一种电池底托焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池底托焊接工装，包括支撑台以及设置于所述支撑台上的若干个压紧单元，所述压紧单元的压臂上设置有水冷结构；所述水冷结构包括水冷块以及水冷回路一，水冷块与压臂连接，水冷块内开设有水冷通道；水冷回路一包括分别位于压臂两侧的进水管和回水管，进水管和回水管均与水冷块连接；本实用新型专利技术在压紧单元上设有水冷回路一，在支撑电池底托的支撑台上设有水冷回路二，在二者作用下，能够在焊接时降低电池底托处的温度，避免因温度过高而需要停机等待的情况发生，提高生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池底托焊接工装


[0001]本技术涉及电池底托生产设备领域，特别涉及一种电池底托焊接工装。

技术介绍

[0002]在新能源电池底托的生产过程中，本工序焊接时产生的热量以及上一道工序所遗留的余热会使得电池底托出现部分变形的情况，因此导致工件报废，生产效率下降，现有技术中的电池底托生产中所用的多数焊接工装仅能够起到固定电池底托的作用，因此还需要对其进行进一步改进，以解决因温度过高而导致焊接变形的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电池底托焊接工装，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]一种电池底托焊接工装，包括支撑台以及设置于所述支撑台上的若干个压紧单元，所述压紧单元的压臂上设置有水冷结构；所述水冷结构包括：
[0005]至少一个水冷块，与压臂连接，所述水冷块内开设有水冷通道；
[0006]水冷回路一，包括分别位于压臂两侧的进水管和回水管，进水管和回水管均与水冷块连接。
[0007]较佳的，所述水冷块的数量为两个，均与压臂连接，两个水冷块之间通过连接管连接，进水管连接在其中一个水冷块上，回水管连接在另一个水冷块上。
[0008]较佳的，所述支撑台上还设有水冷回路二，水冷回路二包括：
[0009]水冷主管，其沿电池底座边沿分布；
[0010]若干个水冷支管，其与电池底托上的若干个加强筋一一对应，若干个水冷支管均接入所述水冷主管；
[0011]所述水冷主管具有一进水口和出水口，进水口和出水口分别与外接水泵和水箱连接。
>[0012]较佳的，所述水冷块通过连接螺栓设置于压臂上，所述连接螺栓上套有位于压臂和水冷块之间的碟簧组件。
[0013]较佳的，所述水冷块为L形状。
[0014]较佳的，所述支撑台上还设有顶升机构，所述顶升机构包括设置于支撑台上的气缸以及设置于气缸输出端的顶板。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在压紧单元上设有水冷回路一，在支撑电池底托的支撑台上设有水冷回路二，在二者作用下，能够吸收焊接时产生的热量以及上一道工序的余热，避免因温度过高而导致电池底托焊接变形的情况发生，提高产品的合格率以及生产效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的焊接工装的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的水冷结构和水冷回路二的结构示意图；
[0018]图3为本技术的水冷回路二的结构示意图；
[0019]图4为本技术的压紧单元及水冷结构的结构示意图；
[0020]图5为本技术的压臂及水冷结构的侧视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
支撑台，2
‑
压紧单元，3
‑
压臂，4
‑
水冷块，5
‑
水冷通道，6
‑
进水管，7
‑
回水管，8
‑
连接管，9
‑
电池底托，11
‑
水冷主管，12
‑
水冷支管，13
‑
连接螺栓，14
‑
碟簧组件。
具体实施方式
[0023]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0024]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种电池底托焊接工装，包括支撑台1以及设置于所述支撑台1上的若干个压紧单元2，压紧单元2的压臂3上设置有水冷结构；水冷结构包括：
[0025]至少一个水冷块4，与压臂3连接，水冷块4内开设有水冷通道5；
[0026]水冷回路一，包括分别位于压臂3两侧的进水管6和回水管7，进水管6和回水管7均与水冷块4连接；
[0027]水冷块4可以为L形状，具体形状不受限制，可根据实际情况设计相应的形状；
[0028]如图1所示，支撑台1上并非所有的压紧单元2均设有水冷结构，为减少成本，可以仅在焊缝处的压紧单元2上设置水冷结构，以起到精准降温的目的，压紧单元2可以为普通的气缸，也可以是一体式夹紧器/压紧器，为现有的压紧结构，故不在此赘述；
[0029]水冷块4的数量与焊道的数量有关，因此水冷块4的数量需要根据实际焊道的数量来确定，当水冷块4的数量为一个时，进水管6和回水管7分别连接在水冷块4的水冷通道5的两端；
[0030]当水冷块4的数量为两个及以上时，进水管6和回水管7分别与第一个和最后一个水冷块4的水冷通道5连接，相邻两个水冷块4之间通过连接管8连接，即：若水冷块4的数量为两个，两个水冷块4的水冷通道5之间通过连接管8连接，进水管6连接在其中一个水冷块4的水冷通道5上，回水管7连接在另一个水冷块4的水冷通道5上；
[0031]支撑台1上还设有水冷回路二，水冷回路二包括：
[0032]水冷主管11，其沿电池底托9边沿分布；
[0033]若干个水冷支管12，其与电池底托9上的若干个加强筋一一对应，若干个水冷支管12均接入水冷主管11；
[0034]如图3所示，水冷主管11为框状，水冷主管11具有一进水口和出水口，进水口和出水口分别与外接水泵和水箱连接，外接水泵以及水箱均未在图中画出；
[0035]水冷支管12在图3中的数量为三个，是为了和电池底托9上的加强筋的数量相对应，具体数量不受限制，可根据所要生产的电池底托的布局来进行适应性调整水冷支管12的数量以及位置；
[0036]水冷结构的进水管6和回水管7既可以连接至水冷回路二内，通过水冷回路二连接的水泵和水箱进行冷却水的循环，也可以单独外接水泵和水箱，在接入水冷回路二的情况
下，进水管6和回水管7均可以连接在水冷主管11上火水冷支管12上；
[0037]水冷回路二的水冷支管12内可设有单向阀，以避免冷却水无法完全循环的情况出现；
[0038]另外，水冷回路一和水冷回路二不仅包括上述结构，还包括用于给外接水箱散热的散热单元，具体可以是现有技术中常用的散热风扇，还可以采用制冷单元来保持冷却液处于较低温度，以避免电池底托9在焊接时温度过高的情况发生；
[0039]所述水冷块4通过连接螺栓13设置于压臂3上，所述连接螺栓13上套有位于压臂3和水冷块4之间的碟簧组件14，碟簧组件14为堆叠在一起的多个碟簧片，碟簧组件14能够在水冷块4和压臂3之间产生支撑力，此支撑力能阻碍连接螺栓13的转动，从而防止连接螺栓13松动，使得水冷块4与压臂3之间的连接更加稳定。
[0040]支撑台1上还设有顶升机构，顶升机构包括设置于支撑台1上的气缸以及设置于气缸输出端的顶板，顶升机构位于电池底托9的下方，由于上一步工序的焊接热量会导致电池底托9出现变形的情况，因此设计一顶升机构，气缸能够推动顶板抵触在电池底托9的下侧，在电池底托9周围分布的压紧单元2的共同作用下，能够起到矫正电池底托9形状的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池底托焊接工装，包括支撑台以及设置于所述支撑台上的若干个压紧单元，其特征在于，所述压紧单元的压臂上设置有水冷结构；所述水冷结构包括：至少一个水冷块，与压臂连接，所述水冷块内开设有水冷通道；水冷回路一，包括分别位于压臂两侧的进水管和回水管，进水管和回水管均与水冷块连接。2.如权利要求1所述的一种电池底托焊接工装，其特征在于，所述支撑台上还设有水冷回路二，水冷回路二包括：水冷主管，其沿电池底座边沿分布；若干个水冷支管，其与电池底托上的若干个加强筋一一对应，若干个水冷支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，薛明星，
申请(专利权)人：南京英尼格玛工业自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：