一种汽车配件伺服滑台设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车配件伺服滑台设备，包括：底座、第一下导轨、第二下导轨、立板、上导轨、安装板、齿条、平移座、上滑块、下滑块、电机、齿轮、环槽；所述底座顶端的前侧通过螺栓固定有第一下导轨；所述第一下导轨的后侧设有第二下导轨；所述第二下导轨通过螺栓固定在底座的顶端；所述底座顶端的后侧设有立板；所述立板与底座为一体结构；所述立板的顶端通过螺栓固定有上导轨；所述立板前端的顶部焊接有安装板；所述安装板的底端通过螺栓固定有齿条；所述底座的上方设有平移座；本实用新型专利技术通过对上述结构的改进，具有结构合理，齿轮与齿条的啮合效果较好，啮合稳定性较好的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件伺服滑台设备


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，更具体的说，尤其涉及一种汽车配件伺服滑台设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是用在汽车的各个单元及服务于汽车的一种产品。几年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，这使得汽车配件的需求越来越大这就促使汽车配件制造厂飞速地发展。
[0003]随着机器人替代人工时代的快速发展，机器人也应用了汽车配件生产过程中。行走轴是种伺服滑台设备，是多轴工业机器人工作时的重要辅助行走机构，常见的行走轴类型有地面行走轴、侧面行走轴、底挂行走轴、高架行走轴。侧挂行走轴是关节机器人的侧挂行走轨道，主要用于汽车配件焊接机器人、喷涂机器人等。
[0004]侧挂行走轴一般是通过齿轮齿条配合及导轨滑块配合来实现行走的，齿条的齿槽内较容易落入杂物，这会影响齿轮与齿条的正常啮合效果，且齿轮侧部一般没有导向结构，这使得齿条与齿轮的啮合稳定性较差。
[0005]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车配件伺服滑台设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车配件伺服滑台设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0007]为实现上述目的，本技术由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车配件伺服滑台设备，包括：底座、第一下导轨、第二下导轨、立板、上导轨、安装板、齿条、平移座、上滑块、下滑块、电机、齿轮、环槽；所述底座顶端的前侧通过螺栓固定有第一下导轨；所述第一下导轨的后侧设有第二下导轨；所述第二下导轨通过螺栓固定在底座的顶端；所述底座顶端的后侧设有立板；所述立板与底座为一体结构；所述立板的顶端通过螺栓固定有上导轨；所述立板前端的顶部焊接有安装板；所述安装板的底端通过螺栓固定有齿条；所述底座的上方设有平移座；所述平移座的顶部设在立板的上方；所述平移座的顶部通过螺栓固定有上滑块；所述上滑块滑动配合在上导轨的顶部；所述平移座的底部通过螺栓固定有下滑块；所述下滑块滑动配合在第一下导轨的顶部；所述平移座的前端底部通过螺栓固定有电机；所述电机的输出轴向后活动贯穿平移座；所述平移座的输出轴后端镶嵌有齿轮；所述齿轮啮合在齿条的底部；所述齿轮侧部的中间位置开设有环槽；所述环槽滑动配合在第二下导轨的顶部。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述底座呈直角梯形状，且设在底座顶部后侧的立板呈矩形状。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述第二下导轨呈矩形状，且第二下导轨的顶部
呈等腰梯形状。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述平移座呈倒立的L形状。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，所述环槽呈V形状，且环槽与平移座呈间隙配合。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]1、本技术通过设置齿条安装在安装板的底部，使得齿条的齿槽内不易落入杂物，有利于齿轮与齿条的正常啮合，保持较好的啮合效果较好。
[0015]2、本技术通过设置齿轮侧部的中间位置开设有环槽，且环槽滑动配合在第二下导轨的顶部，便于通过环槽来导向齿轮，提高齿轮与齿条的啮合稳定性。
[0016]3、本技术通过对上述结构的改进，具有结构合理，齿轮与齿条的啮合效果较好，啮合稳定性较好的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的局部结构示意图；
[0021]图中：底座1、第一下导轨2、第二下导轨3、立板4、上导轨5、安装板6、齿条7、平移座8、上滑块9、下滑块10、电机11、齿轮12、环槽13。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参见图1至图3，本技术的具体技术实施方案：
[0027]一种汽车配件伺服滑台设备，包括：底座1、第一下导轨2、第二下导轨3、立板4、上导轨5、安装板6、齿条7、平移座8、上滑块9、下滑块10、电机11、齿轮12、环槽13；底座1顶端的
前侧通过螺栓固定有第一下导轨2；第一下导轨2的后侧设有第二下导轨3；第二下导轨3通过螺栓固定在底座1的顶端；底座1顶端的后侧设有立板4；立板4与底座1为一体结构；立板4的顶端通过螺栓固定有上导轨5；立板4前端的顶部焊接有安装板6；安装板6的底端通过螺栓固定有齿条7；底座1的上方设有平移座8；平移座8的顶部设在立板4的上方，平移座8顶部的后端与立板4的后端对齐；平移座8的顶部通过螺栓固定有上滑块9；上滑块9滑动配合在上导轨5的顶部；平移座8的底部通过螺栓固定有下滑块10；下滑块10滑动配合在第一下导轨2的顶部；平移座8的前端底部通过螺栓固定有电机11；电机11的输出轴向后活动贯穿平移座8；平移座8的输出轴后端镶嵌有齿轮12；齿轮12啮合在齿条7的底部；齿轮12侧部的中间位置开设有环槽13；环槽13滑动配合在第二下导轨3的顶部。
[0028]具体的，请参阅图1与图2，底座1呈直角梯形状，安装后稳定性较好，且设在底座1顶部后侧的立板4呈矩形状。
[0029]具体的，请参阅图1与图2，第二下导轨3呈矩形状，且第二下导轨3的顶部呈等腰梯形状，第二下导轨3用于齿轮12的导向。
[0030]具体的，请参阅图1，平移座8呈倒立的L形状，电机11通电工作时，其输出轴带动齿轮12转动，齿轮12与齿条7相啮合使得平移座8左右平移，平移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件伺服滑台设备，包括：底座（1）、第一下导轨（2）、第二下导轨（3）、立板（4）、上导轨（5）、安装板（6）、齿条（7）、平移座（8）、上滑块（9）、下滑块（10）、电机（11）、齿轮（12）、环槽（13）；其特征在于：所述底座（1）顶端的前侧通过螺栓固定有第一下导轨（2）；所述第一下导轨（2）的后侧设有第二下导轨（3）；所述第二下导轨（3）通过螺栓固定在底座（1）的顶端；所述底座（1）顶端的后侧设有立板（4）；所述立板（4）与底座（1）为一体结构；所述立板（4）的顶端通过螺栓固定有上导轨（5）；所述立板（4）前端的顶部焊接有安装板（6）；所述安装板（6）的底端通过螺栓固定有齿条（7）；所述底座（1）的上方设有平移座（8）；所述平移座（8）的顶部设在立板（4）的上方；所述平移座（8）的顶部通过螺栓固定有上滑块（9）；所述上滑块（9）滑动配合在上导轨（5）的顶部；所述平移座（8）的底部通过螺栓固定有下滑块（10）；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，刘晓冰，夏博东，姚流伟，
申请(专利权)人：中久广州自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：