一种带有导流板的吹脚风道总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种带有导流板的吹脚风道总成，包括出风机构，所述出风机构包括出风口，所述出风口的一侧安装有风道组件，所述风道组件包括波纹管和支板，所述出风口的一侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机一和电机二，所述出风口的内侧安装有流量调节组件，所述出风口的内侧安装有流速调节组件，该带有导流板的吹脚风道总成能够根据人员脚部的感觉进行调节向脚部供应的风量的大小，并进行单独调节出风口的出风速度，避免暖风速度较慢而无法到达脚部，提高人员感受的舒适度，能够根据不同车辆的大小以及空间布局进行调节波纹管的外形，使其适应不同的大小和布局的车辆的使用，提高设备的适应性，适用于安装在车内向脚部供风使用。部供风使用。部供风使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有导流板的吹脚风道总成


[0001]本技术涉及吹脚风道总成设备
，具体为一种带有导流板的吹脚风道总成。

技术介绍

[0002]为便于下车辆内的人员的脚部进行供应冷风或暖风，进而需要使用吹脚风道设备，专利申请号为CN201820140610.5的技术专利，公开了一种吹脚风道结构，本技术增加了将冷暖风输送到第三排座椅脚部空间的吹脚风管Ⅲ，且吹脚风道本体Ⅰ和吹脚风道本体Ⅱ左右分开设置，贴合车身底板，不影响各排乘客的脚部舒适性；解决了第三排乘客的需求，即在夏季可实现快速制冷和在冬季可实现快速取暖，提高了乘车舒适性，本技术在各吹脚风管上设置凹槽或凸起：一是，凹槽和凸起相当于加强筋，可加强第二端口和第三端口的强度；二是，使密封海绵根据凹槽和凸起的结构改变形状，使密封效果更好，本技术在吹各脚风管与车身底板配合需要跨越其它部件的地方(例如座椅横梁)设置斜坡，斜坡的设置一是为了将各吹脚风管安装在车身底板上时，避让座椅横梁或其它部件；二是，为了避免出现直角而使各个吹脚风管内的风阻增大的情况，本技术吹脚风道与车身底板紧固处设置螺钉座，不仅使车身底板上的安装孔加工工艺简单，而且还能有效的防止螺钉滑丝现象的出现，使安装更加牢固，根据其公开的技术方案来看，现有的吹脚风道总成设备在使用时，一方面，不能够有效地根据人员感觉的舒适度进行调节吹脚风道的气流速度和气流量，进而容易出现风量过大导致脚部被吹的不舒服，或者气流速度较慢，导致暖风无法吹到脚部就向上飘散，使用不方便，另一方面，不方便在不同大小和不同车型上进行安装使用，往往需要根据车辆的大小以及内部空间进行单独设计，降低设备的适应性。
[0003]所以，如何设计一种带有导流板的吹脚风道总成，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带有导流板的吹脚风道总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于安装在车内向脚部供风使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有导流板的吹脚风道总成，包括风道总成本体，所述风道总成本体包括出风机构，所述出风机构包括出风口，所述出风口的一侧安装有风道组件，所述风道组件包括波纹管和支板，所述出风口的一侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机一和电机二，所述出风口的内侧安装有流量调节组件，所述流量调节组件包括阀板和齿轮一，所述出风口的内侧安装有流速调节组件，所述流速调节组件包括齿轮组和导流板。
[0006]进一步的，所述出风口的一侧开设有开口，所述波纹管的一端通过螺栓安装在出风口的一侧，所述波纹管通过开口与出风口相连通，所述支板通过螺栓安装在波纹管的另一端的外边侧。
[0007]进一步的，所述电机一和电机二均通过螺栓安装在出风口的外边侧，所述阀板的中心处安装有转轴，所述阀板通过转轴安装在出风口的内壁上。
[0008]进一步的，所述齿轮一焊接在转轴的一端的外边侧，所述齿轮一逐一互相啮合，所述转轴的一端穿过出风口并通过螺栓安装在电机一的输出轴上。
[0009]进一步的，所述齿轮组包括齿轮二和齿轮三，所述齿轮二和齿轮三的两端均通过主轴安装在出风口的内壁上，所述齿轮二和齿轮三相啮合，所述齿轮二的一端穿过出风口并通过螺栓安装在电机二的输出轴上。
[0010]进一步的，所述导流板的一端分别焊接在齿轮二和齿轮三的外边侧，所述出风口的另一侧的内壁上焊接有导板，所述导板的一端与出风口的持平，所述导板的另一端与齿轮二或齿轮三的间距与导流板的长度相等。
[0011]进一步的，所述出风口的内壁上焊接有卡板，所述卡板位于齿轮二和齿轮三的一侧，所述卡板的内侧开设有卡槽。
[0012]进一步的，所述卡槽的一端通过螺栓安装有电磁铁，所述卡槽的另一端卡有卡销，所述卡销的一端通过弹簧与电磁铁连接，所述卡销的另一端穿过卡槽并分别卡在齿轮二和齿轮三的齿纹的内侧。
[0013]有益效果：1.该带有导流板的吹脚风道总成，由于设置有出风口、导板、电机一、电机二、阀板、齿轮一、转轴、齿轮二、齿轮三、导流板、卡板和卡销，能够有效地根据人员脚部的感觉进行调节向脚部供应的风量的大小，并进行单独调节出风口的出风速度，进而既能够保障脚部的舒适度，又能够避免暖风速度较慢而无法到达脚部，提高人员感受的舒适度。
[0014]2.该带有导流板的吹脚风道总成，由于设置有出风口、波纹管、支板、导板、电机一、电机二、阀板、齿轮一、转轴、齿轮二、齿轮三、导流板和卡板，能够有效地根据不同车辆的大小以及空间布局进行调节波纹管的外形，使其能够适应不同的大小和布局的车辆的使用，提高设备的适应性。
[0015]3.该带有导流板的吹脚风道总成设计合理，使用时较为高效方便，适用于安装在车内向脚部供风使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种带有导流板的吹脚风道总成的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种带有导流板的吹脚风道总成的剖视图；
[0018]图3为本技术一种带有导流板的吹脚风道总成的出风口的剖视图；
[0019]图中：1、出风口；2、波纹管；3、支板；4、导板；5、电机一；6、电机二；7、阀板；8、齿轮一；9、转轴；10、齿轮二；11、齿轮三；12、导流板；13、卡板；14、卡销；15、电磁铁；16、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种带有导流板的吹脚风道总
成，包括风道总成本体，所述风道总成本体包括出风机构，所述出风机构包括出风口1，所述出风口1的一侧安装有风道组件，所述风道组件包括波纹管2和支板3，所述出风口1的一侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机一5和电机二6，所述出风口1的内侧安装有流量调节组件，所述流量调节组件包括阀板7和齿轮一8，所述出风口1的内侧安装有流速调节组件，所述流速调节组件包括齿轮组和导流板12，所述出风口1的一侧开设有开口，所述波纹管2的一端通过螺栓安装在出风口1的一侧，所述波纹管2通过开口与出风口1相连通，所述支板3通过螺栓安装在波纹管2的另一端的外边侧，在安装时，将支板3安装在车辆的供风设备上，将波纹管2根据车辆的大小和车辆内的器件的位置进行调节波纹管2的布局位置，能够将波纹管2的外形调节成不同的形状，使其能够适应不同的大小和布局的车辆的使用，提高设备的适应性。
[0022]本实施例，所述电机一5和电机二6均通过螺栓安装在出风口1的外边侧，所述阀板7的中心处安装有转轴9，所述阀板7通过转轴9安装在出风口1的内壁上，所述齿轮一8焊接在转轴9的一端的外边侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有导流板的吹脚风道总成，包括风道总成本体，所述风道总成本体包括出风机构，所述出风机构包括出风口(1)，所述出风口(1)的一侧安装有风道组件，所述风道组件包括波纹管(2)和支板(3)，所述出风口(1)的一侧安装有驱动组件，所述驱动组件包括电机一(5)和电机二(6)，其特征在于：所述出风口(1)的内侧安装有流量调节组件，所述流量调节组件包括阀板(7)和齿轮一(8)，所述出风口(1)的内侧安装有流速调节组件，所述流速调节组件包括齿轮组和导流板(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有导流板的吹脚风道总成，其特征在于：所述出风口(1)的一侧开设有开口，所述波纹管(2)的一端通过螺栓安装在出风口(1)的一侧，所述波纹管(2)通过开口与出风口(1)相连通，所述支板(3)通过螺栓安装在波纹管(2)的另一端的外边侧。3.根据权利要求2所述的一种带有导流板的吹脚风道总成，其特征在于：所述电机一(5)和电机二(6)均通过螺栓安装在出风口(1)的外边侧，所述阀板(7)的中心处安装有转轴(9)，所述阀板(7)通过转轴(9)安装在出风口(1)的内壁上。4.根据权利要求3所述的一种带有导流板的吹脚风道总成，其特征在于：所述齿轮一(8)焊接在转轴(9)的一端的外边侧，所述齿轮一(8)逐一互相啮合，所述转轴(9)的一端穿过出风口(1)并通过螺栓安装在电机一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷浩，
申请(专利权)人：武汉中翔达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：