本实用新型专利技术公开了一种停车场用防撞装置，涉及汽车防撞技术领域。本实用新型专利技术包括基座和开设在基座两侧的多个安装孔，所述基座的顶部铰接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有卡接组件，且所述支撑板的两侧均铰接有传动杆，所述卡接组件的内部卡接有缓冲组件，所述支撑板的底部对称铰接有弹性支撑杆，所述基座的一端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有警示组件。本实用新型专利技术在使用时通过手动将缓冲组件对齐放置在支撑板的顶部，然后向支撑板的方向按压缓冲组件，使得缓冲组件与卡接组件完成卡接，同理，解除缓冲组件与卡接组件的卡接，然后手动将缓冲组件向远离支撑板的方向移动。以此能够方便人们及时的对缓冲板安装与拆卸。拆卸。拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场用防撞装置
[0001]本技术涉及汽车防撞设备
，具体涉及一种停车场用防撞装置。
技术介绍
[0002]停车场是一块为人们提供车辆停放的服务的场地，为了提高停车场的车位利用率以及加强停车秩序的管理，停车场大都在停车位周围画有停车线，然而有些新手司机在停车时，经常把控停车距离，使得汽车越过停车线，使得车辆占用两个车或者使车辆撞到墙面，为了减少这种情况的发生，车库大都安装有汽车防撞装置。
[0003]现有的停车场防撞装置大都采用铁或者塑料一体制成，上面安装有警示条，但是对于新手司机来说，简单的警示条在停车场的光线条件下很容易被忽视，人们在驾驶车辆时容易撞到墙壁，造成损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为解决对于新手司机来说，简单的警示条在停车场的光线条件下很容易被忽视，人们在驾驶车辆时容易撞到墙壁，造成损失的问题，本技术提供了一种停车场用防撞装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种停车场用防撞装置，包括基座和开设在基座两侧的多个安装孔，所述基座的顶部铰接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有卡接组件，且所述支撑板的两侧均铰接有传动杆，所述卡接组件的内部卡接有缓冲组件，所述支撑板的底部对称铰接有弹性支撑杆，所述基座的一端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有警示组件。
[0007]进一步地，所述卡接组件包括固定连接在支撑板上的安装板，所述安装板的内部滑动安装有把手，所述把手的一端固定连接有插销，所述插销的外围套设有弹簧一，所述弹簧一安装在安装板与插销之间，所述安装板的中间开设有贯穿的安装槽。
[0008]进一步地，所述缓冲组件包括卡接在安装槽内部的弹性卡键，所述弹性卡键的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定安装有缓冲块，所述缓冲块的一端抵住支撑板。
[0009]进一步地，所述弹性支撑杆包括铰接在支撑板底部的支撑杆一，所述支撑杆一内部滑动安装有支撑杆二，所述支撑杆二的外围套设有弹簧二，所述支撑杆二的一端与基座铰接，所述弹簧二安装在支撑杆一与基座之间。
[0010]进一步地，所述警示组件包括滑动安装在滑槽内部的插头，所述插头的一端与传动杆固定连接，所述插头的顶部固定连接有外接电源，所述基座的一侧对称安装有警示灯，所述警示灯的底部开设有插孔，所述插孔与插头适配。
[0011]进一步地，所述插头底部铰接有两组轮子，所述轮子滑动安装在滑槽内部。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术在使用时通过手动将缓冲组件对齐放置在支撑板的顶部，然后向支
撑板的方向按压缓冲组件，使得缓冲组件与卡接组件完成卡接，同理，解除缓冲组件与卡接组件的卡接，然后手动将缓冲组件向远离支撑板的方向移动。以此能够方便人们及时的对缓冲板安装与拆卸。
[0014]2、本技术在使用时通过车辆对缓冲组件产生撞击，使得支撑板下压弹性支撑杆至一定程度，同时支撑板带动传动杆的一端推动警示组件，使得传动杆推动警示组件与插孔连接，同理，解除车辆对缓冲组件的撞击，使得弹性支撑杆回弹支撑板至复位，同时传动杆拉动警示组件脱离插孔，使得倒车司机能够更容易注意到警示灯，防止车辆碰撞到墙壁，造成损失。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术卡接组件的剖面图；
[0017]图3是本技术部分机构的细节示意图；
[0018]图4是本技术缓冲组件的剖面图；
[0019]附图标记：1、基座；2、安装孔；3、支撑板；4、卡接组件；5、传动杆；6、缓冲组件；7、弹性支撑杆；8、滑槽；9、警示组件；41、安装板；42、把手；43、插销；44、弹簧一；45、安装槽；61、弹性卡键；62、缓冲板；63、缓冲块；71、支撑杆一；72、支撑杆二；73、弹簧二；91、插头；92、外接电源；93、警示灯；94、插孔；95、轮子。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1、图2、图3所示，一种停车场用防撞装置，包括基座1和开设在基座1两侧的多个安装孔2，基座1的顶部铰接有支撑板3，支撑板3的两侧均固定连接有卡接组件4，且支撑板3的两侧均铰接有传动杆5，卡接组件4的内部卡接有缓冲组件6，支撑板3的底部对称铰接有弹性支撑杆7，基座1的一端对称开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动安装有警示组件9，在一些实施例中，在使用时通过手动将缓冲组件6对齐放置在支撑板3的顶部，然后向支撑板3的方向按压缓冲组件6，使得缓冲组件6与卡接组件4完成卡接，同理，解除缓冲组件6与卡接组件4的卡接，然后手动将缓冲组件6向远离支撑板3的方向移动。以此能够方便人们及时的对缓冲组件6的安装与拆卸，在使用时通过车辆对缓冲组件6产生撞击，使得支撑板3下压弹性支撑杆7至一定程度，同时支撑板3带动传动杆5的一端推动警示组件9，使得传动杆5驱动警示组件9，同理，解除车辆对缓冲组件6的撞击，使得弹性支撑杆7回弹支撑板3至复位，同时传动杆5拉动警示组件9解除驱动，使得倒车司机能够更容易受到警示，防止车辆碰撞到墙壁，造成损失，更具体的为，在使用时通过安装孔2手动将基座1固定安装在地面上，然后手动将缓冲组件6安装在支撑板3的顶部，并使得缓冲组件6与卡接组件4相互对齐，然后向支撑板3的方向挤压缓冲组件6,使得缓冲组件6与卡接组件4完成卡接，同理，解除缓冲组件6与卡接组件4的卡接，然后手动使缓冲组件6与支撑板3进行完全脱离，使得人们完成对缓冲组件6的及时高效的更换，在使用时通过车辆对缓冲组件6进行撞击，同时缓冲组件6产生对支撑板3下压的力，使得支撑板3下压弹性支撑杆7至一定程度，同时支撑板3对传动杆5产生
下压的力，同时传动杆5的一端推动警示组件9，使得警示组件9受到驱动并开始发光，使得倒车司机能够更容易受到警示，以提高警示效果，防止车辆碰撞到墙壁，造成损失。
[0022]如图1、图2所示，在一些实施例中，卡接组件4包括固定连接在支撑板3上的安装板41，安装板41的内部滑动安装有把手42，把手42的一端固定连接有插销43，插销43的外围套设有弹簧一44，弹簧一44安装在安装板41与插销43之间，安装板41的中间开设有贯穿的安装槽45，更具体的为，在拆卸缓冲组件6时，通过向远离安装板41的方向拔动把手42，同时插销43挤压弹簧一44，使得插销43完全缩入安装板41内部，然后手动向远离安装槽45的方向拔出缓冲组件6，使得缓冲组件6与卡接组件4完全脱离，在安装缓冲组件6时，松开把手42，同时弹簧一44将插销43顶出安装板41，使得插销43与缓冲组件6的一部分卡接，以此完成对缓冲组件6的卡接与解除卡接。
[0023]如图1、图3所示，在一些实施例中，缓冲组件6包括卡接在安装槽45内部的弹性卡键本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场用防撞装置，包括基座(1)和开设在基座(1)两侧的多个安装孔(2)，其特征在于，所述基座(1)的顶部铰接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的两侧均固定连接有卡接组件(4)，且所述支撑板(3)的两侧均铰接有传动杆(5)，所述卡接组件(4)的内部卡接有缓冲组件(6)，所述支撑板(3)的底部对称铰接有弹性支撑杆(7)，所述基座(1)的一端对称开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动安装有警示组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述卡接组件(4)包括固定连接在支撑板(3)上的安装板(41)，所述安装板(41)的内部滑动安装有把手(42)，所述把手(42)的一端固定连接有插销(43)，所述插销(43)的外围套设有弹簧一(44)，所述弹簧一(44)安装在安装板(41)与插销(43)之间，所述安装板(41)的中间开设有贯穿的安装槽(45)。3.根据权利要求2所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件(6)包括卡接在安装槽(45)内部的弹性卡键(61)，所述弹性卡键(61)的一端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张稳，曾凤，
申请(专利权)人：广东稳安特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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