一种高尔夫车制造技术

本专利属于交通设备技术领域，特指一种高尔夫车，包括车架与安装在所述车架上的车身；所述车架包括：前悬挂系统，其包括相连接的基架与减震组件，所述基架由钢材质制成，所述减震组件用于连接所述前车轮；后悬挂系统，后悬挂系统用于连接后车轮；以及主梁，主梁由铝材料制成，其与所述基架可拆卸连接。本专利可在在不影响强度的前提下，可以大幅降低车身的重量，且采用铝合金材料可以降低成本。且采用铝合金材料可以降低成本。且采用铝合金材料可以降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫车


[0001]本专利属于交通设备
，特指一种高尔夫车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的日益提高，高尔夫球运动也逐渐的走入人们的生活中，电动高尔夫球车也开始得到广泛的应用。
[0003]在一些大型高尔夫球车中，为保证车架的强度，其中间车架以及前悬挂都是通过钢材制成，并通过焊接的方式连接成一体，例如专利201320200160.1所公开的一种电动高尔夫球车的前车桥及其车架提升系统。这样车架会使高尔夫球车的整体质量较大，不便于运输，且该高尔夫球车的车架制造过程烦琐、复杂，不便于快速生产，极大的影响了产品生产效率以及成本。

技术实现思路

[0004]本专利的目的是提供一种高尔夫车。
[0005]本专利的目的是这样实现的：
[0006]一种高尔夫车，包括车架与安装在所述车架上的车身；所述车架包括：
[0007]前悬挂系统，其包括相连接的基架与减震组件，所述基架由钢材质制成，所述减震组件用于连接所述前车轮；
[0008]后悬挂系统，后悬挂系统用于连接后车轮；以及
[0009]主梁，主梁由铝材料制成，其与所述基架可拆卸连接。
[0010]进一步地，所述基架由若干Q235钢焊接制成，所述主梁由6061铝制成。
[0011]进一步地，所述基架包括：
[0012]支撑架体，支撑架体设有两个并分别左右设置；以及
[0013]连接面板，连接面板设有若干，其依次连接在两个所述支撑架体之间；
[0014]相邻的两连接面板之间设有用于连接所述减震组件的安装间隙。
[0015]进一步地，所述车身上设有用于供人倚坐的车后座，其包括：
[0016]后座主体，其用于设置在车身上；后座主体上成形有第一置物面；
[0017]翻转坐垫，其转动连接在所述第一置物面的一端上，翻转坐垫具有第二置物面与倚坐面；以及
[0018]支撑架，其设置在所述后座主体的一侧；
[0019]其中，所述支撑架上设有支撑部，所述翻转坐垫上设有与所述支撑部相对的搭接头；当所述翻转坐垫打开时，所述搭接头搭设在所述支撑部上，所述第一置物面与第二置物面相连成一完整面。
[0020]进一步地，所述搭接头上设倒钩，当所述搭接头搭设在所述支撑部上时，所述倒钩钩设在所述支撑部上。
[0021]进一步地，所述支撑架包括若干竖置的支撑杆，在相邻两支撑杆之间设有所述支
撑部；所述翻转坐垫上还设有位于所述搭接头一侧的延伸头，延伸头与搭接头之间设有卡槽；当所述搭接头搭设在所述支撑部上时，所述支撑杆位于所述卡槽内。
[0022]进一步地，所述支撑架上设有导向滑轨，导向滑轨上设有导向滑块，通过导向滑块带动有用于固定高尔夫球包的固定组件；
[0023]还包括锁紧组件，设置在所述导向滑块上，用于使所述导向滑块进入锁定状态或滑动状态；
[0024]锁定状态时，所述导向滑块固定在导向滑轨上；滑动状态时，所述导向滑块可在导向滑轨上滑动，调节固定组件的位置。
[0025]进一步地，所述锁紧组件包括：
[0026]锁紧杆，锁紧杆的一端与所述导向滑块相连接；
[0027]锁紧驱动件，连接在所述锁紧杆的另一端上，用于带动所述导向滑块朝锁紧杆的轴向方向运动并固定；
[0028]所述导向滑轨上设有面向锁紧杆轴向方向的第一锁紧板，所述导向滑块设有位于所述导向滑轨内并与所述第一锁紧板相对的第二锁紧板；当所述导向滑块位于锁定状态时，所述第一锁紧板与第二锁紧板相紧密抵靠。
[0029]进一步地，所述固定组件包括：
[0030]固定支架，其由所述导向滑块带动移动；
[0031]带扣，固定在所述固定支架上，通过所述带扣连接有绑带，绑带用于固定高尔夫球包。
[0032]进一步地，所述车身外沿上周向分布有若干顶棚杆，通过顶棚杆连接有顶棚；所述顶棚杆上设有后视镜，所述后视镜包括：
[0033]第一夹头，第一夹头的一端设有第一连接片，另一端设有第一卡接座；
[0034]第二夹头，第二夹头的一端设有第二连接片，另一端设有第二卡接座；所述第一连接片与第二连接片叠设在一起，并相固定连接，所述第一卡接座与第二卡接座相卡接；
[0035]以及
[0036]镜面安装座，其固定在相叠设的第一连接片与第二连接片上，通过镜面安装座连接有镜面部；
[0037]所述第一夹头与第二夹头之间成形有夹持腔，用于夹设在车辆的顶棚杆上。
[0038]本专利相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0039]1、在基架与主梁通过连接插槽相连接后，当车身上载有重物时，由于主梁插设在基架中，相当于所述主梁搭接在所述基架，因此车身上重物的重力大多由基架支撑；而所述基架由钢材料焊接而成，其强度足够应付车身上的重物，而所述主梁由铝合金材料制成，虽然强度一般，但通过本专利中的连接插槽将其所收的重力分担至强度较高的基架上，从而可以保证主梁可以正常使用不会断裂。综上所述，通过改进基架与主梁的连接结构，在不影响强度的前提下，可以大幅降低车身的重量，且采用铝合金材料可以降低成本；此外，连接插槽的拼接结构相比与传统的焊接方式，其制造起来更为方便，节省人力，而且在制造车架，可通过流水线分别生产制造基架、主梁，在相互拼接，实现车架制造的模块化，从而可以进一步增加制造速度。
[0040]2、本专利中的基架包括有若干连接面板，并通过相邻之间的连接面板来连接减震
组件，通过完整的连接面板支撑起整个基架，增加了基架的整体强度；并合理利用的相邻连接面板之间的安装间隙来连接减震组件，结构紧凑，稳定性强。此外，由于组成基架的支撑架体以及连接面板都可以通过钢材弯折或冲压成形，尤其是连接面板模块化的被分为第一连接面板与第二连接面板，其很好的降低了基架的制造难度，便于快速制造成形。
[0041]3、本专利中的翻转坐垫的另一端与后座主体相连并支撑在所述车身上，因此可以大幅提高翻转坐垫打开后的稳定性，从而可使整个后座以放置更多、更重的物体，以此满足用户的不同需求
[0042]4、本专利可通过支撑杆与搭接头以及延伸头左右相抵靠来防止翻转坐垫左右晃动，来加强翻转坐垫与后座主体的连接，进而加强整体结构的稳定性。
[0043]5、本专利通过导向滑块、导向滑轨以及锁紧结构，来调节导向滑块在导向滑轨上的位置，从而改变被固定的高尔夫球包的位置；实际上，所述导向滑轨上可能设有多个导向滑块，通过多个导向滑块33来分别设有固定组件，来固定多个高尔夫球包，多个高尔夫球包可能具有不同的体积大小，固需要通过调节导向滑块的位置，来使高尔夫球包合理、紧凑的被设置在支撑架上进行收纳，合理的利用了收纳架的空间，从而可以收纳更多产品。
[0044]6、本专利中的可调节后视镜通过第一连接片与第二连接片来为镜面的安装提供稳定的安装点，从而可以支撑其具有一定体积的镜面部；且由于所述第一连接片与第二连接片是相夹持进行固定的，调节起来方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫车，其特征在于，包括车架(1)、安装在所述车架(1)上的车身(2)，设置在车身(2)上的前座(23)；所述车架(1)包括：前悬挂系统(1a)，其包括相连接的基架(11)与减震组件(12)，所述基架(11)由钢材质制成，所述减震组件(12)用于连接所述前车轮(13)；后悬挂系统(16)，后悬挂系统(16)用于连接后车轮(15)；以及主梁(14)，主梁(14)由铝材料制成，其与所述基架(11)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种高尔夫车，其特征在于：所述基架(11)由若干Q235钢焊接制成，所述主梁(14)由6061铝制成。3.根据权利要求1所述的一种高尔夫车，其特征在于，所述基架(11)包括：支撑架体(111)，支撑架体(111)设有两个并分别左右设置；以及连接面板(112)，连接面板(112)设有若干，其依次连接在两个所述支撑架体(111)之间；相邻的两连接面板(112)之间设有用于连接所述减震组件(12)的安装间隙(113)。4.根据权利要求1所述的一种高尔夫车，其特征在于：所述车身(2)上设有用于供人倚坐的车后座，其包括：后座主体(41)，其用于设置在车身(2)上；后座主体(41)上成形有第一置物面(411)；翻转坐垫(42)，其转动连接在所述第一置物面(411)的一端上，翻转坐垫(42)具有第二置物面(421)与倚坐面(422)；以及支撑架(31)，其设置在所述后座主体(41)的一侧；其中，所述支撑架(31)上设有支撑部(311)，所述翻转坐垫(42)上设有与所述支撑部(311)相对的搭接头(423)；当所述翻转坐垫(42)打开时，所述搭接头(423)搭设在所述支撑部(311)上，所述第一置物面(411)与第二置物面(421)相连成一完整面。5.根据权利要求4所述的一种高尔夫车，其特征在于：所述搭接头(423)上设倒钩(424)，当所述搭接头(423)搭设在所述支撑部(311)上时，所述倒钩(424)钩设在所述支撑部(311)上。6.根据权利要求5所述的一种高尔夫车，其特征在于：所述支撑架(31)包括若干竖置的支撑杆(312)，在相邻两支撑杆(312)之间设有所述支撑部(311)；所述翻转坐垫(42)上还设有位于所述搭接头(423)一侧的延伸头(425)，延伸头(425)与搭接头(423)之间设有卡槽(426)；当所述搭接头(423)搭设在所述支撑部(311)上时，所述支撑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼贵东，徐杰，应亚莉，蔺代枧，李军惠，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：