一种汽车硅胶管快速抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车硅胶管快速抽芯机构，属于硅胶管加工技术领域，以解决现有的在对汽车硅胶管进行抽芯的过程中，硅胶管内壁与芯体外壁摩擦过程中产生的热量会加速硅胶管的磨损，降低了汽车硅胶管的使用寿命的问题；包括：支撑基座，操作调节台固定连接在支撑基座的顶部端面；两个调节丝杠分别转动连接在操作调节台内部的前后两侧；两个定位传动块分别传动连接在两个调节丝杠上端的左右两侧；电动推杆设置在操作调节台顶部端面前端的中心位置，电动推杆包括有：活动杆；抽芯辅助件设置在活动杆的外端；本实用新型专利技术提升了在对硅胶管进行抽芯时的抽芯进度，和在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的工作效率，提升了汽车硅胶管的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车硅胶管快速抽芯机构


[0001]本技术属于硅胶管加工
，更具体地说，特别涉及一种汽车硅胶管快速抽芯机构。

技术介绍

[0002]在汽车硅胶管的生产过程中，需要先将含管芯的内层硅胶管在缠绕机或编织机上缠绕上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，在制作结束之后抽出管芯，在对汽车硅胶管的抽芯过程中大都会使用抽芯机构对其进行快速抽芯。
[0003]基于上述，在对汽车硅胶管进行抽芯的过程中，硅胶管的抽芯机构大多采用直接抽拉或者推动抽芯的形式，在抽芯时会使得芯体外壁与胶管内壁产生大面积的摩擦，不仅抽芯效率较慢，且在硅胶管内壁与芯体外壁摩擦过程中产生的热量会加速硅胶管的磨损，降低了汽车硅胶管的使用寿命。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车硅胶管快速抽芯机构，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车硅胶管快速抽芯机构，以解决现有的在对汽车硅胶管进行抽芯的过程中，硅胶管的抽芯机构大多采用直接抽拉或者推动抽芯的形式，在抽芯时会使得芯体外壁与胶管内壁产生大面积的摩擦，不仅抽芯效率较慢，且在硅胶管内壁与芯体外壁摩擦过程中产生的热量会加速硅胶管的磨损，降低了汽车硅胶管的使用寿命的问题。
[0006]本技术一种汽车硅胶管快速抽芯机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车硅胶管快速抽芯机构，包括：支撑基座、操作调节台、调节丝杠、定位传动块、电动推杆、抽芯辅助件；所述操作调节台固定连接在支撑基座的顶部端面；所述调节丝杠有两个，两个调节丝杠分别转动连接在操作调节台内部的前后两侧；所述定位传动块有两个，两个定位传动块分别传动连接在两个调节丝杠上端的左右两侧；所述电动推杆设置在操作调节台顶部端面前端的中心位置，电动推杆包括有：活动杆；所述抽芯辅助件设置在活动杆的外端。
[0008]进一步的，所述抽芯辅助件包括有：注水连接管、调节辅助块、通水槽；所述注水连接管固定连接在抽芯辅助件的前侧端面的外侧；所述调节辅助块有多个，多个调节辅助块依次螺纹连接在抽芯辅助件的外侧；所述通水槽有多个，多个通水槽均匀排布开设在调节辅助块和抽芯辅助件的外侧；抽芯辅助件的内部设置有微型抽水泵。
[0009]进一步的，所述调节丝杠包括有：传动链轮、传动链条和调节手轮，所述传动链轮有两组，两组传动链轮分别同心固定连接在两个调节丝杠的左右两侧；所述传动链条有两个，两个传动链条分别缠绕在左右同侧两个传动链轮的外侧，传动链轮与传动链条共同构
成链轮传动机构；所述调节手轮同轴固定连接在前侧调节丝杠的左侧端面。
[0010]进一步的，所述定位传动块包括有：螺纹连接传动孔，所述螺纹连接传动孔有两组，两组螺纹连接传动孔分别开设在两个定位传动块底部端面的前后两侧；
[0011]调节丝杠为双头丝杠螺距相同旋向相反，调节丝杠的外侧与螺纹连接传动孔传动连接共同构成丝杠螺母传动副。
[0012]进一步的，所述定位传动块还包括有：限位槽，所述限位槽有两个，两个限位槽分别开设在两个定位传动块的内侧；
[0013]操作调节台包括有：导向槽，所述导向槽有两个，两个导向槽分别开设在操作调节台顶部端面的前后两侧。
[0014]进一步的，所述支撑基座包括有：稳固块，所述稳固块有四个，四个稳固块均匀排布固定连接在支撑基座底部端面的外侧；
[0015]所述活动杆滑动连接在电动推杆的外侧。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术在使用时，推动调节手轮时，通过传动链轮和传动链条的配合，实现了两个调节丝杠的同时转动；两个调节丝杠同时转动时，通过螺纹连接传动孔的配合，实现了两个定位传动块的同时向内或者向外滑动，通过定位传动块的同时向内或者向外滑动，实现了对不同直径型号的汽车硅胶管在操作调节台顶端的夹紧限位，提高了本硅胶管抽芯机构在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的使用范围；定位传动块同时向内或者向外滑动时，通过导向槽对定位传动块进行导向限位，通过限位槽的设置提高了在对汽车硅胶管进行夹紧限位时的稳定性；
[0018]启动电动推杆时，活动杆推动抽芯辅助件向外侧推动，抽芯辅助件向外侧推动时，实现了对汽车硅胶管芯体的推动，进而实现了对硅胶管的抽芯工序，通过稳固块的设置增加了支撑基座与地面的接触面积，实现了本汽车硅胶管抽芯机构在运行过程中与接触地面的支撑稳固性；通过注水连接管实现对输水管的限位固定，启动微型抽水泵时，通过注水连接管和通水槽的配合，实现了对汽车硅胶管芯体外侧的注水，降低了芯体与硅胶管内壁的摩擦作用力，提高了芯体与硅胶管内壁的润滑效果，通过对芯体与硅胶管内壁的润滑，有效的提升了在对硅胶管进行抽芯时的抽芯进度，和在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的工作效率，同时通过汽车硅胶管芯体外侧的注水，对汽车硅胶管在抽芯过程中芯体与硅胶管内壁因摩擦产生的热量进行有效吸收，大大降低了对汽车硅胶管内壁的磨损，提升了汽车硅胶管的使用寿命，在对不同直径的硅胶管进行抽芯时，可根据硅胶管的直径大小对调节辅助块进行拆卸和安装，提高了本汽车硅胶管抽芯机构的使用灵活性，同时通过调节辅助块的设置，加大了在对硅胶管进行抽芯时与芯体的接触面积，提高了对汽车硅胶管进行抽芯时的顺畅性与抽芯进度，进一步的提升了本抽芯机构在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的工作效率；
[0019]本技术操作简单，使用灵活，降低了芯体与硅胶管内壁的摩擦作用力，提高了芯体与硅胶管内壁的润滑效果，提升了在对硅胶管进行抽芯时的抽芯进度，和在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的工作效率，同时对汽车硅胶管在抽芯过程中芯体与硅胶管内壁因摩擦产生的热量进行有效吸收，大大降低了对汽车硅胶管内壁的磨损，提升了汽车硅胶管的使用寿命，实现了对不同直径型号的汽车硅胶管在操作调节台顶端的夹紧限位，提高了本
硅胶管抽芯机构在对汽车硅胶管进行抽芯加工时的使用范围。
附图说明
[0020]图1是本技术的等轴测结构示意图。
[0021]图2是本技术的调节丝杠结构示意图。
[0022]图3是本技术的电动推杆结构示意图。
[0023]图4是本技术的支撑基座结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、支撑基座；101、稳固块；2、操作调节台；201、导向槽；3、调节丝杠；301、传动链轮；302、传动链条；303、调节手轮；4、定位传动块；401、螺纹连接传动孔；402、限位槽；5、电动推杆；501、活动杆；6、抽芯辅助件；601、注水连接管；602、调节辅助块；603、通水槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车硅胶管快速抽芯机构，其特征在于，包括：支撑基座(1)、操作调节台(2)、调节丝杠(3)、定位传动块(4)、电动推杆(5)、抽芯辅助件(6)；所述操作调节台(2)固定连接在支撑基座(1)的顶部端面；所述调节丝杠(3)有两个，两个调节丝杠(3)分别转动连接在操作调节台(2)内部的前后两侧；所述定位传动块(4)有两个，两个定位传动块(4)分别传动连接在两个调节丝杠(3)上端的左右两侧；所述电动推杆(5)设置在操作调节台(2)顶部端面前端的中心位置，电动推杆(5)包括有：活动杆(501)；所述抽芯辅助件(6)设置在活动杆(501)的外端。2.如权利要求1所述一种汽车硅胶管快速抽芯机构，其特征在于：所述调节丝杠(3)包括有：传动链轮(301)、传动链条(302)和调节手轮(303)，所述传动链轮(301)有两组，两组传动链轮(301)分别同心固定连接在两个调节丝杠(3)的左右两侧；所述传动链条(302)有两个，两个传动链条(302)分别缠绕在左右同侧两个传动链轮(301)的外侧，传动链轮(301)与传动链条(302)共同构成链轮传动机构；所述调节手轮(303)同轴固定连接在前侧调节丝杠(3)的左侧端面。3.如权利要求1所述一种汽车硅胶管快速抽芯机构，其特征在于：所述定位传动块(4)包括有：螺纹连接传动孔(401)，所述螺纹连接传动孔(401)有两组，两组螺纹连接传动孔(401)分别开设在两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭毅，胡春明，王森，吴永清，
申请(专利权)人：十堰美晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：