一种带靠背的摩托车双人坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带靠背的摩托车双人坐垫，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有两个坐垫本体，所述安装板上设有支撑柱，所述安装板与支撑柱之间设有第一调节机构，所述支撑柱的外壁套设有与其滑动连接的中空板，所述中空板上设有第二调节机构，所述中空板的左侧设有靠背板，所述中空板与靠背板之间设有第三调节机构，所述靠背板的左端固定连接有靠背坐垫。本实用新型专利技术通过第一调节机构使靠背与驾驶者的后背相抵，保证驾驶者的安全，同时缓解疲倦；通过第二调节机构可以根据不同驾驶者的身高对靠背的高度进行调节，满足不同身高驾驶者的使用；通过第三调节机构可以根据驾驶者的实际需要对靠背的角度进行调节，增加驾驶者的舒适度。的舒适度。的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种带靠背的摩托车双人坐垫


[0001]本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及一种带靠背的摩托车双人坐垫。

技术介绍

[0002]摩托车，是以汽油机作为驱动装置，依靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，因为摩托车轻便灵活，行驶迅速，应用范围广，受到很多消费者的喜爱，两轮摩托车有一个乘用的鞍型双人座椅，在行驶中为提高安全性和舒适性，需要一种带靠背的摩托车双人坐垫。
[0003]现有的摩托车坐垫的靠背大多为固定设置的，前排如果驾驶者体型较瘦时，在长时间骑行的时候由于身体后靠不到靠背，骑行时间长了会比较疲倦；且由于驾驶者的身高不同，而靠背的高度固定，无法依据驾驶者的身高进行调节靠背的高度，降低驾驶者使用时的安全保障；现有的靠背角度大多为固定设置的，不便于驾驶者根据自身需要对靠背的角度进行调节，以保证驾驶者的舒适度。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种带靠背的摩托车双人坐垫。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带靠背的摩托车双人坐垫，其通过第一调节机构使靠背与驾驶者的后背相抵，保证驾驶者的安全，同时缓解疲倦；通过第二调节机构可以根据不同驾驶者的身高对靠背的高度进行调节，满足不同身高驾驶者的使用；通过第三调节机构可以根据驾驶者的实际需要对靠背的角度进行调节，增加驾驶者的舒适度。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种带靠背的摩托车双人坐垫，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有两个坐垫本体，所述安装板上设有支撑柱，所述安装板与支撑柱之间设有第一调节机构，所述第一调节机构包括贯穿安装板并与其转动连接的第一T型螺杆，所述第一T型螺杆贯穿支撑柱并与其螺纹连接，所述支撑柱的底部固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块与安装板滑动连接，所述支撑柱的外壁套设有与其滑动连接的中空板，所述中空板上设有第二调节机构，所述第二调节机构包括与支撑柱的顶部固定连接的固定块，所述固定块与中空板滑动连接，所述中空板上贯穿设有与其螺纹连接的第二T型螺杆，所述第二T型螺杆靠近支撑柱的一端固定连接有限位块，所述限位块与支撑柱的外壁紧密相抵，所述中空板的左侧设有靠背板，所述中空板与靠背板之间设有第三调节机构，所述靠背板的左端固定连接有靠背坐垫。
[0008]优选地，所述第三调节机构包括与中空板的外壁固定连接的第一连接杆，所述第一连接杆与靠背板转动连接，所述靠背板转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆转动连接有滑块，所述中空板上贯穿设有与其转动连接的第三T型螺杆，所述第三T型螺杆贯穿滑块并与其螺纹连接，所述滑块固定连接有第三滑动块，所述第三滑动块与中空板滑动连接。
[0009]优选地，所述坐垫本体和靠背坐垫的材质均为人造革材质。
[0010]优选地，所述固定块的横截面呈矩形设。
[0011]优选地，所述限位块靠近支撑柱的一端设有防滑纹。
[0012]优选地，所述中空板的顶部固定连接有两个U型把手。
[0013]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0014]1、通过握住第一T型螺杆进行旋转带动支撑柱和第一滑动块在安装板上滑动，进而带动中空板、靠背板和靠背坐垫移动，直至靠背坐垫与驾驶者的背部相抵，从而对驾驶者的背部进行支撑，保证驾驶者的安全，同时缓解疲倦。
[0015]2、驾驶者握住第二T型螺杆进行旋转带动限位块进行旋转，使限位块向远离支撑柱的方向移动，限位块与支撑柱分离时，即可握住U型把手上下移动中空板、靠背板和靠背坐垫，通过对靠背坐垫的高度进行调节，使其配合不同身高的驾驶者，满足不同的使用需要。
[0016]3、驾驶者握住第三T型螺杆进行旋转带动滑块和第三滑动块在中空板上滑动，通过滑块移动带动第二连接杆发生偏转，进而使靠背板和靠背坐垫以第一连接杆的左端为中心进行旋转，对靠背坐垫的角度进行调节，满足驾驶者的不同乘坐需要，提高其舒适度。
[0017]综上所述，通过第一调节机构使靠背与驾驶者的后背相抵，保证驾驶者的安全，同时缓解疲倦；通过第二调节机构可以根据不同驾驶者的身高对靠背的高度进行调节，满足不同身高驾驶者的使用；通过第三调节机构可以根据驾驶者的实际需要对靠背的角度进行调节，增加驾驶者的舒适度。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种带靠背的摩托车双人坐垫的剖面图；
[0019]图2为图1中A处结构放大图；
[0020]图3为本技术提出的一种带靠背的摩托车双人坐垫中两个坐垫本体和靠背坐垫的俯视图。
[0021]图中：1安装板、2坐垫本体、3支撑柱、4中空板、5第一T型螺杆、6第一滑动块、7第二T型螺杆、8限位块、9固定块、10靠背板、11靠背坐垫、12第一连接杆、13第二连接杆、14滑块、15第三滑动块、16第三T型螺杆、17U型把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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3，一种带靠背的摩托车双人坐垫，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有两个坐垫本体2，用于驾驶者和乘坐者的乘坐，安装板1上设有支撑柱3，安装板1与支撑柱3之间设有第一调节机构，第一调节机构包括贯穿安装板1并与其转动连接的第一T型螺杆5，第一T型螺杆5贯穿支撑柱3并与其螺纹连接，支撑柱3的底部固定连接有第一滑动块6，第一滑动块6与安装板1滑动连接，通过第一调节机构可以使靠背坐垫11与驾驶者的后背相抵，保证驾驶者的安全，同时缓解疲倦。
[0024]支撑柱3的外壁套设有与其滑动连接的中空板4，中空板4上设有第二调节机构，第
二调节机构包括与支撑柱3的顶部固定连接的固定块9，固定块9的横截面呈矩形设置，固定块9与中空板4滑动连接，可以使中空板4只能上下移动，中空板4上贯穿设有与其螺纹连接的第二T型螺杆7，第二T型螺杆7靠近支撑柱3的一端固定连接有限位块8，限位块8靠近支撑柱3的一端设有防滑纹，可以增大摩擦，限位块8与支撑柱3的外壁紧密相抵，中空板4的顶部固定连接有两个U型把手17，通过对靠背坐垫11的高度进行调节，使其配合不同身高的驾驶者，满足不同的使用需要。
[0025]中空板4的左侧设有靠背板10，中空板4与靠背板10之间设有第三调节机构，第三调节机构包括与中空板4的外壁固定连接的第一连接杆12，第一连接杆12与靠背板10转动连接，靠背板10转动连接的第二连接杆13，第二连接杆13转动连接有滑块14，中空板4上贯穿设有与其转动连接的第三T型螺杆16，第三T型螺杆16贯穿滑块14并与其螺纹连接，滑块14固定连接有第三滑动块15，第三滑动块15与中空板4滑动连接，靠背板10的左端固定连接有靠背坐垫11，坐垫本体2和靠背坐垫11的材质均为人造革材质，通过对靠背坐垫11的角度进行调节，提高其舒适度。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带靠背的摩托车双人坐垫，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定连接有两个坐垫本体(2)，所述安装板(1)上设有支撑柱(3)，所述安装板(1)与支撑柱(3)之间设有第一调节机构，所述支撑柱(3)的外壁套设有与其滑动连接的中空板(4)，所述中空板(4)上设有第二调节机构，所述中空板(4)的左侧设有靠背板(10)，所述中空板(4)与靠背板(10)之间设有第三调节机构，所述靠背板(10)的左端固定连接有靠背坐垫(11)；所述第一调节机构包括贯穿安装板(1)并与其转动连接的第一T型螺杆(5)，所述第一T型螺杆(5)贯穿支撑柱(3)并与其螺纹连接，所述支撑柱(3)的底部固定连接有第一滑动块(6)，所述第一滑动块(6)与安装板(1)滑动连接；所述第二调节机构包括与支撑柱(3)的顶部固定连接的固定块(9)，所述固定块(9)与中空板(4)滑动连接，所述中空板(4)上贯穿设有与其螺纹连接的第二T型螺杆(7)，所述第二T型螺杆(7)靠近支撑柱(3)的一端固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)与支撑柱(3)的外壁紧密相抵。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀祥，
申请(专利权)人：江门市耀隆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：