一种新型多功能拉运轨机制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种新型多功能拉运轨机，机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有主轴鼓刹；主轴鼓刹连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上，能够实现提高拉运轨车的安全性，能够控制起吊后钢轨下落速度，保证施工安全。保证施工安全。保证施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能拉运轨机


[0001]本技术涉及轨道施工
，具体涉及一种新型多功能拉运轨机。

技术介绍

[0002]拉运轨车是一种铁路轨道施工中经常使用到的设备；拉运轨车主要作用是吊运钢轨，现有技术中，由于现有的拉运轨车缺少安全防护装置，在实际操作过程中，传统的拉运轨车在进行钢轨下降时经常会出现因钢轨重量较大，突然从拉运轨车上落下，容易发生安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型多功能拉运轨机，能够实现提高拉运轨车的安全性，能够控制起吊后钢轨下落速度，保证施工安全。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种新型多功能拉运轨机，包括机体、车轮、门架、主轴、钢绳绞盘、刹车制动装置、刹车控制把手、变速箱、变速箱轴、摇把、变速齿轮组、起吊钢绳、导轮、导轮支架和吊钩；机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有刹车制动装置；刹车制动装置连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上；钢绳绞盘右侧设置有防滑盘；防滑盘外圆设置有齿槽A；防滑盘上方设置有防滑销；防滑销插入设置在齿槽A内；防滑销设置在齿销转轴上；齿销转轴另一端设置有转把；转把；上方设置有固定槽；固定槽设置在门架侧壁上。
[0006]进一步，主轴末端设置有限位盘；限位盘表面凹陷设置有齿槽B；限位盘外圆设置有自锁圈；自锁圈内侧设置有锁齿；锁齿底部连接锁齿转轴；锁齿转轴连接旋转锁孔。
[0007]进一步，起吊钢绳上方设置有导绳器。
[0008]进一步，变速箱内设置有抽油泵；抽油泵与油泵转齿啮合；油泵转齿设置在一级减速齿轮后部；抽油泵一端通过油管连接变速箱底部；油管另一端通过抽油泵连接喷油嘴；喷油嘴设置在一级减速齿轮上方；变速箱底部设置有换油孔。
[0009]进一步，刹车制动装置外壳背部设置有散热孔。
[0010]与现有技术相比，本技术能够实现以下有益效果之一：
[0011]1.机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有刹车制动装置；刹车制动装置连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上，钢绳绞盘右侧设置有防滑盘；防滑盘外圆设置有齿槽A；防滑盘上方设置有防滑销；防滑销插入设置在齿槽A内；防滑销设置在齿销转轴上；齿销转轴另一端设置有转把；转把上方设置有固定槽；固定槽设置在门架侧壁上；能够实现通过钢绳绞盘上设置了刹车制动装置，通过刹车控制把手控制鼓刹
的刹紧力，能够实现钢轨在下落过程中速度控制，提高了装置使用的安全性。
[0012]2.主轴末端设置有限位盘；限位盘表面凹陷设置有齿槽B；限位盘外圆设置有自锁圈；自锁圈内侧设置有锁齿；锁齿底部连接锁齿转轴；锁齿转轴连接旋转锁孔，能够实现通过设置的限位齿提高了拉运轨车起吊时的安全性，防止钢绳绞盘反向转动，导致起吊的钢轨下落发生危险，在起吊完成后，通过将摇把插入旋转锁孔内旋转控制锁齿收回自锁圈内，方可实现钢绳绞盘的反向旋转，提高安全性；并且还能保证在钢轨落下时，摇把于与变速箱轴分离，防止摇把因变速箱轴的转动飞出伤人。
[0013]3.起吊钢绳上方设置有导绳器，能够实现通过设置的导绳器在钢绳绞盘放卷过程中，保证钢绳收卷整齐，避免出现绞绳等情况。
[0014]4.变速箱内设置有抽油泵；抽油泵与油泵转齿啮合；油泵转齿设置在一级减速齿轮后部；抽油泵一端通过油管连接变速箱底部；油管另一端通过抽油泵连接喷油嘴；喷油嘴设置在一级减速齿轮上方；变速箱底部设置有换油孔，能够实现通过设置在变速箱内设置的润滑系统，首先能够减小变速齿轮组的运行摩擦力，在起吊过程中减低人工体力，为变速箱进行降温。
[0015]5.刹车制动装置外壳背部设置有散热孔，能够实现通过在刹车制动装置外壳上设置的散热孔，提高了鼓刹刹车片的散热效率，防止在高强度施工情况下，刹车制动装置出现热衰退的情况，保证刹车制动装置的刹车性能。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术变速箱结构示意图。
[0018]图3为本技术限位齿结构示意图。
[0019]图4为本技术刹车制动装置结构示意图。
[0020]图5为本技术限位齿结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1
[0023]一种新型多功能拉运轨机，包括机体1、车轮2、门架3、主轴4、钢绳绞盘5、刹车制动装置6、刹车控制把手7、变速箱8、变速箱轴9、摇把10、变速齿轮组11、起吊钢绳12、导轮13、导轮支架14和吊钩15；机体1底部设置有车轮2；机体1顶部设置有门架3；门架3内设置有主轴4；主轴4上设置有钢绳绞盘5；钢绳绞盘5一侧的主轴4上设置有刹车制动装置6；刹车制动装置 6连接刹车控制把手7；主轴4一端与变速箱8连接；变速箱8顶部设置有摇把 10；变速箱8内设置有变速齿轮组11；钢绳绞盘5设置的起吊钢绳12通过导轮 13连接吊钩15；导轮13固定设置在导轮支架14上，钢绳绞盘5右侧设置有防滑盘28；防滑盘28外圆设置有齿槽A33；防滑盘28上方设置有防滑销29；防滑销29插入设置在齿槽A33内；防滑销29设置在齿销转轴30上；齿销转轴 30另一端设置有转把31；转把31上方设置有固定槽32；固定槽32设置在门
架 3侧壁上；能够实现通过钢绳绞盘上设置了刹车制动装置，通过刹车控制把手控制鼓刹的刹紧力，能够实现钢轨在下落过程中速度控制，提高了装置使用的安全性；设置的防滑盘能够在钢轨起吊过程中，通过防滑盘上设置有的防滑销限制钢绳绞盘反向转动，避免处先钢轨掉落的情况，起吊完成后，通过转动转把将防滑销抬出齿槽A的范围，将转把固定在固定槽中，实现钢绳绞盘的下落；刹车制动装置可以为鼓刹或者盘刹。
[0024]实施例2
[0025]在实施例1的基础上，主轴4末端设置有限位盘16；限位盘16表面凹陷设置有齿槽B27；限位盘16外圆设置有自锁圈34；自锁圈34内侧设置有锁齿25；锁齿25底部连接锁齿转轴26；锁齿转轴26连接旋转锁孔17，能够实现通过设置的限位齿提高了拉运轨车起吊时的安全性，防止钢绳绞盘反向转动，导致起吊的钢轨下落发生危险，在起吊完成后，通过将摇把插入旋转锁孔内旋转控制锁齿收回自锁圈内，方可实现钢绳绞盘的反向旋转，提高安全性；并且还能保证在钢轨落下时，摇把于与变速箱轴分离，防止摇把因变速箱轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：包括机体(1)、车轮(2)、门架(3)、主轴(4)、钢绳绞盘(5)、刹车制动装置(6)、刹车控制把手(7)、变速箱(8)、变速箱轴(9)、摇把(10)、变速齿轮组(11)、起吊钢绳(12)、导轮(13)、导轮支架(14)和吊钩(15)；机体(1)底部设置有车轮(2)；机体(1)顶部设置有门架(3)；门架(3)内设置有主轴(4)；主轴(4)上设置有钢绳绞盘(5)；钢绳绞盘(5)一侧的主轴(4)上设置有刹车制动装置(6)；刹车制动装置(6)连接刹车控制把手(7)；主轴(4)一端与变速箱(8)连接；变速箱(8)顶部设置有摇把(10)；变速箱(8)内设置有变速齿轮组(11)；钢绳绞盘(5)设置的起吊钢绳(12)通过导轮(13)连接吊钩(15)；导轮(13)固定设置在导轮支架(14)上；钢绳绞盘(5)右侧设置有防滑盘(28)；防滑盘(28)外圆设置有齿槽A(33)；防滑盘(28)上方设置有防滑销(29)；防滑销(29)插入设置在齿槽A(33)内；防滑销(29)设置在齿销转轴(30)上；齿销转轴(30)另一端设置有转把(31)；转...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛长周，毛永涛，毛永帅，常路会，
申请(专利权)人：河南昊通路桥工务机械有限公司，
类型：新型
国别省市：