一种电动汽车电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池固定装置，包括底板、散热风机、连接杆和固定板，所述底板内部的一侧设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有阻尼胶，所述活动槽内部底端的中间位置设置有滑槽，所述滑槽的底端安装有压力传感器，所述底板顶端的两侧活动连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有活动块。本实用新型专利技术通过在固定板的底端通过连接杆与下方的底板连接，则固定板上的电动汽车电池受到晃动产生的力时，可以通过固定板传递至下方的连接杆上，连接杆可以通过活动块挤压下方的弹簧，同时活动槽内的阻尼胶可以将活动块与弹簧活动产生的力转化为热能进行消耗，从而保证上方固定板上的电动汽车电池的稳定性。定板上的电动汽车电池的稳定性。定板上的电动汽车电池的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池固定装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种电动汽车电池固定装置。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。在电动汽车中，由于其主要动力来源为电动汽车电池驱动，因此电动汽车电池固定装置在电动汽车中得到广泛的使用，其可更好的对电动汽车电池进行固定。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN213989093U中公开的一种电动汽车电池固定装置，第二箱体用于放置电池，两侧的定位螺栓用于对第二箱体的位置进行固定，较为简便；两个定位螺栓松开后，第二箱体可在底部的多个弹簧的作用下弹起并从第一箱体中伸出一部分，便于电池的安装和拆卸，但是电动汽车电池固定装置不设有保护组件，在车辆行驶中出现颠簸晃动情况时，可能造成电池松动或发生损坏，从而影响电动汽车电池的后续使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车电池固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池固定装置，包括底板、散热风机、连接杆和固定板，所述底板内部的一侧设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有阻尼胶，所述活动槽内部底端的中间位置设置有滑槽，所述滑槽的底端安装有压力传感器，所述底板顶端的两侧活动连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有活动块，所述活动块的外部滑动连接有活动槽，所述活动块的底端固定连接有弹簧，所述活动块底端的中间位置固定连接有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有滑槽，所述连接杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板内部的中间位置设置有通孔，所述固定板顶端的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有电池接口。
[0006]优选的，所述底板外部的两侧固定连接有装配板，所述装配板的两侧设置有螺栓。
[0007]优选的，所述底板顶端的中间位置设置有放置槽，所述放置槽内部的两侧安装有散热风机。
[0008]优选的，所述固定板内部的中间位置安装有双向轴电机，所述双向轴电机两侧的输出轴端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动连接有固定板。
[0009]优选的，所述螺纹杆外部的一侧连接设置有螺纹块，所述螺纹杆与螺纹块属于螺纹连接。
[0010]优选的，所述螺纹块的顶端固定连接有限位块，所述限位块的外部滑动连接有固定板，所述限位块的顶端固定连接有限位夹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种电动汽车电池固定装置，通过在固定板的底端通过连接杆与下方的底板连
接，则固定板上的电动汽车电池受到晃动产生的力时，可以通过固定板传递至下方的连接杆上，连接杆可以通过活动块挤压下方的弹簧，同时活动槽内的阻尼胶可以将活动块与弹簧活动产生的力转化为热能进行消耗，从而保证上方固定板上的电动汽车电池的稳定性，当晃动产生的力较大时，活动块可以推动滑杆触碰滑槽内部底端的压力传感器，此时压力传感器可以将信号传递至电动汽车主控台，并进行安全预警从而进行电动汽车电池检查；
[0013]2.该种电动汽车电池固定装置，通过在固定板内部的中间位置安装有双向轴电机，双向轴电机启动可以带动两侧的螺纹杆旋转，同时螺纹杆上的螺纹块可以在螺纹杆上自由移动，并且螺纹块可以通过限位块带动限位夹进行移动，并使限位夹快速进行电动汽车电池的限位固定，从而增加电动汽车电池拆装使用的便利性。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术固定板的正视结构示意图。
[0018]图中：1、底板；101、装配板；102、螺栓；103、活动槽；104、阻尼胶；105、滑槽；106、压力传感器；2、放置槽；201、散热风机；3、连接杆；301、活动块；302、弹簧；303、滑杆；4、固定板；401、通孔；5、连接板；501、电池接口；6、双向轴电机；601、螺纹杆；602、螺纹块；603、限位块；7、限位夹。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种电动汽车电池固定装置，包括底板1、散热风机201、连接杆3和固定板4,底板1外部的两侧固定连接有装配板101，装配板
101的两侧设置有螺栓102，通过装配板101与螺栓102可以便于进行固定装置与电动汽车之间的装配；
[0024]底板1内部的一侧设置有活动槽103，活动槽103的内部设置有阻尼胶104，阻尼胶104可以将活动槽103内部活动块301与弹簧302活动产生的力转化为热能进行消耗；
[0025]活动槽103内部底端的中间位置设置有滑槽105，滑槽105的底端安装有压力传感器106，当压力传感器106感受到压力时，可以将信号传递至电动汽车主控台进行预警，该压力传感器106为MPX10压力传感器；
[0026]底板1顶端的中间位置设置有放置槽2，放置槽2内部的两侧安装有散热风机201，散热风机201可以通过固定板4上的通孔401，从而对固定板4顶端的电动汽车电池进行散热作业，该散热风机201为LD121238HBL散热风机；
[0027]底板1顶端的两侧活动连接有连接杆3，连接杆3的底端固定连接有活动块301，活动块301的外部滑动连接有活动槽103，活动块3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池固定装置，其特征在于,包括底板(1)、散热风机(201)、连接杆(3)和固定板(4)，所述底板(1)内部的一侧设置有活动槽(103)，所述活动槽(103)的内部设置有阻尼胶(104)，所述活动槽(103)内部底端的中间位置设置有滑槽(105)，所述滑槽(105)的底端安装有压力传感器(106)，所述底板(1)顶端的两侧活动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底端固定连接有活动块(301)，所述活动块(301)的外部滑动连接有活动槽(103)，所述活动块(301)的底端固定连接有弹簧(302)，所述活动块(301)底端的中间位置固定连接有滑杆(303)，所述滑杆(303)的外部滑动连接有滑槽(105)，所述连接杆(3)的顶端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)内部的中间位置设置有通孔(401)，所述固定板(4)顶端的一侧固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的一侧设置有电池接口(501)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仲文，
申请(专利权)人：杨仲文，
类型：新型
国别省市：