一种线控制动底盘装置用油管制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种线控制动底盘装置用油管，属于油管技术领域。其主要解决油管拆卸比较繁琐和油管不具有耐磨保护提出的问题，提出如下技术方案。包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有固定管，所述固定管的上端部活动连接有油管主体，所述油管主体的表面固定连接有第一固定块，所述固定管的表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧面开设有L形槽，所述第二固定块的顶部开设有滑轨，所述第一固定块的底部固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置第二固定块、L形槽、滑轨、L形块和限位板之间的配合，可以方便使用人员对该固定管进行快速安装，避免借助工具进行安装导致安装比较繁琐，进而更够更好的方便使用人员对该油管进行安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种线控制动底盘装置用油管


[0001]本技术涉及油管相关
，具体为一种线控制动底盘装置用油管。

技术介绍

[0002]制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置；目前市场上的线控制动底盘是由油管等组成的；现有的油管的拼接时需要人工借助外部工具进行安装，然而导致安装过程比较繁琐，从而不利于使用人员对该油管进行使用，并且大多数油管在长时间使用时，就会导致该油管与汽车其他零部件之间发生摩擦，然而导致该油管磨损严重，以至于缩短了该油管的使用时间。
[0003]为此我们提出一种线控制动底盘装置用油管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种线控制动底盘装置用油管，以解决上述
技术介绍
所提出的油管拆卸比较繁琐和油管不具有耐磨保护的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种线控制动底盘装置用油管，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有固定管，所述固定管的上端部活动连接有油管主体，所述油管主体的表面固定连接有第一固定块，所述固定管的表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧面开设有L形槽，所述第二固定块的顶部开设有滑轨，所述第一固定块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的下端部固定连接有L形块，所述L形块的表面与L形槽活动连接，所述滑轨的顶部活动连接有限位板。
[0006]通过设置L形槽方便对该L形块进行安装，从而方便对该油管进行更换。
[0007]进一步的，所述油管主体的表面通过粘合剂固定连接有塑料保护层，所述塑料保护层的表面通过粘合剂固定连接有橡胶保护层。
[0008]通过设置塑料保护层对该油管表面进行耐磨保护。
[0009]进一步的，所述橡胶保护层的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层，所述耐磨层的表面通过粘合剂固定连接有铝合金保护层。
[0010]通过设置铝合金保护层可以加强对该油管进行加强保护。
[0011]进一步的，所述固定管和油管主体的内侧壁分别固定连接有导轨和固定圆环块，所述导轨的内部滑动连接有限位杆，所述固定圆环块的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内部与限位杆活动连接。
[0012]通过设置限位杆和限位孔方便对该油管安装时进行限位。
[0013]进一步的，所述固定管的上端部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有橡胶圈，所述橡胶圈的顶部与油管主体固定连接。
[0014]通过设置卡槽方便对橡胶圈进行卡接，以便于加强固定管和油管主体之间的密封效果。
[0015]进一步的，所述油管主体的表面固定连接有固定环，所述固定环的表面设有防滑
纹。
[0016]通过设置固定环方便使用人员对该固定管进行拿取，避免发生滑落。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0018](1)本技术通过设置第二固定块、L形槽、滑轨、L形块和限位板之间的配合，可以方便使用人员对该固定管进行快速安装，避免借助工具进行安装导致安装比较繁琐，进而更够更好的方便使用人员对该油管进行安装。
[0019](2)本技术通过设置塑料保护层、橡胶保护层、耐磨层和铝合金保护层之间的配合，可以强对该固定管进行耐磨保护，避免长时间使用导致与汽车零部零部件之间产生摩擦导致损坏，进而可以有效地提高该固定管的使用寿命。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术一种实施例的立体示意图；
[0022]图2为本技术一种实施例图1中A处放大图；
[0023]图3为本技术一种实施例油管本体与耐磨层结构示意图；
[0024]图4为本技术一种实施例图1中B处放大图；
[0025]图5为本技术一种实施例侧视图。
[0026]图中：1、安装座；2、固定管；3、油管主体；4、第一固定块；5、第二固定块；6、L形槽；7、滑轨；8、连接杆；9、L形块；10、限位板；11、塑料保护层；12、橡胶保护层；13、耐磨层；14、铝合金保护层；15、导轨；16、限位杆；17、固定圆环块；18、限位孔；19、卡槽；20、橡胶圈；21、固定环。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种线控制动底盘装置用油管，包括安装座1，安装座1的顶部固定连接有固定管2，固定管2的上端部活动连接有油管主体3，油管主体3的表面固定连接有第一固定块4，固定管2的表面固定连接有第二固定块5，第二固定块5的侧面开设有L形槽6，第二固定块5的顶部开设有滑轨7，第一固定块4的底部固定连接有连接杆8，连接杆8的下端部固定连接有L形块9，L形块9的表面与L形槽6活动连接，滑轨7的顶部活动连接有限位板10，通过以上零部件之间的配合，可以方便对该油管主体3进行快速安装，使得安装起来更加简便。
[0029]根据图3可知，油管主体3的表面通过粘合剂固定连接有塑料保护层11，塑料保护层11的表面通过粘合剂固定连接有橡胶保护层12，通过以上零部件之间的配合，可以加强对该油管主体3表面进行防磨保护。
[0030]根据图3可知，橡胶保护层12的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层13，耐磨层13的
表面通过粘合剂固定连接有铝合金保护层14，通过以上零部件之间的配合，可以加强对该油管主体3进行耐磨保护。
[0031]根据图4可知，固定管2和油管主体3的内侧壁分别固定连接有导轨15和固定圆环块17，导轨15的内部滑动连接有限位杆16，固定圆环块17的顶部开设有限位孔18，限位孔18的内部与限位杆16活动连接，通过以上零部件之间的配合，方便对固定管2和油管主体3之间进行快速限位，便于使用人员对该油管主体3进行快速安装。
[0032]根据图4可知，固定管2的上端部开设有卡槽19，卡槽19的内部卡接有橡胶圈20，橡胶圈20的顶部与油管主体3固定连接，通过卡槽19和橡胶圈20的配合，可以加强对该油管主体3的密封性能。
[0033]根据图5可知，油管主体3的表面固定连接有固定环21，固定环21的表面设有防滑纹，通过固定环21的设置，可以加大对使用人员手部摩擦力。
[0034]本技术的工作原理：在使用时，使用人员通过手持固定环21带动油管主体3和限位孔18在限位杆16中进行滑动，以便于对该油管主体3进行快速限位，使用人员通过手转动固定环21带动油管主体3和第一固定块4进行转动，使得限位孔18带动限位杆16在导轨15中进行滑动，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控制动底盘装置用油管，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)的顶部固定连接有固定管(2)，所述固定管(2)的上端部活动连接有油管主体(3)，所述油管主体(3)的表面固定连接有第一固定块(4)，所述固定管(2)的表面固定连接有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)的侧面开设有L形槽(6)，所述第二固定块(5)的顶部开设有滑轨(7)，所述第一固定块(4)的底部固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下端部固定连接有L形块(9)，所述L形块(9)的表面与L形槽(6)活动连接，所述滑轨(7)的顶部活动连接有限位板(10)。2.根据权利要求1所述的一种线控制动底盘装置用油管，其特征在于：所述油管主体(3)的表面通过粘合剂固定连接有塑料保护层(11)，所述塑料保护层(11)的表面通过粘合剂固定连接有橡胶保护层(12)。3.根据权利要求2所述的一种线控制动底盘装置用油管，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁智君，高强，
申请(专利权)人：安徽奇米智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：