一种安全防护摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防护摩托车坐垫，属于摩托车坐垫技术领域，包括连接框板以及与连接框板连接的弹性棉垫，所述弹性棉垫底部两侧的两端均安装有固定板，两个对应所述固定板之间均连接有旋转板，且旋转板的两侧均开设有固定腔，所述固定板的内部开设有卡固槽，且卡固槽的内周均设有用于卡固旋转板的连接结构，两个所述旋转板的一侧均安装有位移壳，两个所述位移壳的上方均设有保护横杆，且位移壳的内周设有位移结构，两个所述保护横杆均连接有多个连接带。该安全防护摩托车坐垫，不仅能够对使用者进行保护，提高了安全性，且能够适应不同体型的人群。适应不同体型的人群。适应不同体型的人群。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防护摩托车坐垫


[0001]本技术属于摩托车坐垫
，具体涉及一种安全防护摩托车坐垫。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]现有的摩托车坐垫大多仅为连接框和一个弹性棉垫组成，不能对使用者或乘坐者进行保护，其安全性较差。
[0004]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种安全防护摩托车坐垫，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种安全防护摩托车坐垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全防护摩托车坐垫，包括连接框板以及与连接框板连接的弹性棉垫，所述弹性棉垫底部两侧的两端均安装有固定板，两个对应所述固定板之间均连接有旋转板，且旋转板的两侧均开设有固定腔，所述固定板的内部开设有卡固槽，且卡固槽的内周均设有用于卡固旋转板的连接结构，两个所述旋转板的一侧均安装有位移壳，两个所述位移壳的上方均设有保护横杆，且位移壳的内周设有位移结构，两个所述保护横杆均连接有多个连接带。
[0007]优选的，所述连接结构包括限位环以及处于卡固槽中心的卡杆，所述卡杆一端的外周与限位环的内周固定连接，所述卡杆的一端贯穿固定板并与固定腔相适配，且卡杆的另一端贯穿固定板并一体成型有拉柄。
[0008]优选的，所述位移结构包括螺母座以及一端通过轴承与位移壳的内周转动连接的位移丝杆，所述螺母座与位移丝杆的外周套设连接，且螺母座的一侧固定连接有螺纹柱。
[0009]优选的，所述保护横杆的一端均开设有与螺纹柱相适配的螺纹连接口，两个对应所述连接带之间通过卡销进行连接。
[0010]优选的，所述位移丝杆的另一端贯穿位移壳并固定连接有便于旋转的转盘。
[0011]优选的，所述卡杆处于卡固槽内部的外周部分环绕设置有压缩弹簧。
[0012]优选的，所述旋转板靠近位移壳的一侧连接有用于存放保护横杆的放置长盒，且放置长盒的一端螺纹连接有螺纹盖。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]通过压缩弹簧的弹性回复力，带动卡杆的一端与固定腔卡合，即可对旋转板进行固定；
[0015]通过拉动拉柄，带动卡杆移动并与固定腔分离，即可对旋转板进行移动；
[0016]通转动保护横杆，使螺纹连接口与螺纹柱连接，即可对保护横杆进行固定，再通过卡销将连接带进行连接，即可组成一个靠背，对使用者进行保护；
[0017]通过转动转盘，带动位移丝杆旋转，使螺母座能够移动，使保护横杆的位置移动，即可适应不同体型的人群；
[0018]该安全防护摩托车坐垫，不仅能够对使用者进行保护，提高了安全性，且能够适应不同体型的人群。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的图1中A处结构的放大图；
[0021]图3为本技术的保护横杆的正视图；
[0022]图4为本技术的固定板的剖视图；
[0023]图5为本技术的位移壳的剖视图。
[0024]图中：1、连接框板；2、弹性棉垫；3、固定板；4、旋转板；5、位移壳； 6、保护横杆；7、连接带；8、压缩弹簧；9、螺纹柱；10、转盘；11、放置长盒；12、螺纹盖；21、卡杆；22、限位环；31、位移丝杆；32、螺母座。
具体实施方式
[0025]下面将结构本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]如图1和图3所示，连接框板1的顶部连接有弹性棉垫2，弹性棉垫2底部两侧的两端均安装有固定板3，两个对应固定板3之间均连接有旋转板4；
[0027]旋转板4的两侧均开设有固定腔，固定板3的内部开设有卡固槽，卡固槽的内周均设有用于卡固旋转板4的连接结构，两个旋转板4的一侧均安装有位移壳5；
[0028]两个位移壳5的上方均设有保护横杆6，位移壳5的内周设有位移结构，两个保护横杆6均连接有多个连接带7；
[0029]两个对应连接带7之间通过卡销进行连接，卡销可选为卡扣、卡勾等连接件。
[0030]安装、连接和衔接方式均可选为紧固件、卡接、粘接或焊接等。
[0031]为了便于进行折叠和固定，如图2和图4所示，连接结构由限位环22和处于卡固槽中心的卡杆21组成；
[0032]卡杆21的一端贯穿固定板3并与固定腔相适配，卡杆21的另一端贯穿固定板3并一体成型有拉柄；
[0033]卡杆21一端的外周与限位环22的内周固定连接，卡杆21处于卡固槽内部的外周部分环绕设置有压缩弹簧8；
[0034]通过压缩弹簧8的弹性回复力，带动卡杆21的一端与固定腔卡合，即可对旋转板4进行固定，通过拉动拉柄，带动卡杆21移动并与固定腔分离，即可对旋转板4进行移动。
[0035]为了适应不同的人群，如图1、图2和图5所示，位移结构由位移丝杆 31和螺母座32组成；
[0036]位移丝杆31的一端通过轴承与位移壳5的内周转动连接，位移丝杆31 的另一端贯
穿位移壳5并固定连接有便于旋转的转盘10，螺母座32与位移丝杆31的外周套设连接，通过转动转盘10，带动位移丝杆31旋转，使螺母座 32能够移动，使保护横杆6的位置移动，即可适应不同体型的人群。
[0037]为了便于对保护横杆6进行使用和存放，如图1和图2所示，旋转板4 靠近位移壳5的一侧连接有用于存放保护横杆6的放置长盒11，放置长盒11 的一端螺纹连接有螺纹盖12；
[0038]通过将保护横杆6外周的连接带7进行卷绕，再放入放置长盒11中，即可进行保存；
[0039]螺母座32的一侧固定连接有螺纹柱9，保护横杆6的一端均开设有与螺纹柱9相适配的螺纹连接口；
[0040]通转动保护横杆6，使螺纹连接口与螺纹柱9连接，即可对保护横杆6进行固定，再通过卡销将连接带7进行连接，即可组成一个靠背，对使用者进行保护。
[0041]工作原理；
[0042]该安全防护摩托车坐垫，将连接框板1与外部的摩托车连接，即可完成安装；
[0043]需要进行保护时，移动旋转板4至卡固位置后，通过压缩弹簧8的弹性回复力，带动卡杆21的一端与固定腔卡合，即可对旋转板4进行固定；
[0044]固定完成后，转动保护横杆6，使螺纹连接口与螺纹柱9连接，即可对保护横杆6进行固定，再通过卡销将连接带7进行连接，即可组成一个靠背，进一步对使用者进行保护；
[0045]再根据使用者的体型，转动转盘10，带动位移丝杆31旋转，使螺母座 32能够移动，使保护横杆6移动至所需位置；
[0046]调节完成后，使用者正常驾驶摩托车的过程中连接带7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防护摩托车坐垫，包括连接框板(1)以及与连接框板(1)连接的弹性棉垫(2)，所述弹性棉垫(2)底部两侧的两端均安装有固定板(3)，其特征在于：两个对应所述固定板(3)之间均连接有旋转板(4)，且旋转板(4)的两侧均开设有固定腔，所述固定板(3)的内部开设有卡固槽，且卡固槽的内周均设有用于卡固旋转板(4)的连接结构，两个所述旋转板(4)的一侧均安装有位移壳(5)，两个所述位移壳(5)的上方均设有保护横杆(6)，且位移壳(5)的内周设有位移结构，两个所述保护横杆(6)均连接有多个连接带(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全防护摩托车坐垫，其特征在于：所述连接结构包括限位环(22)以及处于卡固槽中心的卡杆(21)，所述卡杆(21)一端的外周与限位环(22)的内周固定连接，所述卡杆(21)的一端贯穿固定板(3)并与固定腔相适配，且卡杆(21)的另一端贯穿固定板(3)并一体成型有拉柄。3.根据权利要求1所述的一种安全防护摩托车坐垫，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀祥，
申请(专利权)人：江门市耀隆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：