞机零部件加工用焊接治具，包括基板，所述基板的底端设置有安装架，所述安装架上设置有锁紧组件，所述基板上开设有滑槽，所述滑槽内转动设置有调节柱，所述基板的侧壁上配合调节柱设置有电机，所述调节柱上对称且反向设置有两组螺纹组，所述调节柱上螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块与滑槽配合，每个所述滑块的顶端均设置有固定座，两个所述固定座的内侧均设置有夹紧座，所述夹紧座与固定座之间设置有可拆卸连接结构，所述夹紧座上配合开设有夹紧槽，所述夹紧槽的侧壁以及底壁上均设置有散热结构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述可拆卸连接结构包括设置在夹紧座背面的连接柱，所述固定座上配合开设有连接孔，所述连接柱穿过对应的所述连接孔，并螺纹连接有固定环，通过连接柱、连接孔以及固定环的配合实现夹紧座在固定座上的可拆卸安装固定。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装架为匚字形结构，所述锁紧组件包括螺纹设置在安装架底端的锁紧柱，所述锁紧柱的顶端设置有锁紧块，底端设置有锁紧把手，通过锁紧柱、锁紧块以及锁紧把手的配合可以实现安装架与外界安装界面之间的锁紧固定，且便于安装架的安装和拆卸，稳定性好，使用便捷。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述散热结构包括设置在夹紧槽内部侧壁以及
内部底壁上的吸热板，所述夹紧座的外部侧壁以及外部底壁上配合设置有散热板，对应的所述吸热板和散热板之间设置有导热柱，通过吸热板、导热柱以及散热柱的配合可以提高飞机零部件在焊接时的散热性能。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装架的内侧顶壁上设置有防滑垫，所述防滑垫上设置有防滑纹，通过防滑垫和防滑纹的设置可以提高安装架与外界安装界面之间的摩擦力，提高安装架的安装稳定性，从而提高基板的安装稳定性，提高飞机零部件焊接时的稳定性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：每个所述固定座的两侧均设置有限位块，所述基板上配合开设有限位槽，通过限位槽和限位块的配合提高固定座在基板上移动时的稳定性。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述固定环和锁紧把手的侧壁均设置有防滑凸起，加强固定环和锁紧把手旋拧时的防滑性。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术中，在基板的底端设置有安装架，并在安装架上配合设置有锁紧柱、锁紧块和锁紧把手，将安装架卡在外界对应的安装界面上，并旋拧锁紧把手，可以实现锁紧块对外界安装界面的挤压，从而实现安装架的安装固定，进而实现基板的安装固定，采用这样方式，便于安装架的安装和拆卸，且不需要在外界安装界面上配合开设螺孔，安装位置便于调节，且不会出现因反复拆装导致的安装稳定性差的问题，提高使用便捷性。
[0015]2、在基板上设置有相互配合的滑槽、滑块、调节柱、电机以及固定座，将夹紧座可拆卸的安装在固定座上，便捷调节两个夹紧座之间的距离，适用于与不同类型以及大小的飞机零部件的焊接操作。
[0016]3、将夹紧座通过连接柱、连接孔以及固定环的配合可拆卸的安装在固定座上，当需要针对不同类型的飞机零部件的焊接时，可以将夹紧座进行更换，采用具有不同夹紧槽的夹紧座即可，不需要将基板等一并更换，节省设备成本，同时提高了使用便捷性，不必对基板进行反复拆装。
[0017]4、在所述夹紧槽的侧壁以及底壁上均设置有散热结构，散热结构包括设置在夹紧槽内部侧壁以及内部底壁上的吸热板，所述夹紧座的外部侧壁以及外部底壁上配合设置有散热板，对应的所述吸热板和散热板之间设置有导热柱，焊接时飞机零部件会发热，通过吸热板可以将这些热量进行吸收，并通过导热柱向外传递至散热板处，通过散热板将热量向外散热。
[0018]5、本技术可以针对不同类型的飞机零部件的焊接进行夹紧座的更换，设备成本较低，且安装稳定性好，拆卸便捷。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种飞机零部件加工用焊接治具的整体结构示意图一；
[0020]图2为本技术的一种飞机零部件加工用焊接治具的整体结构示意图二；
[0021]图3为本技术中基板与固定座之间的连接结构剖视图；
[0022]图4为本技术中安装架、锁紧柱、锁紧块自己锁紧把手之间的连接结构剖视图；
[0023]图5为本技术中夹紧座、吸热板、导热柱以及散热板之间的局部连接结构示意图。
[0024]图中：1、基板；2、安装架；3、滑槽；4、调节柱；5、电机；6、螺纹组；7、滑块；8、固定座；9、夹紧座；10、夹紧槽；11、连接柱；12、连接孔；13、固定环；14、锁紧柱；15、锁紧块；16、锁紧把手；17、吸热板；18、散热板；19、导热柱；20、防滑垫；21、防滑纹；22、限位块；23、限位槽；24、防滑凸起。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：
[0027]请参考图1至图5，本技术实施例中：
[0028]一种飞机零部件加工用焊接治具，包括基板1，基板1的底端设置有安装架2，安装架2上设置有锁紧组件，基板1上开设有滑槽3，滑槽3内转动设置有调节柱4，基板1的侧壁上配合调节柱4设置有电机5，调节柱4上对称且反向设置有两组螺纹组6，调节柱4上螺纹连接有两个滑块7，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件加工用焊接治具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的底端设置有安装架(2)，所述安装架(2)上设置有锁紧组件，所述基板(1)上开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内转动设置有调节柱(4)，所述基板(1)的侧壁上配合调节柱(4)设置有电机(5)，所述调节柱(4)上对称且反向设置有两组螺纹组(6)，所述调节柱(4)上螺纹连接有两个滑块(7)，两个所述滑块(7)与滑槽(3)配合，每个所述滑块(7)的顶端均设置有固定座(8)，两个所述固定座(8)的内侧均设置有夹紧座(9)，所述夹紧座(9)与固定座(8)之间设置有可拆卸连接结构，所述夹紧座(9)上配合开设有夹紧槽(10)，所述夹紧槽(10)的侧壁以及底壁上均设置有散热结构。2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用焊接治具，其特征在于：所述可拆卸连接结构包括设置在夹紧座(9)背面的连接柱(11)，所述固定座(8)上配合开设有连接孔(12)，所述连接柱(11)穿过对应的所述连接孔(12)并螺纹连接有固定环(13)。3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜久国，
申请(专利权)人：沈阳国泰飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：