空调器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开空调器及车辆，空调器包括壳体、风机组件以及换热器，壳体其上开设有室内进风口、室内出风口和室外进风口，壳体内形成有连通室内进风口和室内出风口的气流通道、以及连通室外进风口与气流通道的新风通道，以使得外部气流自室外进风口进入至新风通道和气流通道，风机组件设置在气流通道中，换热器设置在气流通道中。室外进风口设置为在空调器向前活动时，允许气流自室外进风口进入到新风通道。在所述风机组件工作时，室外新风和室内回风都能够通过所述气流通道内的所述风机组件的作用被吸入，在车辆行驶过程，车辆的气流自动灌入所述室外进风口，甚至可以在所述风机组件无需开启时也可以依靠行车动力本身自动引入新风。引入新风。引入新风。

【技术实现步骤摘要】
空调器及车辆


[0001]本技术涉及空调器
，特别涉及空调器及车辆。

技术介绍

[0002]常见空调器，为了调节室内空气的新鲜度，一般都是单独设置一个新风模块，涉及实现其功能的独立零件，例如新风通道壳体、风轮、风管、电机等，一般通过独立的电机驱动风扇经由管路向室内引入新风，还需要复杂的控制逻辑进行新风的控制，增加了整机系统的复杂程度，由于引入新的设备，对整机运行的稳定性也造成影响，增加了整机的电能消耗，并且增加了整机的固定成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种空调器及车辆车，无需增加独立的新风辅助设备就可以实现新风的导入，解决了现有的空调器在增加新风机构时造成的内部结构复杂和电能消耗的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种空调器，用于安装在车辆上，包括：
[0005]壳体，其上开设有室内进风口、室内出风口和室外进风口，所述壳体内形成有连通所述室内进风口和所述室内出风口的气流通道、以及连通所述室外进风口与所述气流通道的新风通道，以使得外部气流自所述室外进风口进入至所述新风通道和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调器，用于安装在车辆上，其特征在于，包括：壳体，其上开设有室内进风口、室内出风口和室外进风口，所述壳体内形成有连通所述室内进风口和所述室内出风口的气流通道、以及连通所述室外进风口与所述气流通道的新风通道，以使得外部气流自所述室外进风口进入至所述新风通道和所述气流通道；风机组件，设置在所述气流通道中；以及，换热器，设置在所述气流通道中；所述室外进风口设置为在所述空调器向前活动时，允许气流自所述室外进风口进入到所述新风通道。2.如权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述室外进风口处设置有导风结构，在所述空调器向前活动时，所述导风结构能够将外部气流导入至所述室外进风口。3.如权利要求2所述的空调器，其特征在于，所述室外进风口设置在所述壳体的顶部；所述导风结构设置在所述室外进风口的后侧缘处。4.如权利要求2或3所述的空调器，其特征在于，所述导风结构包括设置在所述室外进风口的导风板，所述导风板至少具有朝前开启的开启状态，以在开启状态且所述空调器向前活动时，允许气流自所述室外进风口进入至所述新风通道。5.如权利要求4所述的空调器，其特征在于，所述导风板的一端与所述室外进风口可转动安装，以使得所述导风板具有转动至遮盖所述室外进风口的闭合状态、以及转动至朝前开启的所述开启状态。6.如权利要求5所述的空调器，其特征在于，所述新风通道的后侧壁设有止挡筋，所述止挡筋与所述导风板转动安装的端部在前后方向间隔，所述止挡筋的后侧用以在所述导风板处于所述开启状态时与所述导风板可转动安装的端部边缘相抵，以限制所述导风板继续转动。7.如权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述室内进风口和所述室内出风口设置在所述壳体靠下的位置，且所述室内进风口和所述室内出风口在前后向错位设置，以使得所述气流通道沿前后向延伸，且向上弯曲设置。8.如权利要求7所述的空调器，其特征在于，所述室内出风口处在所述室内进风口的前侧；和/或，所述室外进风口设置在所述壳体的顶部。9.如权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述室外进风口设置在所述壳体的顶部；所述壳体内设置有上端和前侧均呈开口设置的盒体结构，所述盒体结构的内腔形成所述新风通道，所述盒体结构的上端口与所述室外进风口对接，所述盒体结构的前侧开口与所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银银，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：