一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，包括底座、升降机构、驱动机构和夹持机构，所述底座的顶端焊接有夹紧器本体，所述升降机构均固定连接在底座的顶端两侧，且升降机构的顶端安装有驱动电机，所述驱动电机的外壁安装有驱动轴，所述驱动机构安装在驱动轴的外壁，且驱动机构的顶端固定连接有安装板，所述夹持机构固定连接在安装板的外壁一端，所述夹紧器本体的顶端设置有加工台。该一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，通过设置的升降机构，这样便于将驱动电机安装在固定环内时，通过升降机构中的升降杆带动固定环和驱动电机进行高度的调节，可以适用于多种高度的夹紧器。紧器。紧器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器


[0001]本技术涉及汽车相关
，具体为一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，国产汽车品牌有集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等，在汽车制造焊装时需要使用到定位夹具，故此亟需提供一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器。
[0003]目前使用的汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，驱动电机的安装位置不便于进行高度的调节，无法适用与多种高度的夹紧器，并且夹块的夹紧力度不便于进行调节，夹紧力度过大可能会导致工件挤压变形，另外在焊装不同规格的工件时，不便于将夹持机构进行快速更换的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，驱动电机的安装位置不便于进行高度的调节，无法适用与多种高度的夹紧器，并且夹块的夹紧力度不便于进行调节，夹紧力度过大可能会导致工件挤压变形，另外在焊装不同规格的工件时，不便于将夹持机构进行快速更换的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，包括底座、升降机构、驱动机构和夹持机构，所述底座的顶端焊接有夹紧器本体，所述升降机构均固定连接在底座的顶端两侧，且升降机构的顶端安装有驱动电机，所述驱动电机的外壁安装有驱动轴，所述驱动机构安装在驱动轴的外壁，且驱动机构的顶端固定连接有安装板，所述夹持机构固定连接在安装板的外壁一端，所述夹紧器本体的顶端设置有加工台。
[0006]优选的，所述升降机构包括固定板、升降杆和固定环，所述固定板均固定连接在底座的顶端两侧，所述固定板的顶端两侧均安装有升降杆，且升降杆的顶端安装有固定环。
[0007]优选的，所述固定环通过升降杆与固定板构成升降结构，且升降杆与固定板之间为垂直设置。
[0008]优选的，所述驱动机构包括螺旋杆、连接法兰、套管和滑杆，所述螺旋杆安装在驱动轴的外壁一端，所述螺旋杆的表面设置有连接法兰，且连接法兰的底端焊接有套管，所述套管的内壁设置有滑杆。
[0009]优选的，所述连接法兰与螺旋杆之间为螺纹连接，且连接法兰的内壁与螺旋杆的外壁均为螺纹状设置。
[0010]优选的，所述夹持机构包括安装块、固定杆、夹块和虎口，所述安装块固定连接在
安装板的外壁，所述安装块的内壁螺钉连接有固定杆，且安装块的外壁焊接有夹块，所述夹块的外壁一端设置有虎口。
[0011]优选的，所述夹块通过固定杆与安装板螺纹连接，且固定杆的外壁与安装板的内壁均为螺纹状设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，通过设置的升降机构，这样便于将驱动电机安装在固定环内时，通过升降机构中的升降杆带动固定环和驱动电机进行高度的调节，可以适用于多种高度的夹紧器；
[0014]2、该一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，通过设置的驱动机构，这样便于在使用时，通过驱动电机带动驱动轴和螺旋杆进行旋转，从而带动连接法兰和顶端的安装板与夹持机构进行移动，可以对工件的夹持力度进行调节，避免工件松动或夹紧力度太大导致工件变形。
[0015]3、该一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，通过设置的夹持机构，这样便于在对不同规格的工件进行夹持焊装时，可以通过夹持机构中的固定杆快速的将夹块进行拆卸，便于更换相符规格的夹块，可以更快的投入生产，节省更换夹具工装的时间。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视图；
[0017]图2为本技术夹持机构零件图；
[0018]图3为本技术驱动机构正视零件图；
[0019]图4为本技术驱动机构侧视剖视零件图。
[0020]图中：1、底座；2、夹紧器本体；3、升降机构；301、固定板；302、升降杆；303、固定环；4、驱动电机；5、驱动轴；6、驱动机构；601、螺旋杆；602、连接法兰；603、套管；604、滑杆；7、安装板；8、夹持机构；801、安装块；802、固定杆；803、夹块；804、虎口；9、加工台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，包括底座1、升降机构3、驱动机构6和夹持机构8，底座1的顶端焊接有夹紧器本体2，升降机构3均固定连接在底座1的顶端两侧，升降机构3包括固定板301、升降杆302和固定环303，固定板301均固定连接在底座1的顶端两侧，固定板301的顶端两侧均安装有升降杆302，且升降杆302的顶端安装有固定环303，固定环303通过升降杆302与固定板301构成升降结构，且升降杆302与固定板301之间为垂直设置，且升降机构3的顶端安装有驱动电机4，通过设置的升降机构3，这样便于将驱动电机4安装在固定环303内时，通过升降机构3中的升降杆302带动固定环303和驱动电机4进行高度的调节，可以适用于多种高度的夹紧器；
[0023]驱动电机4的外壁安装有驱动轴5，驱动机构6安装在驱动轴5的外壁，驱动机构6包
括螺旋杆601、连接法兰602、套管603和滑杆604，螺旋杆601安装在驱动轴5的外壁一端，螺旋杆601的表面设置有连接法兰602，且连接法兰602的底端焊接有套管603，套管603的内壁设置有滑杆604，连接法兰602与螺旋杆601之间为螺纹连接，且连接法兰602的内壁与螺旋杆601的外壁均为螺纹状设置，且驱动机构6的顶端固定连接有安装板7，通过设置的驱动机构6，这样便于在使用时，通过驱动电机4带动驱动轴5和螺旋杆601进行旋转，从而带动连接法兰602和顶端的安装板7与夹持机构8进行移动，可以对工件的夹持力度进行调节，避免工件松动或夹紧力度太大导致工件变形；
[0024]夹持机构8固定连接在安装板7的外壁一端，夹持机构8包括安装块801、固定杆802、夹块803和虎口804，安装块801固定连接在安装板7的外壁，安装块801的内壁螺钉连接有固定杆802，且安装块801的外壁焊接有夹块803，夹块803的外壁一端设置有虎口804，夹块803通过固定杆802与安装板7螺纹连接，且固定杆802的外壁与安装板7的内壁均为螺纹状设置，夹紧器本体2的顶端设置有加工台9，通过设置的夹持机构8，这样便于在对不同规格的工件进行夹持焊装时，可以通过夹持机构8中的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，其特征在于；包括底座(1)、升降机构(3)、驱动机构(6)和夹持机构(8)，所述底座(1)的顶端焊接有夹紧器本体(2)，所述升降机构(3)均固定连接在底座(1)的顶端两侧，且升降机构(3)的顶端安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的外壁安装有驱动轴(5)，所述驱动机构(6)安装在驱动轴(5)的外壁，且驱动机构(6)的顶端固定连接有安装板(7)，所述夹持机构(8)固定连接在安装板(7)的外壁一端，所述夹紧器本体(2)的顶端设置有加工台(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，其特征在于：所述升降机构(3)包括固定板(301)、升降杆(302)和固定环(303)，所述固定板(301)均固定连接在底座(1)的顶端两侧，所述固定板(301)的顶端两侧均安装有升降杆(302)，且升降杆(302)的顶端安装有固定环(303)。3.根据权利要求2所述的一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，其特征在于：所述固定环(303)通过升降杆(302)与固定板(301)构成升降结构，且升降杆(302)与固定板(301)之间为垂直设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的组装式夹紧器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青波，
申请(专利权)人：烟台嵘坤汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：