本实用新型专利技术公开了一种机翼弯度检测装置，根据飞行器机翼高度对U型架的高度进行适应性调整，通过调节板、旋钮、调节螺柱，对调节板位于轮轨当中的距离进行调节，对不同轮间距的小型飞行器的移动进行稳定，使其可稳定移动并处于山字型座的中间位置上方便后续检测；通过驱动电机、锥齿轮、从动锥齿轮、安装板、直齿轮、双向丝杠连接轴、安装块使U型架向中间移动直到检测单元移动至机翼内端上方，满足待检机翼的长度需求，而后U型架下落使得弹簧被挤压，而后U型架固定，通过匀速电机和压力传感器对弹簧传来的力进行检测并显示，以此来观测弯度变化同时两侧同步进行有助于对比两侧机翼是否平衡。衡。衡。
【技术实现步骤摘要】
一种机翼弯度检测装置
[0001]本技术涉及机翼检测
，具体为一种机翼弯度检测装置。
技术介绍
[0002]小型飞行器的使用在日常生活中越来越普遍，机翼是飞行器的重要组成部分，一般分为左右两个翼面对称地布置在机身两边，其最主要作用是产生升力。
[0003]申请号为“201811248528.5”，名为“一种飞行器的机翼检测装置”的技术专利提出了“包括外壳、凹槽、机翼、感应器、控制器装置、显示器和保护壳，外壳的表面开有凹槽，凹槽的两侧固定安装至少两个感应器，感应器通过电线连接控制器装置，控制器装置通过电线连接显示器，控制器装置和显示器安装在保护壳内，所述的控制器装置是由单片机、电源和开关组成，单片机连接电源，电源连接开关，可以快速的检测出机翼的平衡度和弯曲度，不会出现数值不准确情况的发生，大大提高了工作效率，无需重新拍摄，节省了大量的时间和精力”的技术方案，然而小型飞行器的规格也各有不同，需要一种可调节的检测结构满足多种类飞行器的使用需求。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种机翼弯度检测装置，采用的技术方案是，包括山字型座、轮轨、调节结构、底部轨道、双向丝杠、驱动结构、安装块、高度调节结构、顶部轨道、顶部丝杠、匀速电机、蓄电池、顶部移动块、显示屏和检测机构，山字型座的两侧为轮轨，并在侧部设置调节结构，通过调节结构适应飞行器下方移动部的宽度，山字型座底部固定底部轨道，其中安装双向丝杠，双向丝杠由驱动结构驱动，安装块与双向丝杠配合安装，驱动结构带动双向丝杠进行转动带动两侧与其配合安装的安装块同步内收或外移，安装块的上部通过高度调节结构安装顶部轨道，对顶部轨道进行抬升，顶部轨道内具有顶部丝杠，通过匀速电机驱动，匀速电机由蓄电池供能，顶部移动块与顶部丝杠配合安装，匀速电机启动可对顶部移动块的位置进行改变，适应检测需求，顶部安装块的上部设置显示屏，对底部设置的检测机构所检测的感应结果进行显示，两侧的显示屏同时显示检测结果即可对两侧机翼弯度进行对比。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，调节结构包括调节板、旋钮和调节螺柱，轮轨内壁设置有采用橡胶材料的调节板，调节板外侧与调节螺柱转动安装，调节螺柱与山字型座侧壁螺纹配合并在外端的端面固定旋钮，通过对旋钮的转动可对调节板伸向轮轨内的距离，使得小飞行器通过轮体移动时比较稳定。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，驱动结构包括驱动电机、驱动轴、锥齿轮、从动锥齿轮、安装板、直齿轮和双向丝杠连接轴，底部轨道左右方向贯穿转动安装驱动轴，驱动轴由驱动电机驱动，驱动轴上固定有锥齿轮，在驱动电机的启动下带动锥齿轮转动，从动锥齿轮由安装板进行转动安装，并且与锥齿轮啮合，在锥齿轮转动下带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮前部具有直齿部分与直齿轮啮合，直齿轮固定于双向丝杠连接轴上，双向丝
杠连接轴两端连接双向丝杠，经过一系列啮合最终带动双向丝杠连接轴和双向丝杠进行转动，使得两侧的与其配合安装的安装块同步移动，内收或外移，使得检测机构能够满足机翼的长度。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，高度调节结构包括U型架、定位孔和定位螺丝，安装块内为空腔，U型架两端竖直部分插入其中，U型架上开有定位孔，U型架在安装块中的位置由定位孔和定位螺丝的配合进行固定，U型架根据飞行器的高度进行高度调整，将U型架抬升至所需高度而后利用定位螺丝对U型架的高度进行定位，满足不同飞行器机翼高度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，检测机构包括压力传感器、弹簧和滑轮，顶部移动块底部安装压力传感器，压力传感器的感应端部安装弹簧，弹簧下端设置滑轮，滑轮为硬质材料，在检测时，将滑轮接触机翼后U型架下移使得弹簧被压缩，而后滑轮在匀速电机作用下匀速沿着机翼移动，而由于弯度的存在弹簧的受力逐渐变化由压力传感器传输至显示屏，进行直观显示，方便两侧检测结果进行对比。
[0009]本技术的有益效果：根据飞行器机翼高度对U型架的高度进行适应性调整，通过调节板、旋钮、调节螺柱，对调节板位于轮轨当中的距离进行调节，对不同轮间距的小型飞行器的移动进行稳定，使其可稳定移动并处于山字型座的中间位置上方便后续检测；通过驱动电机、锥齿轮、从动锥齿轮、安装板、直齿轮、双向丝杠连接轴、安装块使U型架向中间移动直到检测单元移动至机翼内端上方，满足待检机翼的长度需求，而后U型架下落使得弹簧被挤压，而后U型架固定，通过匀速电机和压力传感器对弹簧传来的力进行检测并显示，以此来观测弯度变化同时两侧同步进行有助于对比两侧机翼是否平衡。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0012]图3为本技术的部分结构示意图。
[0013]图中：山字型座1、轮轨2、调节板3、旋钮4、调节螺柱5、底部轨道6、双向丝杠7、驱动电机71、驱动轴72、锥齿轮73、从动锥齿轮74、安装板75、直齿轮76、双向丝杠连接轴77、安装块8、U型架9、定位孔10、定位螺丝11、顶部轨道12、顶部丝杠13、匀速电机14、蓄电池15、顶部移动块16、显示屏17、压力传感器18、弹簧19、滑轮20。
具体实施方式
[0014]实施例1
[0015]如图1至图3所示，本技术公开了一种机翼弯度检测装置，采用的技术方案是，包括山字型座1、轮轨2、调节结构、底部轨道6、双向丝杠7、驱动结构、安装块8、高度调节结构、顶部轨道12、顶部丝杠13、匀速电机14、蓄电池15、顶部移动块16、显示屏17和检测机构，山字型座1的两侧为轮轨2，并在侧部设置调节结构，山字型座1底部固定底部轨道6，底部轨道6中安装双向丝杠7，双向丝杠7由驱动结构驱动，安装块8与双向丝杠7配合安装，在双向丝杠7的运行下同步内收或外移适应相应长度机翼的检测，其上通过高度调节结构安装顶部轨道12，顶部轨道12内具有顶部丝杠13，通过匀速电机14驱动，匀速电机14由蓄电池15供
能，顶部移动块16与顶部丝杠13配合安装，其上设置显示屏17，底部设置检测机构，在匀速电机14的运转下检测机构沿着机翼进行移动，同时进行检测。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，轮轨2内壁设置有采用橡胶材料的调节板3，调节板3外侧与调节螺柱5转动安装，调节螺柱5与山字型座1侧壁螺纹配合并在外端的端面固定旋钮4，对旋钮4进行转动即可对调节板3的伸入距离进行改变。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，底部轨道6左右方向贯穿转动安装驱动轴72，驱动轴72由驱动电机71驱动，驱动轴72上固定有锥齿轮73，从动锥齿轮74由安装板75进行转动安装，并且与锥齿轮73啮合，从动锥齿轮74前部具有直齿部分与直齿轮76啮合，直齿轮76固定于双向丝杠连接轴77上，双向丝杠连接轴77两端连接双向丝杠7。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，安装块8内为空腔，U型架9两端竖直部分插入其中，U本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机翼弯度检测装置，其特征在于：包括山字型座(1)、轮轨(2)、调节结构、底部轨道(6)、双向丝杠(7)、驱动结构、安装块(8)、高度调节结构、顶部轨道(12)、顶部丝杠(13)、匀速电机(14)、蓄电池(15)、顶部移动块(16)、显示屏(17)和检测机构；所述山字型座(1)的两侧为轮轨(2)，并在侧部设置调节结构；所述山字型座(1)底部固定底部轨道(6)；所述底部轨道(6)中安装双向丝杠(7)；所述双向丝杠(7)由驱动结构驱动；所述安装块(8)与双向丝杠(7)配合安装，其上通过高度调节结构安装顶部轨道(12)；所述顶部轨道(12)内具有顶部丝杠(13)，通过匀速电机(14)驱动；所述匀速电机(14)由蓄电池(15)供能；所述顶部移动块(16)与顶部丝杠(13)配合安装，其上设置显示屏(17)，底部设置检测机构。2.根据权利要求1所述的一种机翼弯度检测装置，其特征在于：所述调节结构包括调节板(3)、旋钮(4)和调节螺柱(5)；所述轮轨(2)内壁设置有调节板(3)；所述调节板(3)外侧与调节螺柱(5)转动安装，调节螺柱(5)与山字型座(1)侧壁螺纹配合并在外端的端面固定旋钮(4)。3.根据权利要求2所述的一种机翼弯度检测装置，其特征在于：所述调节板(3)采用橡胶材料。4.根据权利要求1所述的一种机翼弯度检测装置，其特征在于：所述驱动结构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：王友，曹邦武，杭祖昱，郭世奇，金榆行，
申请(专利权)人：洛阳国兴光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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