充电方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片制造方法及图纸

本公开涉及一种充电方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片，包括在给包含多个子电池包的车辆电池充电时，先获取充电口的数量，根据充电口的数量，将多个子电池包分组进行充电，每个分组中的多个子电池包通过开关并联；例如可以给每个分组分配一个充电口用于充电，从而使得多个充电口分别对不同分组中的子电池包同时进行充电，实现了快速充电，在保证电池容量的同时缩短了充电时间。的同时缩短了充电时间。的同时缩短了充电时间。

【技术实现步骤摘要】
充电方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片


[0001]本公开涉及新能源汽车充电领域，尤其涉及一种充电方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片。

技术介绍

[0002]新能源汽车是当前汽车行业的主要发展趋势，可以有效地保证节能环保。然而相比于传统燃气车，新能源汽车的充电速度是比较慢的，无法做到像燃油车一样的补能速度。并且随着新能源市场的发展，越来越多的功能会增加到新能源汽车上，新能源汽车的功耗也会越来越大，对新能源汽车的续航要求也会越来越高。如何提高新能源汽车的续航能力的同时又不影响补能速度是一个待解决的问题。

技术实现思路

[0003]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种充电方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片，以解决上述的新能源汽车的补能速度较慢的问题。
[0004]根据本公开实施例的第一方面，提供一种充电方法，应用于车辆，所述车辆的电池包括多个子电池包，所述方法包括：获取充电口的数量；根据所述充电口的数量，将所述多个子电池包分组进行充电；每个所述分组中的多个子电池包通过开关并联。
[0005]可选的，所述根据所述充电口的数量，将所述多个子电池包分组进行充电，包括：在所述充电口的数量为第一数量的情况下，将所述多个子电池包分组为所述第一数量个分组；将所述第一数量个分组分别通过所述第一数量个所述充电口进行充电；其中，一个所述分组对应一个所述充电口。
[0006]可选的，所述方法还包括：在通过所述充电口进行充电过程中，检测到所述充电口的数量发生变化的情况下，通过智能配电盒将所述多个子电池包与所述充电口断开连接；根据当前充电口数量将所述多个子电池包重新分组后进行充电。
[0007]可选的，所述根据当前充电口数量将所述多个子电池包重新分组后进行充电，包括：在所述当前充电口数量更新为第二数量的情况下，将所述多个子电池包重新分组为所述第二数量个分组；将所述第二数量个分组分别通过所述第二数量个所述充电口进行充电；其中，一个所述分组对应一个所述充电口。
[0008]可选的，所述多个子电池包通过开关并联，任意相邻两个所述子电池包之间通过均衡电路连接；所述方法还包括：在任意相邻两个所述子电池包之间的电压差大于第一阈值的情况下，优先选择电压高的子电池包进行放电；在相邻两个所述子电池包之间的电压差小于或等于所述第一阈值的情况下，导通所述相邻两个子电池包之间的所述均衡电路，并控制流过所述均衡电路的电流不超过第二阈值。
[0009]可选的，所述多个子电池包分别连接一个电量计和一个保护电路；所述方法还包括：通过所述电量计分别记录各个所述子电池包的充电电量和放电电量；通过所述保护电路分别检测各个所述子电池包，在各个所述子电池包出现任意一种故障情况时，执行对应
的保护措施；所述故障情况包括过充、过放、过压、过流、过温或短路。
[0010]根据本公开实施例的第二方面，提供一种充电装置，应用于车辆，所述车辆的电池包括多个子电池包，所述装置包括：获取模块，被配置为获取充电口的数量；处理模块，被配置为根据所述充电口的数量，将所述多个子电池包分组进行充电；每个所述分组中的多个子电池包通过开关并联。
[0011]根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行所述可执行指令实现前述的充电方法的步骤。
[0012]根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该计算机程序指令被处理器执行时实现本公开第一方面所提供的充电方法的步骤。
[0013]根据本公开实施例的第五方面，提供一种芯片，包括处理器和接口；所述处理器用于读取指令以执行前述的充电方法的步骤。
[0014]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在给包含多个子电池包的车辆电池充电时，先获取充电口的数量，根据充电口的数量，将多个子电池包分组进行充电，每个分组中的多个子电池包通过开关并联；例如可以给每个分组分配一个充电口用于充电，从而使得多个充电口分别对不同分组中的子电池包同时进行充电，实现了快速充电，在保证电池容量的同时缩短了充电时间。
[0015]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0017]图1是根据一示例性实施例示出的一种充电方法的流程图。
[0018]图2是根据一示例性实施例示出的一种充电方法的流程图。
[0019]图3是根据一示例性实施例示出的一种充电电路架构设计示意图。
[0020]图4是根据一示例性实施例示出的一种充电装置的框图。
[0021]图5是一示例性实施例示出的一种车辆的功能框图示意图。
具体实施方式
[0022]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0023]可以理解的是，本公开中“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含
义。
[0024]进一步可以理解的是，术语“第一”、“第二”等用于描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开，并不表示特定的顺序或者重要程度。实际上，“第一”、“第二”等表述完全可以互换使用。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一数量也可以被称为第二数量，类似地，第二数量也可以被称为第一数量。
[0025]进一步可以理解的是，本公开实施例中尽管在附图中以特定的顺序描述操作，但是不应将其理解为要求按照所示的特定顺序或是串行顺序来执行这些操作，或是要求执行全部所示的操作以得到期望的结果。在特定环境中，多任务和并行处理可能是有利的。
[0026]目前的新能源汽车主要采用直流充电桩进行充电，现有的直流充电桩会受国家电网以及自身功率器件的限制，比如最高充电功率为800kW。如果新能源汽车采用的是800V高压系统，充满需要共计100kWh的电量。那么充电电流最高可以到1kA，在考虑涓流充电的情况下，将电量从10%充至90%的充电时间约为12分钟。
[0027]随着电池技术的发展，比如新能源汽车的电池容量可以拓展到200kW，而此时同样是采用800V的高压系统，如果采用最高充电功率为800kW的充电桩进行充电，那么最高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆的电池包括多个子电池包，所述方法包括：获取充电口的数量；根据所述充电口的数量，将所述多个子电池包分组进行充电；每个所述分组中的多个子电池包通过开关并联。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据所述充电口的数量，将所述多个子电池包分组进行充电，包括：在所述充电口的数量为第一数量的情况下，将所述多个子电池包分组为所述第一数量个分组；将所述第一数量个分组分别通过所述第一数量个所述充电口进行充电；其中，一个所述分组对应一个所述充电口。3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，还包括：在通过所述充电口进行充电过程中，检测到所述充电口的数量发生变化的情况下，通过智能配电盒将所述多个子电池包与所述充电口断开连接；根据当前充电口数量将所述多个子电池包重新分组后进行充电。4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述根据当前充电口数量将所述多个子电池包重新分组后进行充电，包括：在所述当前充电口数量更新为第二数量的情况下，将所述多个子电池包重新分组为所述第二数量个分组；将所述第二数量个分组分别通过所述第二数量个所述充电口进行充电；其中，一个所述分组对应一个所述充电口。5.根据权利要求2或4所述方法，其特征在于，所述多个子电池包通过开关并联，任意相邻两个所述子电池包之间通过均衡电路连接；所述方法还包括：在任意相邻两个所述子电池包之间的电压差大于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安昱，孙长宇，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：