汽车门锁自吸合及破冰机构与自吸合及破冰控制方法技术

汽车门锁自吸合及破冰机构包括门锁和执行器，在门锁的底板上转动设置棘轮分总成和棘爪分总成；锁口支架上转动设置自吸摇臂分总成，自吸摇臂分总成和执行器的拉线连接；自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接自吸连动臂、推动臂和变轨摇臂，自吸连动臂上远离自身转轴的一端设置有第一销轴和拉钩；变轨摇臂轴的两侧各设置一个滑槽，推动臂上的凸起位于变轨摇臂一端的滑槽内；锁口支架上还设置有自吸解除摇臂，自吸解除摇臂上连接有位于变轨摇臂另一端滑槽的第二销轴；锁口支架上滑动设置滑块；自吸合及破冰控制方法采用单拉线执行器解决门锁的自吸合、破冰功能，减化了机构，为主机厂对门锁的选型及布置提供了便利性，降低了使用成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
汽车门锁自吸合及破冰机构与自吸合及破冰控制方法


[0001]本专利技术属于汽车门锁领域，具体涉及汽车门锁自吸合及破冰机构与自吸合及破冰控制方法。

技术介绍

[0002]随着人们使用汽车时越来越注重安全性及操控品质，较多的汽车开始采用具有自吸合及破冰功能的门锁，可防止车门没有关闭到位，改善关门时的声音品质，也可防止冬天因为雨雪天气电动门低温被冻住，无法开启车门的情况，增加科技感、改善操作舒适性等。
[0003]目前汽车行业中常见的实现门锁自吸+破冰功能的门锁结构主要有以下几种：
[0004]1)自吸合、破冰门锁+双拉线执行器
[0005]此种门锁采用了执行器双拉线输出，当车门关闭到半锁紧时，自吸拉线驱动门锁机械结构，将门锁从半锁紧位置拉到全锁位置，车门全关闭。在需要破冰时由执行器的破冰拉线驱动门锁内机械结构，从而打开车门。该类门锁实现了门锁的自吸、破冰功能，但需要双拉线执行器，成本较高。
[0006]2)自吸合门锁+单拉线执行器+电动辅助破冰机构
[0007]门锁仅能配合执行器完成自吸功能，不具备破冰功能，需要另加辅助机构进行破冰，对车门钣金的空间要求提高了，增加了机构的复杂性，成本也上升了。
[0008]3)自吸合门锁+单拉线执行器
[0009]门锁系统简单，仅能实现门锁的自吸合，不具备破冰功能，无法适配电动门的车型。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的是提供汽车门锁自吸合及破冰机构与自吸合及破冰控制方法，本专利技术采用了单拉线执行器解决门锁的自吸合、破冰功能，减化了机构，为主机厂对门锁的选型及布置提高了便利性，降低了使用成本。
[0011]为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：汽车门锁自吸合及破冰机构，包括门锁和执行器，门锁的壳体由底板和锁口支架对合而成，在门锁的底板上转动设置棘轮分总成和棘爪分总成，所述棘轮分总成上固接棘轮连动轴，在棘爪轴上安装棘爪连动臂，棘爪连动臂嵌设在棘爪分总成上；所述锁口支架上转动设置自吸摇臂分总成，自吸摇臂分总成和执行器的拉线连接，拉线卡扣固定在锁口支架上，所述执行器为单拉线执行器；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接自吸连动臂，自吸连动臂上远离自身转轴的一端设置有第一销轴以及能够拉动棘轮分总成的拉钩，自吸连动臂转动过程中，第一销轴沿锁口支架上的导向轨道滑动；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接推动臂，推动臂上设置有凸起；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接变轨摇臂，变轨摇臂轴的两侧各设置一
个滑槽，所述推动臂上的凸起位于变轨摇臂一端的滑槽17
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1内；所述锁口支架上还设置有自吸解除摇臂，自吸解除摇臂上连接有第二销轴，第二销轴位于变轨摇臂另一端的滑槽内；所述锁口支架上滑动设置滑块，滑块用于推动所述棘爪连动臂带动棘爪转动以及推动自吸解除摇臂转动；所述自吸摇臂总成、自吸连动臂和自吸解除摇臂分别连接有回位簧。
[0012]所述自吸连动臂的转轴和所述推动臂的转轴位于自吸摇臂总成自身转轴的两侧，所述变轨摇臂的转轴和自吸连动臂的转轴位于自吸摇臂总成自身转轴的同侧。
[0013]所述滑块由电释放传动机构控制滑动。
[0014]汽车门锁的自吸合控制方法，该方法采用所述的自吸合及破冰机构，包括如下步骤：执行器通过拉线拉动自吸摇臂分总成转动，自吸摇臂分总成带动自吸连动臂转动，自吸连动臂上的拉钩拉动棘轮分总成上的凸起，使得棘轮分总成沿棘爪分总成滑动，并推动棘爪分总成旋转，直至棘轮分总成运动到全锁紧位置，棘爪分总成复位，与棘轮分总成啮合，完成自吸合动作。
[0015]自吸连动臂在转动过程中，在自吸连动臂回位簧的作用下，自吸连动臂上的第一销轴贴紧锁口支架上的导向轨道。
[0016]在自吸合动作完成后，由执行器执行复位动作，自吸摇臂分总成在自吸摇臂回位簧的作用下复位，并推动自吸连动臂绕自吸摇臂轴转动，同时自吸连动臂沿设定路线回到初始位置。
[0017]汽车门锁的破冰控制方法，该方法采用所述的自吸合及破冰机构，包括如下步骤：首先，门锁在进行电释放操作时，由电释放传动机构推动滑块滑动，滑块一方面通过棘爪连动臂推动棘爪分总成和棘轮分总成脱开，另一方面滑块通过自吸解除摇臂、变轨摇臂的传动将推动臂调整到实现破冰动作的轨道上；
[0018]其次，车辆BCM判断车门被冰冻住时，滑块不执行复位动作，执行器通过拉线拉动自吸摇臂分总成转动，自吸摇臂分总成带动推动臂绕推动臂轴转动，同时推动臂通过其凸起沿变轨摇臂的滑槽运动，并推动棘轮分总成绕棘轮连动轴转动，将棘轮由全锁紧位置推至半锁紧位置，完成破冰动作。
[0019]在破冰动作完成以后，电释放传动机构带动滑块复位，棘爪连动臂带动棘爪分总成回到门锁全开位置；自吸解除摇臂在自吸解除摇臂回位簧的作用下旋转到初始位置，自吸解除摇臂上的第二销轴拨动变轨摇臂转动；执行器释放拉线，自吸摇臂分总成在自吸摇臂回位簧的作用下向初始位置旋转，并带动自吸连动臂转动到初始位置，待自吸摇臂分总成回到初始位置后，破冰复位动作完成。
[0020]在对本专利技术的有益效果说明之前，先对现有技术中汽车门锁自吸合功能和破冰功能加以介绍。
[0021](1)自吸合功能：门锁100从全开位置(如图1所示)关闭到半锁紧位置(如图2所示)，执行器通过拉线将门锁从半锁紧位置拉到全锁紧位置(如图3所示)，从图1
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3中可以看出锁扣200、棘轮分总成3和棘爪分总成6的位置变化，以及棘轮分总成3和棘爪分总成6的啮合状态变化。锁扣200是装在车柱上，门锁100是装在车门钣金上，可以随车门铰链转动，执行器通过拉线拉动锁内机构，使棘轮分总成3从半锁紧位置运动到全锁紧位置，即完成自吸
合动作，车门关闭。
[0022](2)破冰功能：当门锁执行电释放操作后，如车辆BCM判定车门被冻住了，则其电释放机构不进行复位，棘爪分总成6保持在图5所示的位置，执行器300通过拉线推动门锁100内的棘轮分总成3，借肋于锁扣200的反作用力，将车门顶开一定角度，此时棘轮和棘爪已从半锁紧位置脱开，为手动开门或电动开门提供辅助。
[0023]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过锁体结构的优化设计，成功的将门锁的自吸合与破冰两个完全对立的功能通过单拉线执行器来实现。相较于双拉线执行器来实现自吸和破冰功能相比，减少了一根拉线，同时降低了执行器的复杂程度；与自吸合门锁+执行器+辅助破冰机构相比，更是减少了辅助破冰机构。降低了整个车门闭合系统的成本，安装也较为方便，后续可以推广到较多的车型上，以实现平台化、通用化设计，为主机厂和供应商带来可观的经济效益；甚至用作其他技术平台交流，展现公司的创新能力。
[0024]本专利技术通过提高门锁机构的集成度，减少车门开闭系统外围的繁琐程度，提高可靠性，方便安装；提高了主机厂对门锁的选型及布置的便利性，降低了主机厂及供应商的使用成本；可实现产品的通用化、轻量化、平台化。
附图说明
[0025]图1为现有技术中门锁全开位置与锁扣的位置关系示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车门锁自吸合及破冰机构，包括门锁和执行器，门锁的壳体由底板和锁口支架对合而成，在门锁的底板上转动设置棘轮分总成和棘爪分总成，其特征在于：所述棘轮分总成上固接棘轮连动轴，在棘爪轴上安装棘爪连动臂，棘爪连动臂嵌设在棘爪分总成上；所述锁口支架上转动设置自吸摇臂分总成，自吸摇臂分总成和执行器的拉线连接，拉线卡扣固定在锁口支架上，所述执行器为单拉线执行器；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接自吸连动臂，自吸连动臂上远离自身转轴的一端设置有第一销轴以及能够拉动棘轮分总成的拉钩，自吸连动臂转动过程中，第一销轴沿锁口支架上的导向轨道滑动；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接推动臂，推动臂上设置有凸起；所述自吸摇臂分总成的偏心位置转动连接变轨摇臂，变轨摇臂轴的两侧各设置一个滑槽，所述推动臂上的凸起位于变轨摇臂一端的滑槽17
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1内；所述锁口支架上还设置有自吸解除摇臂，自吸解除摇臂上连接有第二销轴，第二销轴位于变轨摇臂另一端的滑槽内；所述锁口支架上滑动设置滑块，滑块用于推动所述棘爪连动臂带动棘爪转动以及推动自吸解除摇臂转动；所述自吸摇臂总成、自吸连动臂和自吸解除摇臂分别连接有回位簧。2.根据权利要求1所述的汽车门锁自吸合及破冰机构，其特征在于：所述自吸连动臂的转轴和所述推动臂的转轴位于自吸摇臂总成自身转轴的两侧，所述变轨摇臂的转轴和自吸连动臂的转轴位于自吸摇臂总成自身转轴的同侧。3.根据权利要求1所述的汽车门锁自吸合及破冰机构，其特征在于：所述滑块由电释放传动机构控制滑动。4.汽车门锁的自吸合控制方法，其特征在于，该方法采用如权利要求1
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3任一项所述的自吸合及破冰机构，包括如下步骤：执行器通过拉线拉动自吸摇臂分总成转动，自吸摇臂分总成带动自吸连动臂转动，自吸连动臂上的拉钩拉动棘轮分总...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷劲松，包大伟，钱吉军，周胜斌，马华根，
申请(专利权)人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：