一种汽车轮胎检测用夹持部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括液压缸和胎压检测仪，还包括：座体，液压缸固定连接于座体内，液压缸的输出端上固定连接于有顶板，支撑块及滑动设置于其上的夹持机构，支撑块活动设置于座体上，夹持机构包括夹持座和夹持杆，夹持座上开设有放置槽，夹持杆上固定连接有胎压检测仪，夹持杆滑动设置于夹持座上。该实用新型专利技术提供的汽车轮胎检测用夹持部件，利用座体内的液压缸和夹持机构，可使用液压缸将汽车顶起使轮胎悬空的同时，夹持机构的夹持座与夹持杆将汽车轮胎夹持，且可将轮胎拆下并随着夹持座向外滑动露出以便于检修，不需要人力搬运轮胎至夹持处，节约检修人员的精力和时间以提高检测效率。约检修人员的精力和时间以提高检测效率。约检修人员的精力和时间以提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测用夹持部件


[0001]本技术涉及汽车检测设备
，具体来说涉及一种汽车轮胎检测用夹持部件。

技术介绍

[0002]轮胎作为载具的行走机构，与地面相接触，受地面杂物、尖锐物以及自身磨损程度的影响，极易出现破损漏气的情况，以此轮胎也需要经常检修。
[0003]根据专利号202121044484.1，公开(公告)日：2021.11.23，公开的一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括连接台，所述连接台的顶部设有夹持机构，所述连接台的底部固定连接有安装台，所述安装台的内部设有两个传动螺杆和两个转动座；通过转动块拧转传动螺杆，使得调节柱通过螺纹槽与传动螺杆转动时的螺纹影响下，沿着滑槽向转动座的方向滑动，使得两个定位卡板之间的距离逐渐缩小，实现夹持定位，之后通过拧转螺纹锁定套，使得压紧板和螺纹锁定套的夹紧于安装台的两侧，提高调节后的调节柱的位置稳定，实现对安装台的安装，本方案可灵活安装于不同的桌面，更加适配于不同安装面的使用，从而增强了适用性，且拆卸操作简单方便于后续的拆除携带。
[0004]在包含上述专利的现有技术中，当需要对轮胎检修时，需要将轮胎从汽车上拆下，并用人力将轮胎搬到连接台上，并使夹持机构的两个定位卡板相互靠近将轮胎夹持，其需要人力搬运轮胎至安装台上，并将轮胎抬至与两个定位卡板同一高度，随后使两个定位卡板相互靠拢才能将轮胎夹固，对检测人员的精力消耗较大，在夹固轮胎这一环节上浪费了较多力气与时间，降低了检测效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车轮胎检测用夹持部件，用于解决上述问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括液压缸和胎压检测仪，还包括：
[0007]座体，所述液压缸固定连接于所述座体内，所述液压缸的输出端上固定连接有顶板，所述液压缸的输出端向外伸出以驱使所述顶板抵推汽车底盘支撑处；
[0008]支撑块及滑动设置于其上的夹持机构，所述支撑块活动设置于所述座体上，所述夹持机构包括夹持座和夹持杆，所述夹持座上开设有放置槽，所述夹持杆上固定连接有所述胎压检测仪，所述夹持杆滑动设置于所述夹持座上，所述夹持杆受驱向放置槽滑动以夹持汽车轮胎。
[0009]作为优选的，所述放置槽内转动设置有若干呈圆周阵列分布的转动轴。
[0010]作为优选的，所述支撑块的圆环部上螺纹连接有一号锁定杆，所述一号锁定杆受驱旋转使得其端部抵触所述座体外壁以锁止支撑块。
[0011]作为优选的，还包括二号锁定杆，所述支撑块上开设有一号滑槽和贯穿槽，所述夹持座的底部设置有一号滑块，所述一号滑块滑动设置于所述一号滑槽内，所述二号锁定杆
穿过所述贯穿槽螺纹连接于所述一号滑块上开设的贯穿的螺纹孔内，所述二号锁定杆受驱旋转使得其端部抵触所述一号滑槽以锁止夹持座。
[0012]作为优选的，还包括锁紧螺母，所述夹持杆上对称设置有二号滑块，所述夹持座上对称开设有二号滑槽，所述二号滑块滑动设置于所述二号滑槽内，两个所述锁紧螺母分别螺纹啮合于夹持杆上开设的贯穿二号滑块的螺纹孔内，所述锁紧螺母受驱旋转使得其端部抵触所述二号滑槽以锁止夹持杆。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的一种汽车轮胎检测用夹持部件，具备以下有益效果：利用座体内的液压缸和夹持机构，可使用液压缸将汽车顶起使轮胎悬空的同时，夹持机构的夹持座与夹持杆将汽车轮胎夹持，且可将轮胎拆下并随着夹持座向外滑动露出以便于检修，不需要人力搬运轮胎至夹持处，节约检修人员的精力和时间以提高检测效率，利用夹持杆上固定连接的胎压检测仪，将轮胎抬起时可直接进行胎压检测仪便于进一步的检测或者故障分析。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的总体的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的支撑块结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的夹持机构的爆炸结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、座体；11、支撑脚；2、液压缸；21、顶板；3、支撑块；31、一号滑槽；32、贯穿槽；4、夹持机构；41、夹持座；411、二号滑槽；412、一号滑块；413、放置槽；42、夹持杆；421、二号滑块；422、把手；43、转动轴；44、锁紧螺母；45、二号锁定杆；5、一号锁定杆；6、胎压检测仪。
具体实施方式
[0020]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示，一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括液压缸2和胎压检测仪6，还包括：座体1，液压缸2固定连接于座体1内，液压缸2的输出端上固定连接有顶板21，液压缸2的输出端向外伸出以驱使顶板21抵推汽车底盘支撑处；支撑块3及滑动设置于其上的夹持机构4，支撑块3活动设置于座体1上，夹持机构4包括夹持座41和夹持杆42，夹持座41上开设有放置槽413，夹持杆42上固定连接有胎压检测仪6，夹持杆42滑动设置于夹持座41上，夹持杆42受驱向放置槽413滑动以夹持汽车轮胎。
[0022]具体的，座体1上还设置有支撑脚11，首先将座体1放置于汽车下，液压缸2的输出端相外伸出以使顶板21抵推汽车底盘支撑处并将汽车抬起以使汽车轮胎悬空，调整支撑块
3的高度以使夹持机构4于汽车轮胎高度一致，随后滑动夹持座41以使汽车轮胎位于夹持座41内的放置槽413内，夹持杆42受驱相放置槽413滑动以夹持汽车轮胎，随后使用夹持杆42上设置的胎压检测仪6以对汽车轮胎的胎压进行检测，便于检修和后续故障的分析，且将汽车轮胎上的螺栓拆下后，还能使汽车轮胎跟随夹持座41向外滑动以脱离汽车，便于检修和分析故障。
[0023]上述技术方案中，利用座体1内的液压缸2和夹持机构4，可使用液压缸2将汽车顶起使轮胎悬空的同时，夹持机构4的夹持座41与夹持杆42将汽车轮胎夹持，且可将轮胎拆下并随着夹持座41向外滑动露出以便于检修，不需要人力搬运轮胎至夹持处，节约检修人员的精力和时间以提高检测效率，利用夹持杆42上固定连接的胎压检测仪6，将轮胎抬起时可直接进行胎压检测仪6便于进一步的检测或者故障分析。
[0024]作为本实用进一步提供的实施例，放置槽413内转动设置有若干呈圆周阵列分布的转动轴43，当汽车轮胎从汽车上拆下时，汽车轮胎接触转动轴43，检修人员可自由旋推动轮胎以使轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括液压缸(2)和胎压检测仪(6)，其特征在于，还包括：座体(1)，所述液压缸(2)固定连接于所述座体(1)内，所述液压缸(2)的输出端上固定连接有顶板(21)，所述液压缸(2)的输出端向外伸出以驱使所述顶板(21)抵推汽车底盘支撑处；支撑块(3)及滑动设置于其上的夹持机构(4)，所述支撑块(3)活动设置于所述座体(1)上，所述夹持机构(4)包括夹持座(41)和夹持杆(42)，所述夹持座(41)上开设有放置槽(413)，所述夹持杆(42)上固定连接有所述胎压检测仪(6)，所述夹持杆(42)滑动设置于所述夹持座(41)上，所述夹持杆(42)受驱向放置槽(413)滑动以夹持汽车轮胎。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测用夹持部件，其特征在于，所述放置槽(413)内转动设置有若干呈圆周阵列分布的转动轴(43)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测用夹持部件，其特征在于，所述支撑块(3)的圆环部上螺纹连接有一号锁定杆(5)，所述一号锁定杆(5)受驱旋转使得其端部抵触所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，邢学成，张中川，付兵，张乐，
申请(专利权)人：天津骏峰鹏程技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：