一种发动机缸体外壳结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机缸体外壳结构，包括外壳体，内支撑座的内部开设有内散热腔，内散热腔的内部固定我设置有多组内散热片，外壳体的外侧设置有散热座，安装柱的内部固定安装有温度传感器，温度传感器的温度探头置于内散热腔的内部；本实用新型专利技术外壳体的外侧设置散热座，散热座的内部设置有外散热片进行外部散热，外缸套的内部设置内支撑座对内缸套进行支撑的同时，还在内支撑座内部设置内散热片与外散热片一体结构对缸体内部进行导热，有效降低内部温度，安装在安装柱内部的温度传感器探头穿过散热座置于内散热腔内部，进而直接与内缸套结构，对缸体内部的温度进行测量，测量更加的准确。量更加的准确。量更加的准确。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体外壳结构


[0001]本技术属于发动机
，涉及一种发动机缸体外壳结构。

技术介绍

[0002]现有技术的发动机通常都设置有温度传感器，用于实时检测发动机内部的工作运转温度，以便于ECU及时根据温度变化进行相应的调节控制，气缸缸内的温度检测，通常都是将温度传感器设置在气缸壳体的外部，导致温度检测的结果和实际缸体内部温度的偏差值较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机缸体外壳结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机缸体外壳结构，包括外壳体、外缸套、内缸套、外散热片和内散热片，所述外壳体的内部设置有外缸套，所述外缸套的内部通过内支撑座固定设置有内缸套，所述内支撑座的内部开设有内散热腔，所述内散热腔的内部固定我设置有多组内散热片，所述外壳体的外侧设置有散热座，所述散热座的内部固定设置有多组外散热片，所述散热座的一侧固定设置有安装柱，所述安装柱的内部固定安装有温度传感器，且所述温度传感器的温度探头置于内散热腔的内部。
[0005]在上述的一种发动机缸体外壳结构中，所述外缸套的一侧固定开设有多组螺纹孔，且多组所述螺纹孔均匀设置，通过螺纹孔对外壳体1进行安装固定去，且安装位点之间还设置有密封端，提高其安装的密封性。
[0006]在上述的一种发动机缸体外壳结构中，所述外散热片和内散热片一体设置，相邻所述的外散热片之间的距离为6mm。
[0007]在上述的一种发动机缸体外壳结构中，所述温度传感器的一端固定连接有外接导线，所述外接导线与外接ECU控制器电性连接，温度传感器8，对内缸套4内侧进行温度检测，使得温度传感器8检测得到的温度值接近缸体内部的实际工作温度值，进而减少温度传感器8测得的温度值与缸体内部的实际温度值的偏差，提高温度检测的准确性，温度传感器8检测到温度值后，会将其传递至ECU进行处理，经过ECU的精确计算后，调节喷油指令。
[0008]在上述的一种发动机缸体外壳结构中，所述外壳体、外缸套和内缸套之间为压铸一体成型，一体成型其整体强度更高。
[0009]在上述的一种发动机缸体外壳结构中，所述外壳体、外缸套和内缸套的材质为压铸铝合金材质，采用铝合金材质构成的外壳体、外缸套和内缸套不但强度高，且整体质量较轻。
[0010]与现有技术相比，本技术一种发动机缸体外壳结构的优点为：外壳体的外侧设置散热座，散热座的内部设置有外散热片进行外部散热，且外缸套的内部设置内支撑座对内缸套进行支撑的同时，还在内支撑座内部设置内散热片与外散热片一体结构对缸体内
部进行导热，有效降低内部温度，且安装在安装柱内部的温度传感器探头穿过散热座置于内散热腔内部，进而直接与内缸套结构，对缸体内部的温度进行测量，测量更加的准确。
附图说明
[0011]图1是本技术一种发动机缸体外壳结构的结构示意图。
[0012]图2是本技术一种发动机缸体外壳结构的内支撑座的内部结构示意图。
[0013]图中，1、外壳体；2、外缸套；3、内支撑座；4、内缸套；5、螺纹孔；6、散热座；7、安装柱；8、温度传感器；9、外接导线； 10、外散热片；11、内散热腔；12、内散热片；13、温度探头。
具体实施方式
[0014]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0015]一种发动机缸体外壳结构，包括外壳体1、外缸套2、内缸套 4、外散热片10和内散热片12，外壳体1的内部设置有外缸套2，外缸套2的内部通过内支撑座3固定设置有内缸套4，内支撑座3 的内部开设有内散热腔11，内散热腔11的内部固定我设置有多组内散热片12，外壳体1的外侧设置有散热座6，散热座6的内部固定设置有多组外散热片10，散热座6的一侧固定设置有安装柱7，安装柱7的内部固定安装有温度传感器8，且温度传感器8 的温度探头13置于内散热腔11的内部。
[0016]如图1和图2所示，本技术一种发动机缸体外壳结构，外缸套2的一侧固定开设有多组螺纹孔5，且多组螺纹孔5均匀设置。
[0017]如图1和图2所示，本技术一种发动机缸体外壳结构，外散热片10和内散热片12一体设置，相邻的外散热片10之间的距离为6mm。
[0018]如图1和图2所示，本技术一种发动机缸体外壳结构，温度传感器8的一端固定连接有外接导线9，外接导线9与外接 ECU控制器电性连接。
[0019]如图1和图2所示，本技术一种发动机缸体外壳结构，外壳体1、外缸套2和内缸套4之间为压铸一体成型。
[0020]如图1和图2所示，本技术一种发动机缸体外壳结构，外壳体1、外缸套2和内缸套4的材质为压铸铝合金材质。
[0021]本技术一种发动机缸体外壳结构，外壳体1的外侧设置散热座6，散热座6的内部设置有外散热片10进行外部散热，且外缸套2的内部设置内支撑座3对内缸套4进行支撑的同时，还在内支撑座3的内部设置内散热片12与外散热片10一体结构对缸体内部进行导热，有效降低内部温度，且安装在安装柱7内部的温度传感器8探头穿过散热座6置于内散热腔11的内部，进而直接与内缸套4接触，对缸体内部的温度进行测量，相比于在外壳体1外侧测量，测量更加的准确。
[0022]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体外壳结构，包括外壳体(1)、外缸套(2)、内缸套(4)、外散热片(10)和内散热片(12)，其特征在于，所述外壳体(1)的内部设置有外缸套(2)，所述外缸套(2)的内部通过内支撑座(3)固定设置有内缸套(4)，所述内支撑座(3)的内部开设有内散热腔(11)，所述内散热腔(11)的内部固定我设置有多组内散热片(12)，所述外壳体(1)的外侧设置有散热座(6)，所述散热座(6)的内部固定设置有多组外散热片(10)，所述散热座(6)的一侧固定设置有安装柱(7)，所述安装柱(7)的内部固定安装有温度传感器(8)，且所述温度传感器(8)的温度探头(13)置于内散热腔(11)的内部。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体外壳结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽荣，
申请(专利权)人：台州市智龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：