电驱动系统及车辆技术方案

本申请提供了一种电驱动系统及车辆，涉及车辆制造技术领域。电驱动系统包括：传动机构，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及主减齿轮，第一齿轮与第三齿轮常啮合，第四齿轮与主减齿轮常啮合；行星齿轮机构，其包括行星轮、齿圈、行星架及太阳轮，行星轮设置于行星架上，行星轮与齿圈及太阳轮啮合，齿圈与第二齿轮常啮合，行星架通过连接器与齿圈连接，行星轮绕着太阳轮公转。电驱动系统无复杂行星排结构，执行元件少，增强了电驱动系统的适用性和平台化运用。性和平台化运用。性和平台化运用。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统及车辆


[0001]本申请涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种电驱动系统及车辆。

技术介绍

[0002]混合驱动汽车、电动汽车、增程式电动汽车是未来汽车发展方向，也是新能源汽车主要形式。
[0003]在相关的技术中，电驱动系统的结构及控制复杂，不利于电驱系统的适用性和平台化运用。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电驱动系统及车辆，无复杂行星排结构，执行元件少，增强了驱动系统的适用性和平台化运用。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提供一种电驱动系统，包括：传动机构，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及主减齿轮，所述第一齿轮与所述第三齿轮常啮合，所述第四齿轮与所述主减齿轮常啮合；行星齿轮机构，其包括行星轮、齿圈、行星架及太阳轮，所述行星轮设置于所述行星架上，所述行星轮与所述齿圈及所述太阳轮啮合，所述齿圈与所述第二齿轮常啮合，所述行星架通过连接器与所述齿圈连接或断开，所述行星轮绕着所述太阳轮公转。
[0007]在上述实现的过程中，第一齿轮与第三齿轮啮合，第四齿轮与主减齿轮常啮合，行星轮设置于行星架上，且齿圈与第二齿轮常啮合，连接器能够连接或断开齿圈与行星架，无复杂行星排结构，执行元件少，增强了电驱动系统的适用性和平台化运用。
[0008]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括输入轴，所述输入轴上固定连接有所述第一齿轮，所述输入轴与所述太阳轮连接。
[0009]在上述实现的过程中，输入轴设置有第一齿轮，且输入轴与太阳轮连接，能够用于电驱动系统的动力输入，其结构简单，元器件少，减少成本的投入。
[0010]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括输出轴，所述输出轴上设置有所述第四齿轮，所述第三齿轮和所述第二齿轮空套于所述输出轴上。
[0011]在上述实现的过程中，输出轴设置有第四齿轮，且第二齿轮及第三齿轮空套于输出轴上，能够用于电驱动系统的动力输出，其结构简单，元器件少，减少成本的投入。
[0012]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括同步器，所述同步器包括同步器轮毂及同步器接合套，所述同步器轮毂与所述输出轴连接，所述同步器轮毂具有第一端及第二端，所述同步器接合套与所述同步器轮毂连接，且所述同步器接合套具有自由度，以使所述同步器接合套进行移动时，所述第一端与所述第三齿轮接合或所述第二端与所述第二齿轮接合。
[0013]在上述实现的过程中，同步器轮毂位于输出轴上，且同步器接合套与同步器轮毂
连接，使得同步器接合套进行移动时，能够实现同步器轮毂与第二齿轮的接合或分离，或者实现同步器轮毂与第三齿轮的接合或分离，其执行机构少，通过连接器和同步器的配合即可实现档位的切换。
[0014]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括驱动电机，所述驱动电机具有电机输出轴，所述电机输出轴与所述行星架或所述太阳轮连接。
[0015]在上述实现的过程中，驱动电机的电机输出轴与行星架或太阳轮连接，以将动力传输给行星架或太阳轮，易于布置，且减少驱动电机的数量，增加了档位输出，具有成本优势。
[0016]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括第一锁止器，所述第一锁止器的一端与所述输出轴连接，所述第一锁止器的另一端与壳体连接。
[0017]在上述实现的过程中，第一锁止器与输出轴连接，可用于锁止第一齿轮、输入轴及太阳轮，且通过第一锁止器、连接器和同步器的配合即可实现档位的切换。
[0018]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括第二锁止器，所述第二锁止器的一端与所述齿圈连接，所述第二锁止器的另一端与壳体连接。
[0019]在上述实现的过程中，第二锁止器与齿圈连接，可用于锁止齿圈，且通过第二锁止器、连接器和同步器的配合即可实现档位的切换，且能够实现驱动电机覆盖高中低全负荷工作区间，达到动力性和经济性的平衡。
[0020]在一些实施例中，所述电驱动系统具有二档驱动、三档驱动或四档驱动。
[0021]在上述实现的过程中，当电驱动系统设置有第一锁止器及第二锁止器时，能够实现四档驱动，当去除第一锁止器时，能够实现三档驱动，当去除第二锁止器时，也能够实现三档驱动，当同时去除第一锁止器及第二锁止器，能够实现二档驱动，可以应用于不同平台的车辆上。
[0022]在一些实施例中，所述电驱动系统还包括差速器，所述差速器与所述主减齿轮连接，以将动力传输给驱动轮。
[0023]第二方面，本申请还提供一种车辆，包括如上述任一项所述的电驱动系统。
[0024]本申请第二方面实施例提供的车辆，因包括第一方面技术方案中所述的电驱动系统，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0025]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本申请实施例公开的一种电驱动系统的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例公开的一种电驱动系统的一档纯电驱动的原理示意图。
[0029]图3是本申请实施例公开的一种电驱动系统的二档纯电驱动的原理示意图。
[0030]图4是本申请实施例公开的一种电驱动系统的三档纯电驱动的原理示意图。
[0031]图5是本申请实施例公开的一种电驱动系统的四档纯电驱动的原理示意图。
[0032]图6是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第一锁止器的一档纯电驱动的原理示意图。
[0033]图7是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第一锁止器的二档纯电驱动的原理示意图。
[0034]图8是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第一锁止器的三档纯电驱动的原理示意图。
[0035]图9是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第一锁止器及第二锁止器的一档纯电驱动的原理示意图。
[0036]图10是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第一锁止器及第二锁止器的二档纯电驱动的原理示意图。
[0037]图11是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第二锁止器的一档纯电驱动的原理示意图。
[0038]图12是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第二锁止器的二档纯电驱动的原理示意图。
[0039]图13是本申请实施例公开的一种电驱动系统去除第二锁止器的三档纯电驱动的原理示意图。
[0040]附图标记
[0041]11、电机输出轴；12、输入轴；13、输出轴；21、齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，其特征在于，包括：传动机构，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及主减齿轮，所述第一齿轮与所述第三齿轮常啮合，所述第四齿轮与所述主减齿轮常啮合；行星齿轮机构，其包括行星轮、齿圈、行星架及太阳轮，所述行星轮设置于所述行星架上，所述行星轮与所述齿圈及所述太阳轮啮合，所述齿圈与所述第二齿轮常啮合，所述行星架通过连接器与所述齿圈连接或断开，所述行星轮绕着所述太阳轮公转。2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统还包括输入轴，所述输入轴上固定连接有所述第一齿轮，所述输入轴与所述太阳轮连接。3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统还包括输出轴，所述输出轴上设置有所述第四齿轮，所述第三齿轮和所述第二齿轮空套于所述输出轴上。4.根据权利要求3所述的电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统还包括同步器，所述同步器包括同步器轮毂及同步器接合套，所述同步器轮毂与所述输出轴连接，所述同步器轮毂具有第一端及第二端，所述同步器接合套与所述同步器轮毂连接，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉祥，朱林培，魏丹，张雄，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：