车辆的热管理系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的热管理系统以及车辆。该车辆的热管理系统包括：产生热能的产热系统；制冷装置，用于通过冷媒对待冷却装置进行制冷；第一比例三通阀，用于将所述产热系统产生的热能选择性的传递至换热器；换热器，与所述第一比例三通阀选择性连接，用于当第一比例三通阀连通所述产热系统时，向所述冷媒传递热能对所述冷媒进行加热，以保证所述冷媒正常工作。通过本方案能够在车辆处于低温的环境中对待冷却装置进行有效的降温，保证待冷却装置的安全、寿命以及车辆的驾驶性能。寿命以及车辆的驾驶性能。寿命以及车辆的驾驶性能。

【技术实现步骤摘要】
车辆的热管理系统以及车辆


[0001]本技术涉及车辆的热管理技术，更具体地，涉及一种车辆的热管理系统以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，在低温环境下，插电式混合电动汽车(Plug
‑
in Hybrid ElectricVehicle，PHEV)和混合电动汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)车型在纯电及混动模式下的快速充放电过程中(例如急加速、急减速等)，动力电池同样会快速地升温，如果此时不能对动力电池进行有效的降温，将导致动力电池热失控，影响动力电池的安全、寿命以及整车驾驶性能等。如何在低温环境下保证车辆的动力电池的冷却工作正常进行成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术实施例提出了一种车辆的热管理系统以及车辆，以改善上述问题。
[0004]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的热管理系统，该车辆的热管理系统包括：产生热能的产热系统；制冷装置，用于通过冷媒对待冷却装置进行制冷；第一比例三通阀，用于将所述产热系统产生的热能选择性的传递至换热器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆的热管理系统包括：产生热能的产热系统；制冷装置，用于通过冷媒对待冷却装置进行制冷；第一比例三通阀，用于将所述产热系统产生的热能选择性的传递至换热器；换热器，与所述第一比例三通阀选择性连接，用于当第一比例三通阀连通所述产热系统时，向所述冷媒传递热能对所述冷媒进行加热，以保证所述冷媒正常工作。2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆的热管理系统还包括散热装置，所述散热装置与所述第一比例三通阀连接，用于所述第一比例三通阀不将所述产热系统产生的热能传递至换热器时，对所述产热系统产生的热能进行散热。3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述散热装置包括第二比例三通阀、驱动装置和散热器，所述第二比例三通阀分别与所述第一比例三通阀、所述驱动装置和所述散热器连接。4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆的热管理系统还包括温度传感器，所述温度传感器分别与所述产热系统和所述第一比例三通阀连接，用于根据所述产热系统产生的热能调整所述第一比例三通阀的开度。5.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述制冷装置包括压缩机和冷凝器，所述压缩机的输入端与所述换热器连接，所述压缩机的输出端与所述冷凝器的输入端连接，所述冷凝器的输出端与所述待冷却装置连接。6.根据权利要求5所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述待冷却装置包括第一空调冷却模块，所述第一空调冷却模块包括第一电子膨胀阀、第一空调蒸发器以...

【专利技术属性】
技术研发人员：向东，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：