一种汽车空调风道总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调风道总成，涉及汽车零部件技术领域，针对现有的汽车内部杂物与灰尘掉落到空调管道内部，容易堵塞管道的问题，现提出如下方案，其包括出风管，所述出风管的内侧上表面转动连接有挡板，所述出风管的下侧固定连通有与挡板配合的集尘机构，所述出风管的上侧固定连通有定位管，所述定位管的上、下均开设有通孔，所述定位管的内侧活动连接有拉杆，所述拉杆下侧固定套接有与定位管内侧滑动连接的第一限位环，本实用新型专利技术结构简单，可以使得杂物与灰尘进行阻挡，防止杂物与灰尘进入到风管的内部，防止堵塞管道，可以提高出风效果，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风道总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车空调风道总成。

技术介绍

[0002]汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作。
[0003]汽车空调需要与管道进行配合，使得风可以通过管道喷汽车内部，但是现有的空调管道的出风口直接与汽车内部连通，并且没有设置一些阻挡杂物的装置，容易使得汽车内部的杂物与灰尘进入到管道内部，长此以往容易堵塞管道，使得出风受到阻挡，造成出风效果不好，所以现在需要一种汽车空调风道总成。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车空调风道总成，解决了汽车内部杂物与灰尘掉落到空调管道内部，容易堵塞管道的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车空调风道总成，包括出风管，所述出风管的内侧上表面转动连接有挡板，所述出风管的下侧固定连通有与挡板配合的集尘机构，所述出风管的上侧固定连通有定位管，所述定位管的上、下均开设有通孔，所述定位管的内侧活动连接有拉杆，所述拉杆下侧固定套接有与定位管内侧滑动连接的第一限位环，所述定位管的内侧壁固定连接有位于第一限位环下方的第二限位环，所述拉杆的下端固定连接有与挡板固定连接的牵引绳，所述拉杆的上端转动连接有转动帽，所述定位管的上侧开设有第一限位槽与第二限位槽。
[0007]优选的，所述集尘机构包括与出风管下侧固定连通的汇集管，所述汇集管的下端固定连通有集尘箱，所述集尘箱的一侧设置有密封门。
[0008]优选的，所述第一限位槽的深度大于第二限位槽的深度，所述第一限位槽与第二限位槽关于出风管的中轴线对称，所述第一限位槽与第二限位槽均与转动帽配合。
[0009]优选的，所述出风管的下侧固定连通有连接管，所述连接管的下端连接有制冷机。
[0010]优选的，所述连接管的内侧活动连接有过滤网，所述连接管的外侧固定连接有与过滤网配合的检修门。
[0011]优选的，所述出风管倾斜向上设置，所述挡板的下端固定连接有与出风管内侧壁接触的橡胶块。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过汇集管与集尘箱，可以当不使用制冷机的时候，拉杆在定位管的内侧下移，就可以使得拉杆下端的牵引绳带动挡板转动，就可以通过挡板将出风管挡住，然后汽车内部的杂物与灰尘掉落到出风管内部的时候，就可以使得杂物与灰尘通过汇集管进入到集尘箱里面，通过挡板可以将杂物与灰尘阻挡在出风管的外侧，防止杂质与灰尘进入到连接管的底部与制冷机内部，防止堵塞管道，造成制冷效果不好。
[0014]2、通过拉杆，可以在制冷之前将转动帽从第一限位槽向上滑动，进而带动牵引绳拉着挡板转动，使得挡板将出风管打开，然后将转动帽转动180度，接着将转动帽卡入到第二限位槽的内侧，就可以使得拉杆、牵引绳与挡板进行固定，然后就可以通过出风管进行出风，操作简单，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车空调风道总成的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车空调风道总成的局部示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车空调风道总成的局部示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车空调风道总成的A处放大示意图。
[0019]图中标号：1、出风管；2、连接管；3、检修门；4、过滤网；5、制冷机；6、集尘箱；7、汇集管；8、定位管；9、第一限位槽；10、第二限位槽；11、拉杆；12、转动帽；13、第一限位环；14、第二限位环；15、牵引绳；16、挡板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种汽车空调风道总成，包括出风管1，出风管1的内侧上表面转动连接有挡板16，出风管1的下侧固定连通有与挡板16配合的集尘机构，出风管1的上侧固定连通有定位管8，定位管8的上、下均开设有通孔，定位管8的内侧活动连接有拉杆11，拉杆11下侧固定套接有与定位管8内侧滑动连接的第一限位环13，定位管8的内侧壁固定连接有位于第一限位环13下方的第二限位环14，拉杆11的下端固定连接有与挡板16固定连接的牵引绳15，拉杆11的上端转动连接有转动帽12，定位管8的上侧开设有第一限位槽9与第二限位槽10，通过汇集管7与集尘箱6，可以当不使用制冷机5的时候，拉杆11在定位管8的内侧下移，就可以使得拉杆11下端的牵引绳15带动挡板16转动，就可以通过挡板16将出风管1挡住，然后汽车内部的杂物与灰尘掉落到出风管内部的时候，就可以使得杂物与灰尘通过汇集管7进入到集尘箱6里面，通过挡板16可以将杂物与灰尘阻挡在出风管1的外侧，防止杂质与灰尘进入到连接管2的底部与制冷机5内部，防止堵塞管道，造成制冷效果不好，通过拉杆11，可以在制冷之前将转动帽12从第一限位槽9向上滑动，进而带动牵引绳15拉着挡板16转动，使得挡板16将出风管1打开，然后将转动帽12转动180度，接着将转动帽12卡入到第二限位槽10的内侧，就可以使得拉杆11、牵引绳15与挡板16进行固定，然后就可以通过出风管1进行出风，操作简单，使用方便。
[0022]集尘机构包括与出风管1下侧固定连通的汇集管7，汇集管7的下端固定连通有集尘箱6，集尘箱6的一侧设置有密封门。
[0023]第一限位槽9的深度大于第二限位槽10的深度，第一限位槽9与第二限位槽10关于出风管1的中轴线对称，第一限位槽9与第二限位槽10均与转动帽12配合。
[0024]出风管1的下侧固定连通有连接管2，连接管2的下端连接有制冷机5。
[0025]连接管2的内侧活动连接有过滤网4，连接管2的外侧固定连接有与过滤网4配合的
检修门3。
[0026]出风管1倾斜向上设置，挡板16的下端固定连接有与出风管1内侧壁接触的橡胶块。
[0027]工作原理：通过汇集管7与集尘箱6，可以当不使用制冷机5的时候，拉杆11在定位管8的内侧下移，就可以使得拉杆11下端的牵引绳15带动挡板16转动，就可以通过挡板16将出风管1挡住，然后汽车内部的杂物与灰尘掉落到出风管内部的时候，就可以使得杂物与灰尘通过汇集管7进入到集尘箱6里面，通过挡板16可以将杂物与灰尘阻挡在出风管1的外侧，防止杂质与灰尘进入到连接管2的底部与制冷机5内部，防止堵塞管道，造成制冷效果不好，通过拉杆11，可以在制冷之前将转动帽12从第一限位槽9向上滑动，进而带动牵引绳15拉着挡板16转动，使得挡板16将出风管1打开，然后将转动帽12转动180度，接着将转动帽12卡入到第二限位槽10的内侧，就可以使得拉杆11、牵引绳15与挡板16进行固定，然后就可以通过出风管1进行出风，操作简单，使用方便。
[0028]在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风道总成，包括出风管(1)，其特征在于，所述出风管(1)的内侧上表面转动连接有挡板(16)，所述出风管(1)的下侧固定连通有与挡板(16)配合的集尘机构，所述出风管(1)的上侧固定连通有定位管(8)，所述定位管(8)的上、下均开设有通孔，所述定位管(8)的内侧活动连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)下侧固定套接有与定位管(8)内侧滑动连接的第一限位环(13)，所述定位管(8)的内侧壁固定连接有位于第一限位环(13)下方的第二限位环(14)，所述拉杆(11)的下端固定连接有与挡板(16)固定连接的牵引绳(15)，所述拉杆(11)的上端转动连接有转动帽(12)，所述定位管(8)的上侧开设有第一限位槽(9)与第二限位槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道总成，其特征在于，所述集尘机构包括与出风管(1)下侧固定连通的汇集管(7)，所述汇集管(7)的下端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王法炳，鲜花琼，严思元，
申请(专利权)人：宁波市奉化沃隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：