一种带有自卸式车斗的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种带有自卸式车斗的电动三轮车。其技术方案包括：稳定组件、车斗组件、车架和电能箱，车架的顶部一侧安装有电能箱，车架的顶部远离电能箱的一侧安装有车斗组件，车斗组件内安装有翻斗，翻斗的底部一侧安装有排料板，翻斗的底部一侧安装有限位扣，翻斗的内部安装有稳定组件，稳定组件内安装有固定轴，固定轴的一侧安装有三组防浪板。本实用新型专利技术通过在翻斗的内部安装有防浪板，能够通过防浪板对翻斗内部运输的货物进行限位，使得车辆在行驶的过程中，货物可以受到一定的阻力，以减小货物在晃动时的幅度，从而可以降低货物受到惯性影响对车身施加的推力，保证了车辆行驶中的安全性。保证了车辆行驶中的安全性。保证了车辆行驶中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自卸式车斗的电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体为一种带有自卸式车斗的电动三轮车。

技术介绍

[0002]在对货物进行运输时，为了方便对货物进行短距离的运输，可以使用电动三轮车对水泥砂浆等建筑材料进行转运，电动三轮车具有体积小、灵活性强的特点，因此广泛地受到了应用，为了增加电动三轮车的实用性，我们提出一种带有自卸式车斗的电动三轮车。
[0003]经检索，专利公告号为CN209112358U公开了一种电动三轮车中，包括前端车身、后端车身以及摇摆机构，所述摇摆机构连接所述前端车身和后端车身。
[0004]现有的电动三轮车存在的缺陷是：
[0005]1、现有的电动三轮车在对货物进行运输时，当货物为水泥等易产生晃动的物体时，装置在移动过程中，经常会由于加速和减速，使装载的货物受到惯性影响对车身施加推力，进而容易对车辆的行驶稳定性造成影响，并且内部的货物容易从装置的内部溅出，降低了装置的实用性；
[0006]2、现有的电动三轮车在对货物进行下料时，传统的具有翻斗结构的电动三轮车，需要通过液压伸缩杆对翻斗的底部一侧施加推力，使得翻斗倾斜至一定角度后，使货物受到重力影响排出，而翻斗一般设计的高度较高，为了让货物可以排出，需要翻斗倾斜的角度较大，从而会导致车辆的整体重心位置后移，进而使车辆容易出现翘头的情况，降低了下料时车辆的安全性。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种带有自卸式车斗的电动三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有自卸式车斗的电动三轮车，包括稳定组件、车斗组件、车架和电能箱，所述车架的底部一侧安装有两组电动机，所述车架的一侧安装有轴承套，所述车架的一侧安装有转向轴，所述车架的顶部一侧安装有电能箱，所述电能箱的内部安装有蓄电池，所述车架的顶部远离电能箱的一侧安装有车斗组件，所述车斗组件内安装有翻斗，所述翻斗的底部一侧安装有排料板，所述翻斗的底部一侧安装有限位扣，所述翻斗的内部安装有稳定组件，所述稳定组件内安装有固定轴，所述固定轴的一侧安装有三组防浪板。
[0009]使用本技术方案中一种带有自卸式车斗的电动三轮车时，通过蓄电池对电动机供电，使电动机通电后转动带动驱动轮转动，并且通过转向轴控制转向轮转动，使装置可以进行移动，通过翻斗对货物进行装载，使装置对货物进行运输，利用防浪板对翻斗内部的货物进行限位阻挡，减小货物在翻斗内部的晃动幅度，提升车辆行驶中的稳定性，通过限位扣对排料板的开关进行控制，使翻斗内部的货物可以从翻斗底部一侧排出，减小了翻斗在卸料
时的倾斜角度，保证了卸料时车身的安全性。
[0010]优选的，所述防浪板的内部安装有贯穿轴，且防浪板的外侧等距安装有限位板。贯穿轴可以对防浪板进行水平方向的限位固定，进而可以增加防浪板的安装稳定性，限位板可以对防浪板两侧的货物进行垂直方向的限位，进而减小货物在垂直方向的移动幅度，避免货物受到颠簸而溅出翻斗。
[0011]优选的，所述翻斗的底部一侧安装有轴座，且翻斗的底部远离轴座的一侧安装有液压伸缩杆。轴座可以使翻斗与车架轴连接，进而可以使翻斗进行翻转下料，液压伸缩杆可以分别与翻斗和车架轴连接，进而可以使液压伸缩杆在伸缩时控制翻斗进行翻转。
[0012]优选的，所述电动机的外侧安装有电机箱，且电动机的输出端安装有驱动轮。电机箱可以为电动机提供安装的位置，并且将电动机固定安装在车架的底部，驱动轮可以通过电动机通电后转动带动进行转动，以便于对车辆施加驱动力使车辆移动。
[0013]优选的，所述电能箱的顶部安装有防水套，且防水套的内部安装有海绵垫。防水套可以对海绵垫进行防水保护，避免车辆在雨天使用时，海绵垫吸收大量水分，海绵垫可以对使用者进行弹性支撑，从而可以提升使用者在操控车辆时的舒适性。
[0014]优选的，所述转向轴的两侧焊接有车把，且转向轴的底部安装有转向轮。车把可以便于对转向轴进行转动，从而可以方便对车辆的移动方向进行调节，转向轮可以通过转向轴带动进行转动，从而可以对车辆的移动方向进行调节。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在翻斗的内部安装有防浪板，能够通过防浪板对翻斗内部运输的货物进行限位，使得车辆在行驶的过程中，货物可以受到一定的阻力，以减小货物在晃动时的幅度，从而可以降低货物受到惯性影响对车身施加的推力，保证了车辆行驶中的安全性。
[0017]2、本技术通过在翻斗的底部安装有排料板，可以使排料板将翻斗的底部开口打开，进而可以使货物从翻斗的底部排出，不仅方便对货物进行卸料，还可以减小翻斗倾斜的角度，从而避免车辆整体的重心靠后对车辆的稳定性造成影响。
附图说明
[0018]图1为本技术的正面剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的正面外部结构示意图；
[0020]图3为本技术的稳定组件局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的车斗组件局部结构示意图。
[0022]图中：1、稳定组件；101、固定轴；102、防浪板；103、贯穿轴；104、限位板；2、车斗组件；201、翻斗；202、限位扣；203、排料板；204、轴座；205、液压伸缩杆；3、车架；301、电动机；302、电机箱；303、驱动轮；304、轴承套；4、电能箱；401、蓄电池；402、海绵垫；403、防水套；5、转向轴；501、转向轮；502、车把。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种带有自卸式车斗的电动三轮车，包括稳定组件1、车斗组件2、车架3和电能箱4，车架3的底部一侧安装有两组电动机301，车架3的一侧安装有轴承套304，车架3的一侧安装有转向轴5，车架3的顶部一侧安装有电能箱4，电能箱4的内部安装有蓄电池401，车架3的顶部远离电能箱4的一侧安装有车斗组件2，车斗组件2内安装有翻斗201，翻斗201的底部一侧安装有排料板203，翻斗201的底部一侧安装有限位扣202，翻斗201的内部安装有稳定组件1，稳定组件1内安装有固定轴101，固定轴101的一侧安装有三组防浪板102。
[0026]基于实施例一的带有自卸式车斗的电动三轮车工作原理是：通过蓄电池401对电动机301供电，使电动机301通电后转动带动驱动轮303转动，并且通过转向轴5控制转向轮501转动，使装置可以进行移动，通过翻斗201对货物进行装载，使装置对货物进行运输，利用防浪板102对翻斗201内部的货物进行限位阻挡，减小货物在翻斗201内部的晃动幅度，提升车辆行驶中的稳定性，通过限位扣202对排料板203的开关进行控制，使翻斗201内部的货物可以从翻斗201底部一侧排出，减小了翻斗201在卸料时的倾斜角度，保证了卸料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自卸式车斗的电动三轮车，包括稳定组件(1)、车斗组件(2)、车架(3)和电能箱(4)，其特征在于：所述车架(3)的底部一侧安装有两组电动机(301)，所述车架(3)的一侧安装有轴承套(304)，所述车架(3)的一侧安装有转向轴(5)，所述车架(3)的顶部一侧安装有电能箱(4)，所述电能箱(4)的内部安装有蓄电池(401)，所述车架(3)的顶部远离电能箱(4)的一侧安装有车斗组件(2)，所述车斗组件(2)内安装有翻斗(201)，所述翻斗(201)的底部一侧安装有排料板(203)，所述翻斗(201)的底部一侧安装有限位扣(202)，所述翻斗(201)的内部安装有稳定组件(1)，所述稳定组件(1)内安装有固定轴(101)，所述固定轴(101)的一侧安装有三组防浪板(102)。2.根据权利要求1所述的一种带有自卸式车斗的电动三轮车，其特征在于：所述防浪板(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家强，崔洪芳，范玉奎，韩龙，
申请(专利权)人：山东华标新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：