本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车车厢座垫装置，包括座垫支架(2)、以及安装在车箱主体(11)上的支撑架(3)；座垫支架(2)一端设有连接组件(4)、另一端转动并沿车箱主体(11)长度方向滑动定位在支撑架(3)上；当座垫支架(2)转动至水平时，座垫支架(2)下端与车箱主体(11)接触支撑；当座垫支架(2)移动至靠背框(12)并竖直贴设时，连接组件(4)与靠背框(12)拆装连接。本电动三轮车车厢座垫装置，结构简单紧凑，实现座垫支架的移动和转动，满足不同体型的人乘坐，适用于载货或载人不同使用情况。适用于载货或载人不同使用情况。适用于载货或载人不同使用情况。
【技术实现步骤摘要】
电动三轮车车厢座垫装置
[0001]本技术涉及电动车车座
，具体涉及一种电动三轮车车厢座垫装置。
技术介绍
[0002]电动三轮车是用于拉货或拉人的三轮运输工具，其具有适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、个体出租、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0003]如图1所示，电动三轮车的车箱主要包括车箱主体11、以及竖直设置在车箱主体11上靠背框12，为满足车箱使用的多样性，即载货或载人灵活使用，现有电动三轮车车箱内设有供人乘坐的座垫组件，但是座垫组件存在以下问题：1、在不载人的情况下，座垫组件在车箱主体11内占有一定空间，无法满足大量载货，即座垫组件无法快速拆卸、与载货容量存在一定冲突；2、当载人情况下，由于座垫组件本身尺寸较小，为保障良好支撑，其偏向安装在靠背框12上，无法的满足不同体型的人乘坐，比如魁梧身材人员乘坐，接触面很少，舒适感较差。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种电动三轮车车厢座垫装置，结构简单紧凑，实现座垫支架的移动和转动，满足不同体型的人乘坐，适用于载货或载人不同使用情况。
[0005]为实现上述目的，本电动三轮车车厢座垫装置，包括座垫支架、以及安装在车箱主体上的支撑架；
[0006]座垫支架一端设有连接组件、另一端转动并沿车箱主体长度方向滑动定位在支撑架上；
[0007]当座垫支架转动至水平时，座垫支架下端与车箱主体接触支撑；当座垫支架移动至靠背框并竖直贴设时，连接组件与靠背框拆装连接。
[0008]进一步的，所述座垫支架位于车箱主体宽度方向上设有支撑轴；
[0009]支撑架上设有沿着车箱主体长度方向上的条形滑槽，支撑轴匹配滑动位于条形滑槽内。
[0010]进一步的，所述车箱主体上设有沿其长度方向布置的多个定位孔，定位销的一端穿过座垫支架插装在相应定位孔内。
[0011]进一步的，所述条形滑槽下端设有多个沿其长度方向布置的定位槽；
[0012]定位槽的直径大于支撑轴的直径。
[0013]进一步的，所述定位槽的数量为三个，并布置在条形滑槽的两侧和中部。
[0014]进一步的，所述条形滑槽靠近靠背框的一侧上端设有直径大于支撑轴直径的限位槽。
[0015]进一步的，所述座垫支架位于宽度方向上设有与车箱主体接触的支撑垫；
[0016]支撑垫采用弹性耐压材料。
[0017]进一步的，所述连接组件包括设置在座垫支架上的搭扣；
[0018]搭扣与安装在靠背框上的挂钩相匹配。
[0019]与现有技术相比，本电动三轮车车厢座垫装置由于座垫支架一端转动并沿车箱主体长度方向滑动定位安装在支撑架上，当需要载人时，将座垫支架滑动至合适位置定位，满足不同体型人员的乘坐，适用性更广，当进行载货时，将座垫支架移动靠近靠背框，并且转动座垫支架使其竖直贴设靠背框，通过连接组件使得座垫支架与靠背框拆装，因此避免座垫支架平铺占用车箱主体的空间影响载货，适用于载货或载人不同使用情况；
[0020]由于支撑架上设有条形滑槽、以及多个定位槽，通过支撑轴在条形滑槽内的移动、转动，并且定位槽与支撑轴相互匹配，实现支撑轴嵌入在定位槽内进行位置定位，避免增加多余部件，结构更加简单紧凑。
附图说明
[0021]图1是本技术的座垫支架竖直固定时示意图；
[0022]图2是图1中整体左视图；
[0023]图3是本技术中的座垫支架向下翻转时示意图；
[0024]图4是本技术中支撑架示意图；
[0025]图中：11、车箱主体，12、靠背框，2、座垫支架，21、支撑轴，22、支撑座，23、支撑垫；
[0026]3、支撑架，31、条形滑槽，32、定位槽，33、限位槽，4、连接组件，41、搭扣，42、挂钩。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0028]如图1、图2、图3所示，本电动三轮车车厢座垫装置，包括座垫支架2、以及安装在车箱主体11上的支撑架3；
[0029]座垫支架2一端设有连接组件4、另一端转动并沿车箱主体11长度方向滑动定位安装在支撑架3上；
[0030]当座垫支架2转动至水平时，座垫支架2下端与车箱主体11接触支撑；当座垫支架2移动至靠背框12并竖直贴设时，连接组件4与靠背框12拆装连接；
[0031]具体的为，支撑架3可采用矩形管，其可焊接或者通过螺栓固定安装在车箱主体11上；
[0032]座垫支架2可也为矩形管，其作用是载人支撑，其上可设有多个不同位置的支撑座22，弹性软垫可放置在座垫支架2上，并通过支撑座22拆卸连接；
[0033]当载货不载人的情况下，将座垫支架2移动靠近靠背框12一侧，转动座垫支架2使其竖直贴设靠背框12，座垫支架2一端的连接组件4快速与靠背框12连接，实现座垫支架2的竖直固定，避免其平铺占用车箱主体11的空间影响载货；
[0034]当需要载人时，将座垫支架2滑动至合适位置定位，再转动座垫支架2使其平铺供载人乘坐，因此通过座垫支架2的滑动布置满足不同体型人员的乘坐，适用性更广。
[0035]座垫支架2一端滑动定位并转动安装在支撑架3，作为其第一种实施例，支撑架3上设有滑动布置的滑块，比如滑块与支撑架3之间通过滑轨连接，座垫支架2端头处转动安装在滑块上；
[0036]另外为实现座垫支架2在支撑架3上滑动定位，可在座垫支架2上设有定位组件；
[0037]定位组件可为螺纹安装在座垫支架2上的螺栓，当座垫支架2移动至合适位置时，转动螺栓，螺栓的下端顶压在车箱主体11上将座垫支架2进行定位；
[0038]或者定位组件为定位销，比如在车箱主体11上设有沿其长度方向布置的多个定位孔，当座垫支架2移动至合适位置时，定位销的一端穿过座垫支架2插装在定位孔内，实现座垫支架2的定位，或者定位销上套装有使得其弹性向下的弹簧。
[0039]如图1、图3所示，作为第二种实施例，座垫支架2位于车箱主体11宽度方向上设有支撑轴21；
[0040]支撑架3上设有沿着车箱主体11长度方向上的条形滑槽31，支撑轴21匹配滑动位于条形滑槽31内；
[0041]即座垫支架2转动、滑动时均通过支撑轴21在条形滑槽31内来实现，通过在支撑架3上设置的条形滑槽31，可避免使用滑块、滑轨等多余部件，使得整体更加紧凑；
[0042]同样的，其滑动定位可如第一种实施例中的定位组件，即定位组件为螺栓或者定位销；
[0043]如图4所示，进一步的，所述条形滑槽31下端设有多个沿其长度方向布置的定位槽32；
[0044]定位槽32的直径大于支撑轴21的直径；
[0045]具体的为，通过定位槽32与支撑轴21相互匹配，可实现支撑轴21在定位槽32内的定位，即当座垫支架2通过支撑轴21滑动至合适位置，此时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动三轮车车厢座垫装置，包括座垫支架(2)、以及安装在车箱主体(11)上的支撑架(3)；其特征在于，座垫支架(2)一端设有连接组件(4)、另一端转动并沿车箱主体(11)长度方向滑动定位在支撑架(3)上；当座垫支架(2)转动至水平时，座垫支架(2)下端与车箱主体(11)接触支撑；当座垫支架(2)移动至靠背框(12)并竖直贴设时，连接组件(4)与靠背框(12)拆装连接。2.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢座垫装置，其特征在于，所述座垫支架(2)位于车箱主体(11)宽度方向上设有支撑轴(21)；支撑架(3)上设有沿着车箱主体(11)长度方向上的条形滑槽(31)，支撑轴(21)匹配滑动位于条形滑槽(31)内。3.根据权利要求2所述的电动三轮车车厢座垫装置，其特征在于，所述车箱主体(11)上设有沿其长度方向布置的多个定位孔，定位销的一端穿过座垫支架(2)插装在相应定位孔内。4.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：司平，陈飞，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司徐州分公司，
类型：新型
国别省市：
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