【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车门锁，尤其是一种主辅联动式汽车门锁。
技术介绍
1、目前的汽车门锁配备有主锁和辅锁两把锁，车门开启时需要两个开关分别控制主锁和辅锁的锁止和解锁，门锁集成度低，操作繁琐；
2、主锁的开启依靠外接把手及拉线的配合实现，传动复杂且成本高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有的缺陷，提供一种主辅联动式汽车门锁，一拖二实现主辅锁体同步解锁，操作简单，省略内开把手和拉线的结构，零部件集中度高，功能丰富。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
3、本专利技术一种主辅联动式汽车门锁，设置在门锁壳体中，用于解锁车门主锁和车门辅助锁，包括
4、锁止拨动板，绕第一旋转中心线旋转设置并在锁止位和解锁位之间切换；
5、内外开联动板，其一侧与锁止拨动板的一端传动连接，其另一侧用于传动连接车门主锁，所述内外开联动板的一侧面上配置有内外开联动杆，所述外开联动杆与第一旋转中心线平行；
6、传动杆，位于锁止拨动板的一侧，所述传动杆的一端与内外开联动杆相连接，所述传动杆的另一端用于连接车门辅助锁；
7、其中，当所述锁止拨动板从锁止位切换至解锁位时，所述内外开联动板向一方摆动并拨动车门主锁的棘爪，以使得车门主锁解锁，同时传动杆随内外开联动板向一方拉拽，以使得车门辅助锁解锁。
8、进一步地，还包括
9、锁止电驱动部，包括锁止驱动电机、锁止传动轮，所述锁止拨动板外沿
10、锁止手动驱动部，包括锁止驱动杆，其一端绕第一旋转中心线转动，其另一端伸出门锁壳体，所述锁止拨动板的另一侧面上设置有锁止凸起，所述锁止驱动杆能够与锁止凸起抵接、并通过锁止凸起驱动锁止拨动板从锁止位切换至解锁位。
11、进一步地，还包括
12、行程限位件，位于锁止拨动板的另一侧，所述行程限位件上设置有行程限位凸起，所述锁止拨动板的外沿设置有行程限位槽，所述行程限位凸起在行程限位槽内运动；
13、当所述锁止拨动板在锁止位和解锁位之间切换时，所述行程限位凸起与行程限位槽的两端槽壁相接触。
14、进一步地，所述锁止拨动板的另一侧设置有锁止拨动台阶，所述内外开联动板的一侧设置有内外开联动凸起，所述内外开联动凸起抵接所述锁止拨动台阶。
15、进一步地，所述内外开联动板还连接有外开扭簧，当锁止拨动板从解锁位切换至锁止位时，所述外开扭簧弹力增加，当所述锁止拨动板从锁止位切换至解锁位时，所述外开扭簧弹力减小。
16、进一步地，所述车门主锁包括棘爪和棘轮；
17、所述棘爪绕第二旋转中心旋转设置，且所述棘爪的一端与内外开联动板相连接；
18、所述棘轮绕第一旋转中心旋转设置，且能够与所述棘爪锁合，所述第一旋转中心平行于第二旋转中心；
19、当所述锁止拨动板从锁止位向解锁位切换时，所述棘爪绕第二旋转中心旋转，以使得车门主锁解锁或打开。
20、进一步地，还包括
21、棘爪开启拨动板，绕第三旋转中心旋转设置，所述棘爪开启拨动板套设在内外开联动杆上，所述第三旋转中心平行于内外开联动杆；
22、外开摇臂，绕第三旋转中心旋转设置，所述外开摇臂的一端延伸至门锁壳体外部；
23、其中，所述外开摇臂与棘爪开启拨动板的一端抵接，所述外开摇臂旋转能够带动棘爪开启拨动板、内外开联动板、棘爪联动，以使得棘爪脱开棘轮。
24、进一步地，还包括
25、内开拨动板，绕第四旋转中心旋转设置，所述第四旋转中心与第一旋转中心垂直；
26、内开摇臂，绕第四旋转中心旋转设置，所述内开摇臂的一端与内开拨动板转动连接，所述内开拨动板能够带动内开摇臂摆动并拨动棘爪开启拨动板，以使得棘爪脱开棘轮。
27、进一步地，还包括锁止摇臂，所述锁止摇臂一端转动连接于门锁壳体，其一侧面与锁止拨动板相连接；
28、所述内开摇臂摆动时能够接触并带动锁止摇臂转动，以使得锁止拨动板从锁止位切换至解锁位。
29、进一步地，还包括
30、辅助锁开启摇臂，位于门锁壳体外部并绕第一旋转中心旋转设置，用于连接开启车门辅助锁的开启拉线，所述辅助锁开启摇臂一侧设置有辅助锁开启凸起，所述传动杆上设置有传动槽，所述辅助锁开启凸起伸入传动槽内，当所述锁止拨动板在解锁位和锁止位之间切换时，所述传动杆通过传动槽、辅助锁开启凸起带动辅助锁开启摇臂绕第一旋转中心旋转；和/或，
31、所述锁止拨动板和传动杆之间设置有传动杆扭簧，当所述锁止拨动板从锁止位切换至解锁位时所述传动杆扭簧的弹力减小，当所述锁止拨动板从解锁位切换至锁止位时所述锁止弹簧的弹力增加。
32、有益效果：
33、门锁壳体内各联动部件使门锁壳体内部的车门主锁与门锁壳体外部的车门辅锁体联动，两部分锁体同时解锁，达到一拖二解锁的效果；
34、一拖二解锁方式既可以电动解锁也可以手动解锁，解锁方式多样，缺电状态下也可以解锁，解锁有保障；
35、内开拨动板与门锁壳体直连解锁车门主锁，集成度高，省略原本的拉线和内开把手，操作更简单；
36、内开拨动板、内开摇臂与联动部件联动，实现双拉开启车门。
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1.一种主辅联动式汽车门锁，设置在门锁壳体中，用于解锁车门主锁和车门辅助锁，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
3.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
4.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：所述锁止拨动板(1)的另一侧设置有锁止拨动台阶(103)，所述内外开联动板(2)的一侧设置有内外开联动凸起(202)，所述内外开联动凸起(202)抵接所述锁止拨动台阶(103)。
5.根据权利要求4所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：所述内外开联动板(2)还连接有外开扭簧(8)，当锁止拨动板(1)从解锁位切换至锁止位时，所述外开扭簧(8)弹力增加，当所述锁止拨动板(1)从锁止位切换至解锁位时，所述外开扭簧(8)弹力减小。
6.根据权利要求4所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：所述车门主锁包括棘爪(9)和棘轮(10)；
7.根据权利要求6所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
8.根据权利要求7所述的主辅联动式汽车门
9.根据权利要求8所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括锁止摇臂(15)，所述锁止摇臂(15)一端转动连接于门锁壳体，其一侧面与锁止拨动板(1)相连接；
10.根据权利要求1-9中任一项所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
...【技术特征摘要】
1.一种主辅联动式汽车门锁，设置在门锁壳体中，用于解锁车门主锁和车门辅助锁，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
3.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：还包括
4.根据权利要求1所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：所述锁止拨动板(1)的另一侧设置有锁止拨动台阶(103)，所述内外开联动板(2)的一侧设置有内外开联动凸起(202)，所述内外开联动凸起(202)抵接所述锁止拨动台阶(103)。
5.根据权利要求4所述的主辅联动式汽车门锁，其特征在于：所述内外开联动板(2)还连接有外开扭簧(8)，当锁止拨动板(1)从解锁位切换至...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷劲松，叶林，耿涛，徐立，
申请(专利权)人：江苏旭顺东明云智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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