本实用新型专利技术公开了一种立体停车场用升降装置，涉及立体停车场技术领域。本实用新型专利技术包括支撑架，其特征在于，所述支撑架上端设置有升降箱，所述支撑架上端设置有升降组件，所述升降箱内设置有减震组件，所述升降箱底端设有防溜组件，所述升降箱前端设置有防护门，所述升降箱上设置有调节组件。本实用新型专利技术，车子在进入升降箱时，尤其是新手司机开车技术不好的情况下，车子很容易撞到升降箱，此时通过减震组件可以减轻车子与升降箱的碰撞产生的损伤，车子在升降箱内进行升降的过程中容易溜车，可以通过防溜组件对车轮进行限定，以此来防止车辆发生溜车造成的危险。辆发生溜车造成的危险。辆发生溜车造成的危险。
【技术实现步骤摘要】
一种立体停车场用升降装置
[0001]本技术涉及立体停车场
，具体涉及一种立体停车场用升降装置。
技术介绍
[0002]随着经济水平的发展，私家车随之越来越多，在寸土寸金的城市停车位也越来越紧张，为了解决这个问题很多地方都开始建造立体停车场，但是对于一些车主来说立体停车场加大了停车难度，在停车过程中容易对车子造成碰撞刮伤，为了解决这个问题，一般立体停车场都会设有升降机。
[0003]现有的升降机在升降过程中车子可能会发生溜车，会对升降箱发生碰撞，容易发生事故以及对车体造成刮伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为解决车子在升降过程中可能发生溜车，在停车过程中车体容易与升降装置碰撞刮伤的问题，本技术提供了一种立体停车场用升降装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种立体停车场用升降装置，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架上端设置有升降箱，所述支撑架上端设置有升降组件，所述升降箱内设置有减震组件，所述升降箱底端设有防溜组件，所述升降箱前端设置有防护门，所述升降箱上设置有调节组件。
[0007]进一步地，所述升降组件包括固定在支撑架上端的电机一，所述电机一输出端固定有导向轮，所述支撑架上侧固定有曳引轮，所述导向轮和曳引轮之间缠绕有曳引绳，所述支撑架一侧固定有对重块，且所述曳引绳两端分别与对重块和升降箱固定连接。
[0008]进一步地，所述减震组件包括设置在升降箱内的减震板，所述减震板一侧铰接有连接杆，所述连接杆一侧铰接有滑动块，所述滑动块内插设有固定杆，所述固定杆外套设有弹簧，所述升降箱一侧构造有固定槽，且所述固定杆固定在固定槽内。
[0009]进一步地，所述防溜组件包括固定在升降箱底部的电机二，所述电机二输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有活动块，所述活动块内穿插有两个平衡杆，所述升降箱内构造有腔体，所述腔体内固定有固定块，所述固定块上铰接有阻板，所述阻板一侧铰接有支撑杆，且所述支撑杆末端铰接在活动块上，所述腔体一侧固定有挡板。
[0010]进一步地，所述调节组件包括铰接在防护门上端的导向板，所述导向板一端固定有转动杆，所述转动杆铰接在升降箱一侧，所述转动杆上固定有转动块，所述转动块上铰接有电动伸缩杆且电动伸缩杆另一端与升降箱铰接，所述升降箱上构造有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动杆且滑动杆底端与防护门铰接。
[0011]进一步地，所述减震板上包裹有海绵垫。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术，车子在进入升降箱时，尤其是新手司机开车技术不好的情况下，车子很容易撞到升降箱，此时通过减震组件可以减轻车子与升降箱的碰撞产生的损伤。
[0014]2、本技术，车子在升降箱内进行升降的过程中容易溜车，可以通过防溜组件对车轮进行限定，以此来防止车辆发生溜车造成的危险。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术防溜组件处结构示意图；
[0017]图3是本技术图2中的A处放大示意图；
[0018]图4是本技术调节组件处结构示意图；
[0019]图5是本技术减震组件处剖视示意图；
[0020]图6是本技术图5中的B处放大示意图；
[0021]附图标记：1、支撑架；2、减震组件；21、海绵垫；22、减震板；23、连接杆；24、固定杆；25、固定槽；26、滑动块；27、弹簧；3、防溜组件；31、电机二；32、固定块；33、支撑杆；34、平衡杆；35、螺纹杆；36、活动块；37、阻板；38、腔体；4、调节组件；41、导向板；42、滑动杆；44、电动伸缩杆；46、转动杆；47、转动块；5、升降组件；51、电机一；52、曳引绳；53、导向轮；54、曳引轮；55、对重块；6、升降箱；7、防护门。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1、图3、图4、图6所示，一种立体停车场用升降装置，包括支撑架1，其特征在于，支撑架1上端设置有升降箱6，支撑架1上端设置有升降组件5，升降箱6内设置有减震组件2，升降箱6底端设有防溜组件3，升降箱6前端设置有防护门7，升降箱6上设置有调节组件4，在一些实施例中，车子在进入升降箱6时，尤其是新手司机开车技术不好的情况下，车子很容易撞到升降箱6，此时通过减震组件2可以减轻车子与升降箱6碰撞产生的损伤，车子在升降箱6内进行过升降的过程中容易溜车，可以通过防溜组件3对车轮进行限定，以此来防止车辆发生溜车造成的危险，更具体的为，车子在进入升降箱6时，车子容易对升降箱6发生碰撞，通过减震组件2可以减轻车子与升降箱6之间的碰撞产生的损伤，车子进入升降箱6以后，当车子停好时，通过防溜组件3可以对车轮进行限定，再通过调节组件4使防护门7关闭，防护门7关闭后通过升降组件5对升降箱6进行升降，以此可以防止车子在升降过程中发生损伤等事故。
[0024]如图1、图4所示，在一些实施例中，升降组件5包括固定在支撑架1上端的电机一51，电机一51输出端固定有导向轮53，支撑架1上侧固定有曳引轮54，导向轮53和曳引轮54之间缠绕有曳引绳52，支撑架1一侧固定有对重块55，且曳引绳52两端分别与对重块55和升降箱6固定连接，更具体的为，这里的电机一51启动时，可以带动导向轮53转动，导向轮53和曳引轮54之间缠绕有曳引绳52，导向轮53通过曳引绳52带动曳引轮54转动，这里的支撑架1上构造有与对重块55和升降箱6适配的卡槽，曳引轮54在转动时能够带动对重块55沿着支撑架1一侧的卡槽移动，从而带动升降箱6在沿着支撑架1上的卡槽移动。
[0025]如图5、图6所示，在一些实施例中，减震组件2包括设置在升降箱6内的减震板22，减震板22一侧铰接有连接杆23，连接杆23一侧铰接有滑动块26，滑动块26内插设有固定杆
24，固定杆24外套设有弹簧27，升降箱6一侧构造有固定槽25，且固定杆24固定在固定槽25内，更具体的为，当车子碰撞到减震板22时，减震板22通过连接杆23带动两个滑动块26沿着固定杆24相互靠近，固定杆24外套设有弹簧27，且弹簧27在两个滑动块26之间，两个滑动块26相互靠近时会对弹簧27进行挤压，从而通过弹簧27对减震板22受到的冲击力进行缓冲，一次减轻车子与升降箱6碰撞产生的损伤。
[0026]如图2、图3所示，在一些实施例中，防溜组件3包括固定在升降箱6底部的电机二31，电机二31输出端连接有螺纹杆35，螺纹杆35螺纹连接有活动块36，活动块36内穿插有两个平衡杆34，升降箱6内构造有腔体38，腔体38内固定有固定块32，固定块32上铰接有阻板37，阻板37一侧铰接有支撑杆33，且支撑杆33末端铰接在活动块36上，腔体38一侧固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体停车场用升降装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)上端设置有升降箱(6)，所述支撑架(1)上端设置有升降组件(5)，所述升降箱(6)内设置有减震组件(2)，所述升降箱(6)底端设有防溜组件(3)，所述升降箱(6)前端设置有防护门(7)，所述升降箱(6)上设置有调节组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种立体停车场用升降装置，其特征在于，所述升降组件(5)包括固定在支撑架(1)上端的电机一(51)，所述电机一(51)输出端固定有导向轮(53)，所述支撑架(1)上侧固定有曳引轮(54)，所述导向轮(53)和曳引轮(54)之间缠绕有曳引绳(52)，所述支撑架(1)一侧固定有对重块(55)，且所述曳引绳(52)两端分别与对重块(55)和升降箱(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种立体停车场用升降装置，其特征在于，所述减震组件(2)包括设置在升降箱(6)内的减震板(22)，所述减震板(22)一侧铰接有连接杆(23)，所述连接杆(23)一侧铰接有滑动块(26)，所述滑动块(26)内插设有固定杆(24)，所述固定杆(24)外套设有弹簧(27)，所述升降箱(6)一侧构造有固定槽(25)，且所述固定杆(24)固定在固定槽(25)内。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张稳，曾凤，
申请(专利权)人：广东稳安特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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