一种B柱结构制造技术

本申请涉及一种B柱结构，涉及汽车制造技术领域。本B柱结构包括B柱主体和增强结构，B柱主体包括B柱加强板，增强结构包括位于所述B柱加强板内侧的B柱支撑板和B柱支撑封板，所述B柱支撑板至少部分贴设于所述B柱加强板，所述B柱支撑封板与B柱支撑板围成第一缓冲腔，所述B柱支撑封板的上端设有第一限位部，下端设有第二限位部，所述第一限位部和第二限位部均与B柱支撑板抵接，以保持所述第一缓冲腔。本申请提供的B柱结构的B柱支撑板在安装时根据已经安装固定的B柱加强板实现Y向定位，B柱支撑封板根据上下端的第一限位部和第二限位部与B柱支撑板的配合实现Y向定位，保证了第一缓冲腔的大小稳定性，降低了安装的难度。降低了安装的难度。降低了安装的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种B柱结构


[0001]本申请涉及汽车制造
，特别涉及一种B柱结构。

技术介绍

[0002]目前，B柱总成是汽车座舱前后排之间的主要承重梁，上接顶盖，下连地板，其上还有线束穿过，装设有安全带固定扣，甚至还有可能安装安全气囊，是影响车身的安全性能的重要因素。B柱结构对侧面碰撞中能量的吸收、传递起至关重要的作用，为了保证B柱结构在碰撞时具有较好的吸能和力传递性能，常常会将B柱上部的外腔深度做深，深度尺寸约为30～50mm，以保证B柱结构的整体强度，但是一些装配无框车门的车型的B柱外板腔体非常薄，其B柱结构的深度尺寸只能做到10～15mm，这导致在发生侧碰时，车辆的侵入量很大，同时在顶压试验过程中，也会由于B柱整体强度和刚度差，导致B柱上部过早弯折变形，对车内的乘客造成较大的伤害。
[0003]相关技术中，为了增加整体的结构强度，会在B柱结构内增加封闭腔体结构，由于本身B柱外板腔体比较薄，因此对Y向安装精度要求比较高，增加了制造时B柱结构的相关零件沿Y向的定位困难，导致封闭腔体的面积存在差异而一定程度影响B柱结构的整体结构强度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱结构，其特征在于，其包括：B柱主体(1)，其包括B柱加强板(10)；增强结构(2)，其包括位于所述B柱加强板(10)内侧的B柱支撑板(20)和B柱支撑封板(21)，所述B柱支撑板(20)至少部分贴设于所述B柱加强板(10)，所述B柱支撑封板(21)与B柱支撑板(20)围成第一缓冲腔(22)，所述B柱支撑封板(21)的上端设有第一限位部(23)，下端设有第二限位部(24)，所述第一限位部(23)和第二限位部(24)均与B柱支撑板(20)抵接，以保持所述第一缓冲腔(22)。2.如权利要求1所述的一种B柱结构，其特征在于：所述第一限位部(23)设于所述B柱支撑封板(21)的上端且靠近所述B柱支撑板(20)的一面上，所述第一限位部(23)至少部分与所述B柱支撑板(20)抵接。3.如权利要求1所述的一种B柱结构，其特征在于：所述B柱支撑封板(21)的上端至少部分朝靠近所述B柱支撑板(20)的方向延伸以形成所述第一限位部(23)，所述第一限位部(23)与B柱支撑板(20)抵接。4.如权利要求1所述的一种B柱结构，其特征在于：所述B柱支撑封板(21)的下端至少部分朝靠近所述B柱支撑板(20)的方向延伸以形成所述第二限位部(24)，所述第二限位部(24)与B柱支撑板(20)抵接。5.如权利要求4所述的一种B柱结构，其特征在于：所述第二限位部(24)包括连接段(240)和与所述连接段(240)呈一夹角设置的限位段(241)，所述连接段(240)的一端与B柱支撑封板(21)的下端相连，另一端与所述限位段(241)相连，所述限位段(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二委，周中彪，许明，郁长文，孔贝贝，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：