本发明专利技术涉及货车顶梁门板加工设备技术领域，且公开了一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，包括工作台，工作台上表面并列设置有限位结构和支撑板，支撑板内部十字开设有第一滑槽和第一限位槽，支撑板顶部安装有轴承环，第一滑槽内部设置有矩形管道夹持装置，限位结构上表面设置有第二滑块，第二滑块内部设置有锁紧装置，工作台上表面位于支撑板和限位结构的背面固定安装有侧挡板，侧挡板顶部安装有液压机，液压机底部固定安装有压板。本发明专利技术设计的一种P形管，可提高货车瓦楞板之间的贴合程度，同时中空式设计的P形管，可节省材料的的同时，实现货车顶梁门板P形管的轻量化。实现货车顶梁门板P形管的轻量化。实现货车顶梁门板P形管的轻量化。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于车厢的外围侧板的生产设备
[0001]本专利技术涉及货车顶梁门板加工设备
，具体为一种适用于车厢的外围侧板的生产设备。
技术介绍
[0002]P型管是异型管的一种，异型管包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等。如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形等，P型管更能适应使用条件的特殊性，节约金属和提高零部件制造的劳动生产率。其广泛应用在航空、汽车、造船、矿山机械、农业机械、建筑、轻纺以及锅炉制造等方面。
[0003]现有的货车顶梁门板P形管在生产过程中一般采用多段压轮式结构或冲压设备使矩形管压制成P形管，多段压轮式结构可方便制作长度较长的P形管，但效率过慢，加工时间过长，而现有冲压设备在生产P形管时，由于矩形管内部无支撑结构，易造成矩形管冲压过度而导致过度形变，影响冲压后的质量。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，具备P形管加工效率快，加工后质量好的优点，解决了现有多段压轮式结构可方便制作长度较长的P形管，但效率过慢，加工时间过长，而现有冲压设备在生产P形管时，由于矩形管内部无支撑结构，易造成矩形管冲压过度而导致过度形变，影响冲压后质量的问题。
[0005]（二）技术方案为实现上述P形管加工效率快，加工后质量好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，包括工作台和P形管，所述工作台上表面并列设置有限位结构和支撑板，所述支撑板内部十字开设有第一滑槽和第一限位槽，所述支撑板顶部安装有轴承环，所述第一滑槽内部设置有矩形管道夹持装置，所述限位结构上表面设置有第二滑块，所述第二滑块内部设置有锁紧装置，所述工作台上表面位于支撑板和限位结构的背面固定安装有侧挡板，侧挡板由侧支撑块和上盖板构成，且上盖板为可伸缩结构，同时侧支撑块底部安装有横向液压结构，实现矩形管竖向冲压后的横向冲压，所述侧挡板顶部安装有液压机，所述液压机底部固定安装有压板。
[0006]优选的，所述限位结构包括滑轨、第一卡块和第二限位槽，所述滑轨底部与工作台固定连接，所述第二滑块与滑轨滑动连接，所述第二滑块相互靠近的两侧外壁安装有与限位槽相适配的安装块，所述第一卡块在滑轨上表面等距分布，第二滑块可起到对矩形管在冲压过程中的初步限位作用。
[0007]优选的，所述锁紧装置包括拉杆、第一限位环、复位弹簧、把手和第二卡块，所述拉杆的两端分别与把手和第二卡块固定连接，所述第二卡块可与第一卡块相互卡接，第一卡块和第二卡块的配合使用，可限位第二滑块在滑轨上的位置。
[0008]优选的，所述拉杆与第二滑块滑动连接，所述第一限位环固定套设在拉杆外壁，所述复位弹簧的两端分别与第一限位环和第二滑块固定连接，复位弹簧起到第二卡块与第一卡块的自动卡接作用。
[0009]优选的，所述矩形管道夹持装置包括第一滑块、限位块、丝杆和转盘，所述第一滑块的大小与第一滑槽相适配，所述限位块的大小与第一限位槽相适配，所述限位块固定安装在第一滑块两侧外壁，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，限位块和第一限位槽起到第一滑块的限位作用，防止丝杆转动时第一滑块跟随旋转的作用。
[0010]优选的，所述第一滑块内部开设有与丝杆相适配的丝孔，所述丝杆通过轴承环与支撑板转动连接，所述丝杆一端与转盘固定连接，另一端与支撑板转动连接，丝杆转动可带动第一滑块在支撑板内部上下移动，从而调整矩形管高度的作用。
[0011]优选的，所述矩形管道夹持装置还包括滑座、第二滑槽、第三限位槽、第三滑块、上撑板和下撑板，所述上撑板和下撑板一端与第三滑块固定连接，所述第三滑块通过第二滑槽与滑座滑动连接，所述第三滑块两侧安装有与第三限位槽相适配的安装块，所述滑座与第一滑块固定连接，上撑板和下撑板可通过第三滑块在滑座内部滑动，从而调整上撑板与下撑板的间距大小，方便对不同尺寸矩形管的固定。
[0012]优选的，所述上撑板和下撑板相互远离的一侧安装有滚轮，所述上撑板和下撑板远离第三滑块的一端呈梯形设计，方便矩形管的插入及拆卸作用。
[0013]优选的，所述上撑板和下撑板之间设置有复位固定装置和上下调节装置，所述复位固定装置包括第一伸缩管，所述第一伸缩管内部设置有压力弹簧，所述压力弹簧顶部固定安装有第二限位环，所述第二限位环远离压力弹簧的一侧固定安装有第二伸缩管，所述第二伸缩管和第二限位环均与第一伸缩管滑动连接，压力弹簧可将弹力转换成第二限位环和第二伸缩管沿第一伸缩管滑动动力的作用。
[0014]优选的，所述上下调节装置包括支撑杆，所述支撑杆一端位于第一伸缩管内部固定安装有螺纹头，所述螺纹头的外径尺寸与第一伸缩管的内径尺寸相匹配，所述螺纹头与第一伸缩管螺纹连接，所述支撑杆远离螺纹头的一端固定安装有轴承套，所述支撑杆通过轴承套与下撑板转动连接，所述P形管斜边冲压后的内角角度为86
°
，且其横截面呈P形，86
°
的斜边设计P形管可提高货车瓦楞板的贴合程度。
[0015]（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，具备以下有益效果：1、该装置通过设置限位结构、矩形管道夹持装置，使用时，将矩形管沿上撑板和下撑板梯形开口一侧插入，因上撑板和下撑板外壁均安装有滚轮，可降低矩形管在插入时的难度，当矩形管插入完成后，压力弹簧将弹力转换成第二伸缩管向外延伸的动力，从而带动上撑板和下撑板通过第三滑块在第二滑槽内部上下移动，从而使上撑板和下撑板对矩形管进行固定，当矩形管固定完成后，此时工作人员可对转盘施加一定外力，转盘带动丝杆旋转，因第一滑块内部开设有与丝杆相适配的丝孔，因此当丝杆旋转时可带动第一滑块沿第一滑槽在支撑板内部上下移动，此时将矩形管底部与滑轨相接触，之后对拉环施加一定外力，使第一卡块与第二卡块分离，此时可沿滑轨向矩形管的方向滑动第二滑块，直至第二滑块与矩形管一端抵触即可，之后便可松开对拉环的外力，第二卡块在复位弹簧的压力下向
下移动，从而与第一卡块相互卡接，从而二次固定矩形管，降低了矩形管在冲压过程中由于内部无支撑结构导致的冲压过度，提高了矩形管在冲压后的质量。
[0016]2、该装置通过设置压板和液压机，使用时，当矩形管固定完成后，此时工作人员可启动竖向液压机，竖向液压机带动压板向下挤压矩形管使矩形管冲压成P形管，当竖向矩形管竖向冲压完成后，此时启动横向冲压机，横向冲压机带动压板向内挤压矩形管，使矩形管被冲压成斜边呈86
°
的P形管，对比现有多段压轮式结构设备提高了P形管的成型效率，减少了加工时间。
[0017]3、该装置所设计的P形管可提高货车瓦楞板之间的贴合程度，同时中空式的P形管设计节省材料的同时，实现货车顶梁门板P形管的轻量化。
[0018]4、该装置通过在一种适用于车厢的外围侧板的生产设备上设计由第一伸缩管、压力弹簧、第二限位环和第二伸缩管所构成的复位固定装置并配合由支撑杆、轴承环和螺纹头所构成的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，包括工作台（1）和P形管（14），其特征在于：所述工作台（1）上表面并列设置有限位结构（2）和支撑板（3），所述支撑板（3）内部十字开设有第一滑槽（4）和第一限位槽（5），所述支撑板（3）顶部安装有轴承环（6），所述第一滑槽（4）内部设置有矩形管道夹持装置（7），所述限位结构（2）上表面设置有第二滑块（8），所述第二滑块（8）内部设置有锁紧装置（9），所述工作台（1）上表面位于支撑板（3）和限位结构（2）的背面固定安装有侧挡板（10），所述侧挡板（10）顶部安装有液压机（11），所述液压机（11）底部固定安装有压板（12）。2.根据权利要求1所述的一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，其特征在于：所述限位结构（2）包括滑轨（201）、第一卡块（202）和第二限位槽（203），所述滑轨（201）底部与工作台（1）固定连接，所述第二滑块（8）与滑轨（201）滑动连接，所述第二滑块（8）相互靠近的两侧外壁安装有与限位槽相适配的安装块，所述第一卡块（202）在滑轨（201）上表面等距分布。3.根据权利要求2所述的一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，其特征在于：所述锁紧装置（9）包括拉杆（901）、第一限位环（902）、复位弹簧（903）、把手（904）和第二卡块（905），所述拉杆（901）的两端分别与把手（904）和第二卡块（905）固定连接，所述第二卡块（905）可与第一卡块（202）相互卡接。4.根据权利要求3所述的一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，其特征在于：所述拉杆（901）与第二滑块（8）滑动连接，所述第一限位环（902）固定套设在拉杆（901）外壁，所述复位弹簧（903）的两端分别与第一限位环（902）和第二滑块（8）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，其特征在于：所述矩形管道夹持装置（7）包括第一滑块（701）、限位块（702）、丝杆（703）和转盘（704），所述第一滑块（701）的大小与第一滑槽（4）相适配，所述限位块（702）的大小与第一限位槽（5）相适配，所述限位块（702）固定安装在第一滑块（701）两侧外壁，所述第一滑块（701）与第一滑槽（4）滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种适用于车厢的外围侧板的生产设备，其特征在于：所述第一滑块（701）内部开设有与丝杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓伟，
申请(专利权)人：赵晓伟，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。