一种排气管柔性节制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种排气管柔性节，提供一种在振动阻隔性能和对波纹管刚性保护之间适当平衡的柔性节，包括波纹管，在所述波纹管内还设置有钢带缠绕伸缩管，钢带缠绕伸缩管的两端与波纹管的两端固定连接，在钢带缠绕伸缩管与波纹管之间的空间设置有圆筒状的柔性隔热套，波纹管的两端分别具有台阶式直管段，所述台阶式直管段包括外部的内径较小的第一直管段和内部的内径较大的第二直管段，钢带缠绕伸缩管的两端由第一直管段支撑，第二直管段与钢带缠绕伸缩管外壁形成容纳和限位柔性隔热套端部的空间，柔性隔热套的两端应至少保证一端是可活动的，只使一端可活动时，另一端被第二直管段和钢带缠绕伸缩管所夹持。所夹持。所夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管柔性节


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是一种排气管柔性节。

技术介绍

[0002]汽车排气管连接于发动机的歧管用以排出发动机产生的废气，排气管的主要部分由固定装置固定的车身底板上，排气管前端的另一部分因需直接或间接固定在发动机上，发动机因工作会产生振动和摆动，而车身又会因为车辆的行驶而产生振动和摆动，因为这两种情况的存在，而排气管又连接在发动机和车身上，所以有必要在排气管上设置一柔性节，用于阻隔双向振动，使发动机振动和摆动不会通过排气管传递到车身，对乘坐的舒适性产生不好的影响，同时，使车身的振动和摆动不会通过排气管传递到发动机，对发动机造成损坏。
[0003]柔性节虽然需要考虑其柔性连接的性能，同时也需要考虑其恶劣工作环境下的使用寿命，所以结构通常包括内层的金属波纹管与外层的防止碎石进入和具一定阻尼作用的保护网套，两层由端部的端帽夹紧固定在一起，但当各个方向上发生大幅摆动时，外层网套无法限制波纹管的变形范围而容易导致波纹管断裂。
[0004]专利公开号CN111648851A公开了一种排气管柔性节结构，其改变了外层网套的结构，将外层网改成两个相互搭接的外罩，在搭接处夹持弹性件，这种结构的缺点：一是弹性件在振动频繁的工况下容易损坏失效，而且导热的金属外罩使弹性件受热加剧了弹性件的损坏，弹性件寿命短，二是外形尺寸较大，安装存在不便；
[0005]专利公开号EP3002493A1公开了一种柔性节结构，将外层网改成了钢带缠绕伸缩管，这种结构与CN111648851A的结构同样也是将波纹管设置在内部，为防止排出气体因波纹管的波纹形成湍流，两种柔性节在波纹管内都设置有内衬管或钢带缠绕伸缩管，在EP3002493A1所公开的柔性节中，在外层钢带缠绕伸缩管与波纹管之间填充隔热材料以使柔性节排出的气体温度上满足后道废气处理装置的需要，但该结构的不足在于，一是设置内衬管使用直管时，为留有变形空间，使柔性节直径尺寸变大，不便于安装；二是内衬与外网使用同样的钢带缠绕伸缩管时，内外层的钢带缠绕伸缩管过分限制了柔性节的柔性，虽然充分保护了波纹管但在一定程度上又失去了一部分阻隔发动机与车身两者之间振动的能力；三是隔热材料填充在波纹管的外部，波纹管作为最主要的变形密封部件直接接触于高温废气，影响了使用寿命；四是柔性节保温性能略差，会不满足接在后面的三元催化器对进入气体温度的要求；五是固定外层钢带缠绕伸缩管的结构复杂，需要增设连接密封件。
[0006]总之，因为不同车辆追求运动性和舒适性的不同，以及因排气管中气体净化装置对柔性节的排出气体温度要求有所不同，所以，柔性节也被要求有很多明显不同的性能指标，这些性能需要依靠结构上的改变才能实现。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是：提供一种在振动阻隔性能和对波纹管刚性保护
之间适当平衡的柔性节。
[0008]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种排气管柔性节，包括波纹管，其特征是：在所述波纹管内还设置有钢带缠绕伸缩管，所述钢带缠绕伸缩管的两端与波纹管的两端固定连接，在钢带缠绕伸缩管与波纹管之间的空间设置有圆筒状的柔性隔热套。
[0009]具体的，为了保证柔性隔热套在柔性节振动和摆动情况下的自由度，所述波纹管的两端分别具有台阶式直管段，所述台阶式直管段包括外部的内径较小的第一直管段和内部的内径较大的第二直管段，所述钢带缠绕伸缩管的两端由所述第一直管段支撑，所述第二直管段与钢带缠绕伸缩管外壁形成容纳和限位柔性隔热套端部的空间。柔性隔热套的两端应至少保证一端是可活动的，只使一端可活动时，另一端被第二直管段和钢带缠绕伸缩管所夹持。
[0010]具体的，所述钢带缠绕伸缩管的两端与第一直管段的外端面焊接连接。
[0011]另一种具体的结构，所述钢带缠绕伸缩管的两端与第一直管段在支撑周面上碰焊连接。
[0012]再具体的，为了防止碎石进入波纹管外部的夹壁损坏波纹管，所述波纹管外套设有外网罩。
[0013]本技术的有益效果是：本技术的柔性节在具有隔热结构的基础上，波纹管不接触高温废气，延长了柔性节关键零件波纹管的寿命；内设的钢带缠绕伸缩管既密封了隔热套又平衡了柔性节的柔性和对波纹管保护所需的适当的刚性；隔热套还防止了钢带缠绕伸缩管与波纹管产生共振。。
附图说明
[0014]图1是本技术的剖视图；
[0015]图2是图1的A处放大图。
[0016]图中：1、波纹管，1
‑
1、第一直管段，1
‑
2、第二直管段，2、钢带缠绕伸缩管，3、柔性隔热套，4、外网罩。
具体实施方式
[0017]下面结合本技术说明书附图，对本技术实施方式中的技术方案进行详细描述。
[0018]如附图1的一种排气管柔性节，包括波纹管1，在波纹管1内还设置有钢带缠绕伸缩管2，钢带缠绕伸缩管2的两端与波纹管1的两端固定连接，在钢带缠绕伸缩管2与波纹管1之间的空间设置有圆筒状的柔性隔热套3，柔性隔热套3由隔热纤维制成；波纹管1的两端分别具有台阶式直管段，台阶式直管段包括外部的内径较小的第一直管段1
‑
1和内部的内径较大的第二直管段1
‑
2，钢带缠绕伸缩管2的两端由第一直管段1
‑
1支撑，第二直管段1
‑
2与钢带缠绕伸缩管2外壁形成容纳和限位柔性隔热套3端部的空间，如附图2所示，在该空间处，柔性隔热套3端部并不是被夹紧的。
[0019]钢带缠绕伸缩管2的两端与第一直管段1
‑
1的外端面焊接连接，具体情况是，波纹管1和钢带缠绕伸缩管2长度相等时，两者在端面上焊接，波纹管1和钢带缠绕伸缩管2长度
不等时，两者在端面和壁面上进行焊接。
[0020]附图1所示的为另一种固定方式，钢带缠绕伸缩管2的两端与第一直管段1
‑
1在支撑周面上碰焊连接。
[0021]在需要时，对原有的外网罩能够防止碎石进入波纹管1外部的夹壁内的结构予以保留，所以，波纹管1外套还设有外网罩4。
[0022]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管柔性节，包括波纹管(1)，其特征是：在所述波纹管(1)内还设置有钢带缠绕伸缩管(2)，所述钢带缠绕伸缩管(2)的两端与波纹管(1)的两端固定连接，在钢带缠绕伸缩管(2)与波纹管(1)之间的空间设置有圆筒状的柔性隔热套(3)。2.根据权利要求1所述的排气管柔性节，其特征是：所述波纹管(1)的两端分别具有台阶式直管段，所述台阶式直管段包括外部的内径较小的第一直管段(1
‑
1)和内部的内径较大的第二直管段(1
‑
2)，所述钢带缠绕伸缩管(2)的两端由所述第一直管段(1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳栋栋，姜杰，裴满意，钱清，
申请(专利权)人：常州富莱克汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：