一种冷热两用安全型摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种冷热两用安全型摩托车坐垫。其技术方案包括：坐垫主体，所述坐垫主体的周侧设置有连接外缘，所述坐垫主体的尾部设置有收纳包，收纳包内设置有可对坐垫主体表面覆盖的铺垫，铺垫的其余边部通过拉链机构A与连接外缘可拆卸连接，所述铺垫内设置有对坐垫主体加热的加热单元。本实用新型专利技术可以防止太阳暴晒、避免寒冷天气的作用而使汽车坐垫对使用者臀部产生冷热刺激，使用效果较好，降低了使用局限性。降低了使用局限性。降低了使用局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷热两用安全型摩托车坐垫


[0001]本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及一种冷热两用安全型摩托车坐垫。

技术介绍

[0002]授权公告号为CN212047666U的中国专利公开了一种摩托车坐垫，包括底板、坐垫本体、坐垫套，所述坐垫本体设置在所述底板上，所述坐垫本体的外壁设置有凹槽，所述凹槽将所述坐垫本体分为前座和后座，所述前座靠近后座的一端向上延伸形成圆滑的弧形结构，所述坐垫套包覆在所述坐垫本体上并嵌入所述凹槽内，且将所述坐垫套通过固定结构紧贴在所述弧形结构表面。本技术可提高乘坐的舒适度，使一体成型的坐垫具有分体效果。
[0003]上述摩托车坐垫是无法在雨天、寒冷天气或者阳光暴晒的情况下对摩托车坐垫进行防护，冷热无法调节，使用具有较大的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可以防止太阳暴晒、避免寒冷天气的作用而使汽车坐垫对使用者臀部产生冷热刺激的冷热两用安全型摩托车坐垫。
[0005]本技术的技术方案：一种冷热两用安全型摩托车坐垫，包括坐垫主体，所述坐垫主体的周侧设置有连接外缘，所述坐垫主体的尾部设置有收纳包，收纳包内设置有可对坐垫主体表面覆盖的铺垫，铺垫的其余边部通过拉链机构A与连接外缘可拆卸连接，所述铺垫内设置有对坐垫主体加热的加热单元。
[0006]优选的，所述铺垫包括与坐垫主体接触的内层以及缝制在内层上的外层，所述加热单元位于内层与外层的夹层中。
[0007]优选的，所述加热单元在内层与外层的夹层中呈蛇形排布。<br/>[0008]优选的，所述内层采用水貂绒面料制成，所述外层采用铝箔隔绝气膜制成。
[0009]优选的，所述收纳包内设置有控制单元，所述坐垫主体内嵌设有至少一个温度传感器，所述温度传感器检测坐垫主体的温度信号，当温度超出温度传感器的预设值时，所述控制单元控制加热单元停止工作；
[0010]所述加热单元、温度传感器以及控制单元由摩托车电源或者外部电源供电。
[0011]优选的，所述收纳包上设置有用于对铺垫进行收卷的拉链机构B。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]通过铺垫将坐垫主体的表面覆盖，同时使拉链机构A将保铺垫与连接外缘连接，形成对坐垫主体表面的防护，从而避免在下雨情况下使坐垫主体表面被淋湿，同时由于外层采用铝箔隔绝气膜制成，其为汽车遮阳的常用材料，隔热性较强，一方面避免了对将太阳光的吸收，另一方面使得加热单元在进行加热时避免了热量了散失。
附图说明
[0014]图1给出了本技术一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术中铺垫被收纳入收纳包内的示意图；
[0016]图3为本技术中铺垫与加热单元的安装示意图；
[0017]图4为本技术中收纳包的结构示意图；
[0018]图5为本技术中对加热单元的控制原理图。
[0019]附图标记：1坐垫主体；2连接外缘；3收纳包；4控制单元；5铺垫；51内层；52外层；6拉链机构A；7加热单元；8温度传感器；9拉链机构B。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种冷热两用安全型摩托车坐垫，包括坐垫主体1，坐垫主体1的周侧设置有连接外缘2，坐垫主体1的尾部设置有收纳包3，收纳包3内设置有可对坐垫主体1表面覆盖的铺垫5，铺垫5的其余边部通过拉链机构A6与连接外缘2可拆卸连接，铺垫5内设置有对坐垫主体1加热的加热单元7，本实施例中，加热单元7采用碳纤维发热线。
[0023]如图3所示，铺垫5包括与坐垫主体1接触的内层51以及缝制在内层51上的外层52，加热单元7位于内层51与外层52的夹层中。
[0024]加热单元7在内层51与外层52的夹层中呈蛇形排布，加热单元7的蛇形排布对坐垫主体1的加热更加均匀。
[0025]内层51采用水貂绒面料制成，外层52采用铝箔隔绝气膜制成。
[0026]基于实施例一冷热两用安全型摩托车坐垫的工作原理是：当在下雨或者爆晒环境下，通过铺垫5将坐垫主体1的表面覆盖，同时使拉链机构A6将保铺垫5与连接外缘2连接，形成对坐垫主体1表面的防护，从而避免在下雨情况下使坐垫主体1表面被淋湿，同时由于外层52采用铝箔隔绝气膜制成，其为汽车遮阳的常用材料，隔热性较强，一方面避免了对将太阳光的吸收，另一方面使得加热单元7在进行加热时避免了热量了散失。
[0027]实施例二
[0028]如图1和图2所示，本技术提出的一种冷热两用安全型摩托车坐垫，包括坐垫主体1，坐垫主体1的周侧设置有连接外缘2，坐垫主体1的尾部设置有收纳包3，收纳包3内设置有可对坐垫主体1表面覆盖的铺垫5，铺垫5的其余边部通过拉链机构A6与连接外缘2可拆卸连接，铺垫5内设置有对坐垫主体1加热的加热单元7。
[0029]结合图5所示，本实施例中，收纳包3内设置有控制单元4，坐垫主体1内嵌设有至少一个温度传感器8，温度传感器8检测坐垫主体1的温度信号，当温度超出温度传感器8的预设值时，控制单元4控制加热单元7停止工作；
[0030]加热单元7、温度传感器8以及控制单元4由摩托车电源或者外部电源供电；
[0031]根据上述可知，对坐垫主体1温度的调节可以根据预设来制定。
[0032]如图4所示，收纳包3上设置有用于对铺垫5进行收卷的拉链机构B9。通过拉链机构B9的设置，在不需要使用铺垫5时，可以铺垫5收纳至收纳包3内，并通过拉链机构B9使收纳
包3闭合，进而不影响坐垫主体1的正常使用。
[0033]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷热两用安全型摩托车坐垫，包括坐垫主体(1)，其特征在于：所述坐垫主体(1)的周侧设置有连接外缘(2)，所述坐垫主体(1)的尾部设置有收纳包(3)，收纳包(3)内设置有可对坐垫主体(1)表面覆盖的铺垫(5)，铺垫(5)的其余边部通过拉链机构A(6)与连接外缘(2)可拆卸连接，所述铺垫(5)内设置有对坐垫主体(1)加热的加热单元(7)。2.根据权利要求1所述的一种冷热两用安全型摩托车坐垫，其特征在于，所述铺垫(5)包括与坐垫主体(1)接触的内层(51)以及缝制在内层(51)上的外层(52)，所述加热单元(7)位于内层(51)与外层(52)的夹层中。3.根据权利要求2所述的一种冷热两用安全型摩托车坐垫，其特征在于，所述加热单元(7)在内层(51)与外层(52)的夹层中呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀祥，
申请(专利权)人：江门市耀隆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：