承载式汽车空调壳体安装结构及空调制造技术

本实用新型专利技术公开了承载式汽车空调壳体安装结构，包括包裹螺套，以及与汽车空调壳体呈一体结构的包裹层；包裹层与汽车空调壳体之间设有多个绕包裹螺套轴向设置的加强筋；汽车空调壳体包括相互对接且通过连接组件连接的第一壳体构件和第二壳体构件；连接组件包括的第一连接部件以及第二连接部件；包裹层位于第一壳体构件且连接有第一连接部件；第一壳体构件与第二壳体构件的对接处位于包裹层的外侧，将相应一侧的一个或多个加强筋分离至第二壳体构件；位于第二壳体构件的一个或多个加强筋均与第二连接部件连接；第一连接部件与第二连接部件通过榫槽形式相互卡接。本实用新型专利技术的应用既能符合壳体的设计方案，又满足强度、制造与安装要求。安装要求。安装要求。

【技术实现步骤摘要】
承载式汽车空调壳体安装结构及空调


[0001]本技术涉及汽车空调制造
，特别涉及承载式汽车空调壳体安装结构及空调。

技术介绍

[0002]在现代汽车制造中，随着科技的发展，汽车内置的各种功能模块越来越多，这就要求各种功能模块的体积需要做的足够的小，以能够满足大量功能模块的安装。
[0003]汽车用空调作为民用车辆不可缺少的功能模块之一，不断地减小体积、功耗并提高温度调节能力是本领域的发展趋势。
[0004]基于上述要求，汽车空调的外壳也从曾经的金属外壳变成了塑料外壳，从非承载式外壳(以内部金属框架作为主要承载部件，塑料壳体主要起密封作用) 变成了承载式外壳。
[0005]因此，为了满足承载要求和注塑要求，塑料承载式汽车空调壳体通常通过在塑料壳体的各种零散空间上设置一体化的加强筋作为承载部件，而为了最终将空调与车体实现连接不可避免需要在壳体上设置包括包裹螺套的紧固结构。
[0006]为了降低空调壳体的设计制造成本，空调壳体通常由多个壳体构件对接形成。然而随着汽车空调体积不断被要求进一步减小，以及不断因降低功耗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.承载式汽车空调壳体安装结构，包括包裹螺套(1)，以及设置于所述包裹螺套(1)外与汽车空调壳体呈一体结构的包裹层(2)；所述包裹层(2)与所述汽车空调壳体之间设有多个绕所述包裹螺套(1)轴向设置的加强筋(3)；其特征在于：所述汽车空调壳体包括相互对接且通过连接组件连接的第一壳体构件(4)和第二壳体构件(5)；所述连接组件包括的第一连接部件以及第二连接部件(6)；所述包裹层(2)位于所述第一壳体构件(4)且连接有所述第一连接部件；所述第一壳体构件(4)与所述第二壳体构件(5)的对接处位于所述包裹层(2)的外侧，将相应一侧的一个或多个所述加强筋(3)分离至所述第二壳体构件(5)；位于所述第二壳体构件(5)的一个或多个所述加强筋(3)均与所述第二连接部件(6)连接；所述第一连接部件与所述第二连接部件(6)通过榫槽形式相互卡接。2.根据权利要求1所述的承载式汽车空调壳体安装结构，其特征在于，所述第一连接部件包括至少两组相互垂直的凸榫，所述第二连接部件(6)包括至少两组相互垂直的凹槽；或，所述第一连接部件包括至少两组相互垂直的凹槽，所述第二连接部件(6)包括至少两组相互垂直的凸榫。3.根据权利要求2所述的承载式汽车空调壳体安装结构，其特征在于，所述第一连接部件包括朝向所述第二连接部件(6)的一侧设有环绕所述包裹螺套(1)的轴向，并沿所述包裹螺套(1)的径向向所述第二壳体构件(5)延伸的横向凸榫(7)，以及与所述包裹螺套(1)的轴向平行，并沿所述包裹螺套(1)的轴向延伸的纵向凸榫(8)；所述第二连接部件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳，杨义伟，麦利波，
申请(专利权)人：上海马勒热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：