【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车尾门零部件，尤其是一种汽车尾门锁。
技术介绍
1、汽车尾门即为汽车后备箱。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。
2、目前尾门锁的关锁开锁分别用两个电机来控制，但是现有的门锁结构零部件多且集成性低，容易造成开锁或关锁、尤其是开锁时门锁卡顿。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有的缺陷，提供一种汽车尾门锁，开锁部分结构集成度高，开锁传动过程和关锁传动过程更平顺。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术一种汽车尾门锁，包括棘轮、关锁传动部和开锁传动部；
4、所述棘轮能够围绕其自身的棘轮回转中心旋转，所述棘轮上设置有棘轮锁止部，以实现所述棘轮的关锁动作和开锁动作；
5、所述关锁传动部包括拨片，所述拨片能够围绕其自身的拨片回转中心旋转；
6、所述开锁传动部包括开锁齿轮轴、摇臂、棘爪和锁止片，所述开锁齿轮轴上设置有齿轮轴拨动部，所述齿轮轴拨动部呈螺旋状与齿轮轴同轴布置，所述棘爪上能够围绕其自身的棘爪回转中心旋转，所述摇臂设置在棘爪的侧面并能够围绕棘爪回转中心旋转，所述锁止片设置在棘爪上；
7、其中，所述棘轮回转中心、拨片回转中心和棘爪回转中心分别平行；
8、棘轮的关锁动作具体为：所述拨片旋转带动棘轮正向转动，直至锁止片
9、棘轮的开锁动作具体为：所述开锁齿轮轴旋转使得齿轮轴拨动部推动摇臂围绕棘爪回转中心旋转，棘爪同步旋转带动锁止片运动，直至锁止片与棘轮锁止部分离，以实现棘轮反向转动复位。
10、进一步地，所述关锁传动部还包括动力输出轮、第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和拉线；
11、所述动力输出轮的一端用于连接驱动电机，所述第一传动齿轮轴上的第一传动大齿轮与动力输出轮啮合，所述第二传动齿轮轴上的第二传动大齿轮与第一传动齿轮轴上的第二传动小齿轮啮合，所述拉线位于拉拽部的一侧，且拉线的两端分别连接拨片的一端和门锁内部；
12、当所述动力从驱动电机传递至拉拽部时，所述拉线受拉拽部的拉力作用带动拨片旋转。
13、进一步地，所述拉拽部为凸轮状；和/或，
14、所述动力输出轮的轴线与第一传动齿轮轴的轴线垂直，所述第一传动齿轮轴的轴线与第二传动齿轮轴的轴线平行。
15、进一步地，在所述关锁传动部中，
16、所述拨片回转中心处设置有拨片扭簧，所述拨片扭簧的两个支脚分别固定在拨片上和门锁内部。
17、进一步地，在所述开锁传动部中，
18、所述摇臂的一端配置为与齿轮轴拨动部相匹配的摇臂拨动部，当所述齿轮轴旋转时，所述齿轮轴拨动部推动摇臂拨动部运动，以使得摇臂旋转。
19、进一步地，所述摇臂侧面设置有摇臂止挡部，所述棘爪侧面向摇臂一侧延伸设置有与摇臂止挡部相匹配的棘爪止挡部。
20、进一步地，还包括开关锁导向部，所述开关锁导向部包括
21、设置在棘轮表面的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和第二限位部之间形成限位槽；和
22、自摇臂表面向棘轮延伸的摇臂勾部，所述摇臂勾部勾住所述第二限位部且其一端位于所述限位槽内。
23、进一步地，在所述开锁传动部中，
24、所述棘爪回转中心处设置有摇臂扭簧，所述摇臂扭簧的两个支脚分别固定在摇臂勾部上和门锁内部。
25、进一步地，所述开锁传动部还包括第三传动齿轮轴，所述第三传动齿轮轴上的第三传动小齿轮与开锁齿轮轴上的第三传动大齿轮相啮合。
26、进一步地，所述棘轮的棘轮回转中心处设置有棘轮扭簧，所述棘轮扭簧的两个支脚分别固定在棘轮上和门锁内部。
27、有益效果：
28、1、改良开锁传动部的结构集成，利用开锁齿轮轴的一体结构与摇臂的配合使开锁过程更平顺，减少开锁卡顿；
29、2、改良关锁传动部的结构，两级传动转速降低且作用力点增加，开锁用的驱动电机不必设置正反转；
30、3、整体分成两部分，各自结构紧凑，减少占用空间。
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1.一种汽车尾门锁，其特征在于：包括棘轮(1)、关锁传动部和开锁传动部；
2.根据权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述关锁传动部还包括动力输出轮(7)、第一传动齿轮轴(8)、第二传动齿轮轴(9)和拉线(10)；
3.根据权利要求2所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述拉拽部(902)为凸轮状；和/或，
4.根据权利要求3所述的汽车尾门锁，其特征在于：在所述关锁传动部中，
5.根据权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于：在所述开锁传动部中，
6.根据权利要求5所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述摇臂(4)侧面设置有摇臂止挡部(402)，所述棘爪(5)侧面向摇臂(4)一侧延伸设置有与摇臂止挡部(402)相匹配的棘爪止挡部(502)。
7.根据权利要求6所述的汽车尾门锁，其特征在于：还包括开关锁导向部，所述开关锁导向部包括
8.根据权利要求7所述的汽车尾门锁，其特征在于：在所述开锁传动部中，
9.根据权利要求5-8中任一项所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述开锁传动部还包括第三传动齿轮轴(1
10.根据权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述棘轮(1)的棘轮回转中心(101)处设置有棘轮扭簧(14)，所述棘轮扭簧(14)的两个支脚分别固定在棘轮(1)上和门锁内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门锁，其特征在于：包括棘轮(1)、关锁传动部和开锁传动部；
2.根据权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述关锁传动部还包括动力输出轮(7)、第一传动齿轮轴(8)、第二传动齿轮轴(9)和拉线(10)；
3.根据权利要求2所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述拉拽部(902)为凸轮状；和/或，
4.根据权利要求3所述的汽车尾门锁，其特征在于：在所述关锁传动部中，
5.根据权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于：在所述开锁传动部中，
6.根据权利要求5所述的汽车尾门锁，其特征在于：所述摇臂(4)侧面设置有摇臂止挡部(402)，所述棘爪(5)侧面向摇臂(4)一侧延伸设置有与摇臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷劲松，邵兴东，叶林，薛淋，
申请(专利权)人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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