一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，包括底板以及设置在底板顶部的安装箱体，所述安装箱体的内部设置有抬升机构，所述抬升机构的顶部设置有旋转机构，所述旋转机构的顶部延伸至安装箱体的外侧且连接有角度调节机构，所述角度调节机构的底部固定安装有连接盘，所述连接盘的侧面设置有汽车零部件夹持机构；该具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，通过汽车零部件夹持机构内部零件的设计，可对待加工的汽车零部件进行稳定的固定，配合抬升机构、旋转机构和角度调节机构内部零件，可根据各个方位的补焊台对其进行调节，使得汽车零部件可与补焊台相配合，提升后续补焊作业的精准度，并且该操作流程简单方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具


[0001]本技术涉及汽车焊装夹具相关
，具体为一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料地制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，可用于对汽车零部件的加工，在汽车焊装时，需要进行多个加工步骤，此时夹具内部的汽车零部件要在多个补焊台上进行补焊作业。
[0003]但是目前市面上的汽车焊装夹具，在进行补焊台的切换时操作复杂，且劳动强度高，并且不能保障夹具补焊台切换后的精准度，从而影响汽车补焊工艺的进行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市面上的汽车焊装夹具，在进行补焊台的切换时操作复杂，且劳动强度高，并且不能保障夹具补焊台切换后的精准度，从而影响汽车补焊工艺进行的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，包括底板以及设置在底板顶部的安装箱体，所述安装箱体的内部设置有抬升机构，所述抬升机构的顶部设置有旋转机构，所述旋转机构的顶部延伸至安装箱体的外侧且连接有角度调节机构，所述角度调节机构的底部固定安装有连接盘，所述连接盘的侧面设置有汽车零部件夹持机构，所述安装箱体的正面安装有PLC控制面板。
[0006]优选的，所述抬升机构包括抬升气缸、调节件和滑动板，所述抬升气缸安装在安装箱体的内底部，所述抬升气缸的输出端连接有调节件，所述调节件的顶部固定安装有滑动板，所述滑动板的顶部设置有旋转机构。
[0007]优选的，所述调节件的结构形状为“凹”形，所述滑动板和安装箱体的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述旋转机构包括旋转电机、转动轴和安装板件，所述旋转电机固定安装在滑动板的顶部，所述旋转电机的输出端连接有转动轴，所述转动轴的顶部固定的安装有安装板件，所述安装板件的顶部设置有角度调节机构。
[0009]优选的，所述角度调节机构包括连接座、驱动电机、伸缩气缸、连接轴和气杆，所述连接座固定安装在安装板件的顶部，所述连接座的侧面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端和伸缩气缸的一侧固定连接，所述伸缩气缸的另一侧通过固定连接的连接轴和连接座内壁转动连接，所述伸缩气缸的输出端连接有气杆，所述气杆的底部固定安装有连接盘。
[0010]优选的，所述汽车零部件夹持机构包括定位板件、挤压气缸和挤压件，所述定位板件固定安装在连接盘的侧面，所述定位板件的顶部通过轴承座支撑固定有挤压气缸，所述
挤压气缸的输出端连接有挤压件。
[0011]优选的，所述定位板件、挤压气缸和挤压件设置有两组，所述定位板件的结构形状为弧形，所述挤压气缸的输出端和挤压件螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，通过汽车零部件夹持机构内部零件的设计，可对待加工的汽车零部件进行稳定的固定，配合抬升机构、旋转机构和角度调节机构内部零件，可根据各个方位的补焊台对其进行调节，使得汽车零部件可与补焊台相配合，提升后续补焊作业的精准度和工作效率，并且该操作流程简单方便。
附图说明
[0013]图1为本技术正剖结构示意图；
[0014]图2为本技术正视结构示意图；
[0015]图3为本技术角度调节机构俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术汽车零部件夹持机构侧剖结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、安装箱体；3、抬升机构；301、抬升气缸；302、调节件；303、滑动板；4、旋转机构；401、旋转电机；402、转动轴；403、安装板件；5、角度调节机构；501、连接座；502、驱动电机；503、伸缩气缸；504、连接轴；505、气杆；6、连接盘；7、汽车零部件夹持机构；701、定位板件；702、挤压气缸；703、挤压件；704、轴承座；8、PLC控制面板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，包括底板1以及设置在底板1顶部的安装箱体2；
[0020]安装箱体2的内部设置有抬升机构3；
[0021]其中，抬升机构3包括抬升气缸301、调节件302和滑动板303，抬升气缸301安装在安装箱体2的内底部，抬升气缸301的输出端连接有调节件302，调节件302的顶部固定安装有滑动板303，滑动板303的顶部设置有旋转机构4，调节件302的结构形状为“凹”形，滑动板303和安装箱体2的内壁滑动连接。
[0022]进一步，通过抬升机构3内部抬升气缸301、调节件302和滑动板303的设计，可对固定后的汽车零部件进行高度位置的调节，便于后续补焊作业的进行。
[0023]抬升机构3的顶部设置有旋转机构4；
[0024]其中，旋转机构4包括旋转电机401、转动轴402和安装板件403，旋转电机401固定安装在滑动板303的顶部，旋转电机401的输出端连接有转动轴402，转动轴402的顶部固定的安装有安装板件403，安装板件403的顶部设置有角度调节机构5。
[0025]进一步，通过旋转机构4内部旋转电机401、转动轴402和安装板件403的设计，可对固定后的汽车零部件进行旋转，便于多次补焊作业的进行。
[0026]旋转机构4的顶部延伸至安装箱体2的外侧且连接有角度调节机构5，角度调节机构5的底部固定安装有连接盘6；
[0027]其中，角度调节机构5包括连接座501、驱动电机502、伸缩气缸503、连接轴504和气杆505，连接座501固定安装在安装板件403的顶部，连接座501的侧面固定安装有驱动电机502，驱动电机502的输出端和伸缩气缸503的一侧固定连接，伸缩气缸503的另一侧通过固定连接的连接轴504和连接座501内壁转动连接，伸缩气缸503的输出端连接有气杆505，气杆505的底部固定安装有连接盘6。
[0028]进一步，通过角度调节机构5内部连接座501、驱动电机502、伸缩气缸503、连接轴504和气杆505的设计，可对固定后的汽车零部件进行竖直方向的上下移动，便于后续补焊作业的进行。
[0029]连接盘6的侧面设置有汽车零部件夹持机构7；
[0030]其中，汽车零部件夹持机构7包括定位板件701、挤压气缸702和挤压件703，定位板件701固定安装在连接盘6的侧面，定位板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，包括底板(1)以及设置在底板(1)顶部的安装箱体(2)，其特征在于：所述安装箱体(2)的内部设置有抬升机构(3)，所述抬升机构(3)的顶部设置有旋转机构(4)，所述旋转机构(4)的顶部延伸至安装箱体(2)的外侧且连接有角度调节机构(5)，所述角度调节机构(5)的底部固定安装有连接盘(6)，所述连接盘(6)的侧面设置有汽车零部件夹持机构(7)，所述安装箱体(2)的正面安装有PLC控制面板(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，其特征在于：所述抬升机构(3)包括抬升气缸(301)、调节件(302)和滑动板(303)，所述抬升气缸(301)安装在安装箱体(2)的内底部，所述抬升气缸(301)的输出端连接有调节件(302)，所述调节件(302)的顶部固定安装有滑动板(303)，所述滑动板(303)的顶部设置有旋转机构(4)。3.根据权利要求2所述的一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，其特征在于：所述调节件(302)的结构形状为“凹”形，所述滑动板(303)和安装箱体(2)的内壁滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种具有补焊台切换功能的汽车焊装夹具，其特征在于：所述旋转机构(4)包括旋转电机(401)、转动轴(402)和安装板件(403)，所述旋转电机(401)固定安装在滑动板(303)的顶部，所述旋转电机(401)的输出端连接有转动轴(402)，所述转动轴(402)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青波，
申请(专利权)人：烟台嵘坤汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：