一种散热缸头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热缸头，包括缸头本体和燃烧室，缸头本体的四个边角处均安装有凸起条，位于底部的两个凸起条的中部开设有装配螺纹孔，缸头本体的顶部处固定设有散热组件，缸头本体的一侧固定安装有热导流翅片，缸头本体一侧的底部固定安装有进气通道，进气通道的两端均开设有定位孔，缸头本体的底部开设有排气通道，排气通道与进气通道连通，本实用新型专利技术通过设有的螺旋散热片、竖直散热板、扇形散热片、水平散热板和圆角散热片组成的散热组件以及热导流翅片，具有非常高的散热速率，保证热量在缸头本体内快速流动，进而通过散热组件快速的排出热量，延长了缸头本体及其他零件的工作寿命。的工作寿命。的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热缸头


[0001]本技术属于散热缸头
，涉及一种散热缸头。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等；如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]专利号为CN202020564248.1公开了一种散热缸头，属于摩托车配件
，包括缸头本体，缸头本体左方侧设有排气道，缸头本体上方侧设有火花塞螺孔，缸头本体的右方侧设有进气道，缸头本体的下方侧设有正时链条室，缸头本体内开设有由上方侧至下方侧的散热风道，散热风道位于排气道和进气道之间，散热风道于缸头本体的上方侧设有进口，散热风道于缸头本体的下方侧设有出口，正时链条室内设有贯穿正时链条室的导风管，导风管的上端与出口连通，导风管的下端与外界连通，达到了提高散热能力的效果。
[0004]上述公开的散热缸头在使用时虽然能够达到良好的散热能力，但是其散热速率并无法保证，且设置导风管会影响缸头燃烧室安装空间，影响其燃烧效率，为此，我们提供一种散热缸头。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热缸头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热缸头，包括缸头本体和燃烧室，所述缸头本体的四个边角处均安装有凸起条，位于底部的两个所述凸起条的中部开设有装配螺纹孔，所述缸头本体的顶部处固定设有散热组件，所述缸头本体的一侧固定安装有热导流翅片，所述缸头本体一侧的底部固定安装有进气通道，所述进气通道的两端均开设有定位孔，所述缸头本体的底部开设有排气通道，所述排气通道与进气通道连通。
[0007]在上述的一种散热缸头中，所述散热组件由螺旋散热片、竖直散热板、扇形散热片、水平散热板和圆角散热片组成，所述螺旋散热片、竖直散热板和扇形散热片为一体化结构并设置在缸头本体的顶部和另一侧处。这样设置的目的是具有非常高的散热速率，保证热量在缸头本体内快速流动，进而通过散热组件快速的排出热量，延长了缸头本体及其他零件的工作寿命。
[0008]在上述的一种散热缸头中，所述水平散热板设置在设置在缸头本体的底端，所述圆角散热片设置在进气通道的底部并与缸头本体固定连接。这样设置的目的是充分保证散热效率，保证缸头本体的使用寿命。
[0009]在上述的一种散热缸头中，所述螺旋散热片的个数、竖直散热板的个数、扇形散热片的个数、水平散热板的个数和圆角散热片的个数均为若干个，且相邻的螺旋散热片之间设有散热风道。这样设置的目的是保证缸头本体具有良好的美观性以及整体的散热效率。
[0010]在上述的一种散热缸头中，所述燃烧室贯穿设置在缸头本体的中部，且所述缸头本体的外接圆直径为燃烧室的五分之六。这样设置的目的是保证燃烧室的燃烧效率，提高机械能的转化效率。
[0011]在上述的一种散热缸头中，所述缸头本体的表面贯穿开设有四个安装连接螺孔。这样设置的目的是具有良好的定位安装效果。
[0012]与现有技术相比，本技术一种散热缸头的优点为：通过设有的螺旋散热片、竖直散热板、扇形散热片、水平散热板和圆角散热片组成的散热组件以及热导流翅片，具有非常高的散热速率，保证热量在缸头本体内快速流动，进而通过散热组件快速的排出热量，延长了缸头本体及其他零件的工作寿命；且设置缸头本体的外接圆直径为燃烧室的五分之六，保证燃烧室的燃烧效率，提高机械能的转化效率。
附图说明
[0013]图1是本技术一种散热缸头的立体结构示意图。
[0014]图2是本技术一种散热缸头正面结构示意图。
[0015]图3是本技术一种散热缸头俯视结构示意图。
[0016]图中，1、缸头本体；2、燃烧室；3、排气通道；4、进气通道；5、定位孔；6、凸起条；7、安装连接螺孔；8、装配螺纹孔；9、散热组件；901、螺旋散热片；902、竖直散热板；903、扇形散热片；904、水平散热板；905、圆角散热片；10、热导流翅片。
具体实施方式
[0017]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0018]如图1、图2和图3所示，本技术一种散热缸头，包括缸头本体1和燃烧室2，缸头本体1的四个边角处均安装有凸起条6，位于底部的两个凸起条6的中部开设有装配螺纹孔8，缸头本体1的顶部处固定设有散热组件9，缸头本体1的一侧固定安装有热导流翅片10，缸头本体1一侧的底部固定安装有进气通道4，进气通道4的两端均开设有定位孔5，缸头本体1的底部开设有排气通道3，排气通道3与进气通道4连通。
[0019]在实际制造时，为提高散热速率，散热组件9由螺旋散热片901、竖直散热板902、扇形散热片903、水平散热板904和圆角散热片905组成，螺旋散热片901、竖直散热板902和扇形散热片903为一体化结构并设置在缸头本体1的顶部和另一侧处。
[0020]在实际制造时，水平散热板904设置在设置在缸头本体1的底端，圆角散热片905设置在进气通道4的底部并与缸头本体1固定连接。
[0021]在实际制造时，螺旋散热片901的个数、竖直散热板902的个数、扇形散热片903的个数、水平散热板904的个数和圆角散热片905的个数均为若干个，且相邻的螺旋散热片901之间设有散热风道。
[0022]在实际制造时，为保证保证燃烧室2的燃烧效率，燃烧室2贯穿设置在缸头本体1的中部，且缸头本体1的外接圆直径为燃烧室2的五分之六。
[0023]在实际制造时，为方便与发动机连接，需要在缸头本体1的表面贯穿开设有四个安装连接螺孔7。
[0024]使用时，通过安装连接螺孔7以及定位孔5和装配螺纹孔8将缸头本体1安装到发动机的缸体处，本技术通过设置螺旋散热片901、竖直散热板902、扇形散热片903、水平散热板904和圆角散热片905组成的散热组件9以及热导流翅片10，具有非常高的散热速率，保证热量在缸头本体1内快速流动，进而通过散热组件9快速的排出热量，延长了缸头本体1及其他零件的工作寿命；且设置缸头本体1的外接圆直径为燃烧室2的五分之六，保证燃烧室2的燃烧效率，提高机械能的转化效率。
[0025]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热缸头，包括缸头本体(1)和燃烧室(2)，其特征在于，所述缸头本体(1)的四个边角处均安装有凸起条(6)，位于底部的两个所述凸起条(6)的中部开设有装配螺纹孔(8)，所述缸头本体(1)的顶部处固定设有散热组件(9)，所述缸头本体(1)的一侧固定安装有热导流翅片(10)，所述缸头本体(1)一侧的底部固定安装有进气通道(4)，所述进气通道(4)的两端均开设有定位孔(5)，所述缸头本体(1)的底部开设有排气通道(3)，所述排气通道(3)与进气通道(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种散热缸头，其特征在于，所述散热组件(9)由螺旋散热片(901)、竖直散热板(902)、扇形散热片(903)、水平散热板(904)和圆角散热片(905)组成，所述螺旋散热片(901)、竖直散热板(902)和扇形散热片(903)为一体化结构并设置在缸头...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽荣，
申请(专利权)人：台州市智龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：