一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架制造技术

本实用新型专利技术涉及坐垫支架领域，具体公开了一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，包括：防护杆一，防护杆一设有若干个，相邻的两个防护杆一之间固定安装有防护杆二，防护杆一的下端设有车架，车架的上端安装有坐垫；顶杆，设有两个，位于坐垫前后两侧，两个顶杆分别固定安装在防护杆一的上端；及滑槽，设有若干个，开设在车架的上端，且位于坐垫的前后两侧，滑槽通过弹簧和防护杆一滑动连接，通过在车架上滑动连接防护杆一，在防护杆一之间固定连接防护杆二，让防护杆一位于坐垫的前后两侧，将底杆固定安装在防护杆一的上端，在顶杆的上端固定安装橡胶垫，起到对坐垫保护的作用。起到对坐垫保护的作用。起到对坐垫保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架


[0001]本技术涉及坐垫支架领域，具体为一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]现有技术中，坐垫一般是由底板、设置在底板上的垫芯和设置在垫芯外的皮套组成，皮套将垫芯固定在底板上。
[0004]但是，皮套和垫芯材质较软，在摩托车使用的过程中，坐垫容易被外物刮蹭损伤，现有的摩托车坐垫上，通常没有多坐垫防护的支架，不能起到对坐垫防护的作用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，所述带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架包括：
[0007]防护杆一，防护杆一设有若干个，相邻的两个防护杆一之间固定安装有防护杆二，防护杆一的下端设有车架，车架的上端安装有坐垫；
[0008]顶杆，设有两个，位于坐垫前后两侧，两个顶杆分别固定安装在防护杆一的上端；及
[0009]滑槽，设有若干个，开设在车架的上端，且位于坐垫的前后两侧，滑槽通过弹簧和防护杆一滑动连接。
[0010]优选的，若干个所述防护杆一分别位于坐垫的前后两侧，所述防护杆一的上端和坐垫的上端齐平。
[0011]优选的，所述顶杆的上端呈圆弧状，所述顶杆的下端固定连接在防护杆一的上端。
[0012]优选的，所述顶杆的上端固定连接有橡胶垫，橡胶垫的上端高于坐垫的上端。
[0013]优选的，每个所述防护杆一的下端均固定连接有挡块，所述挡块的下端固定连接有弹簧，所述防护杆一的下端插入到滑槽内，同时弹簧的下端和滑槽的底端内壁相接触。
[0014]优选的，所述挡块的外壁和滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽的上端口内壁上开设有螺纹槽。
[0015]优选的，每个所述滑槽的上端均设有封堵板，所述封堵板的下端固定连接有螺纹套，所述螺纹套的外壁和螺纹槽的内壁螺纹连接，所述防护杆一的外壁和封堵板的侧壁滑动连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过在车架上滑动连接防护杆一，在防护杆一之间固定连接防护杆二，让防护杆
一位于坐垫的前后两侧，将底杆固定安装在防护杆一的上端，在顶杆的上端固定安装橡胶垫，起到对坐垫保护的作用，同时当人坐在坐垫上，橡胶垫起到对乘客臀部保护的作用，同时会对顶板下压，顶板将下压力传递到防护杆一的上端，防护杆一通过压缩弹簧在滑槽内下移，起到让乘客坐得更舒服的作用。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构俯视图；
[0019]图2为本技术整体结构侧视剖面示意图；
[0020]图3为本技术图2中A区域结构放大图。
[0021]图中：1、防护杆一；2、防护杆二；3、顶杆；4、橡胶垫；5、车架；6、滑槽；7、螺纹槽；8、挡块；9、弹簧；10、封堵板；11、螺纹套；12、坐垫。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架包括：防护杆一1，防护杆一1设有若干个，相邻的两个防护杆一1之间固定安装有防护杆二2，防护杆一1的下端设有车架5，车架5的上端安装有坐垫12；顶杆3设有两个，位于坐垫12前后两侧，两个顶杆3分别固定安装在防护杆一1的上端；滑槽6，设有若干个，开设在车架5的上端，且位于坐垫12的前后两侧，滑槽6通过弹簧9和防护杆一1滑动连接，若干个防护杆一1分别位于坐垫12的前后两侧，防护杆一1的上端和坐垫12的上端齐平，顶杆3的上端呈圆弧状，顶杆3的下端固定连接在防护杆一1的上端，顶杆3的上端固定连接有橡胶垫4，橡胶垫4的上端高于坐垫12的上端；
[0025]通过在车架5上滑动连接防护杆一1，在防护杆一1之间固定连接防护杆二2，让防护杆一1位于坐垫12的前后两侧，将底杆3固定安装在防护杆一1的上端，在顶杆3的上端固定安装橡胶垫4，起到对坐垫12保护的作用，同时当人坐在坐垫12上，橡胶垫4起到对乘客臀部保护的作用。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图1，为本实施例的结构在附图，在实施例一的基础上，为了便于收缩防护杆一1，让乘客坐得更舒服，每个防护杆一1的下端均固定连接有挡块8，挡块8的下端固定连接有弹簧9，防护杆一1的下端插入到滑槽6内，同时弹簧9的下端和滑槽6的底端内壁相接触，挡块8的外壁和滑槽6的内壁滑动连接，滑槽6的上端口内壁上开设有螺纹槽7；
[0028]当有乘客坐在坐垫12上时，会对顶板3下压，顶板3将下压力传递到防护杆一1的上端，防护杆一1通过压缩弹簧9在滑槽6内下移，起到让乘客坐得更舒服的作用。
[0029]实施例三：
[0030]在实施例二的基础上，为了防止有异物进入到滑槽6内，每个滑槽6的上端均设有封堵板10，封堵板10的下端固定连接有螺纹套11，螺纹套11的外壁和螺纹槽7的内壁螺纹连接，防护杆一1的外壁和封堵板10的侧壁滑动连接；
[0031]螺纹套11将封堵板10固定在车架5上端，螺纹套11还起到对挡块8限位的作用，防止防护杆一1从滑槽6内拉出，同时封堵板10起到将滑槽6上端口遮挡住的作用，防止有异物进入到滑槽6内。
[0032]实际使用时，通过在车架5上滑动连接防护杆一1，在防护杆一1之间固定连接防护杆二2，让防护杆一1位于坐垫12的前后两侧，将底杆3固定安装在防护杆一1的上端，在顶杆3的上端固定安装橡胶垫4，起到对坐垫12保护的作用，同时当人坐在坐垫12上，橡胶垫4起到对乘客臀部保护的作用，同时会对顶板3下压，顶板3将下压力传递到防护杆一1的上端，防护杆一1通过压缩弹簧9在滑槽6内下移，起到让乘客坐得更舒服的作用。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，其特征在于：所述带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架包括：防护杆一(1)，防护杆一(1)设有若干个，相邻的两个防护杆一(1)之间固定安装有防护杆二(2)，防护杆一(1)的下端设有车架(5)，车架(5)的上端安装有坐垫(12)；顶杆(3)，设有两个，位于坐垫(12)前后两侧，两个顶杆(3)分别固定安装在防护杆一(1)的上端；及滑槽(6)，设有若干个，开设在车架(5)的上端，且位于坐垫(12)的前后两侧，滑槽(6)通过弹簧(9)和防护杆一(1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，其特征在于：若干个所述防护杆一(1)分别位于坐垫(12)的前后两侧，所述防护杆一(1)的上端和坐垫(12)的上端齐平。3.根据权利要求1所述的一种带有防刮蹭结构的摩托车坐垫支架，其特征在于：所述顶杆(3)的上端呈圆弧状，所述顶杆(3)的下端固定连接在防护杆一(1)的上端。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金良，谢小林，
申请(专利权)人：四川圣峰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：