一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置，包括测试台面、支撑柱、旋转轴、带轮、皮带、电机、控制箱、工业相机、电子秤、气缸固定架、推料气缸、推料板、旋转气缸、旋转板、真空发生器、吸盘、抬升气缸、硬度计安装板、电子硬度计、不合格品收集盒；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：自动对每个密封件进行称重、拍照、测量硬度，并将结果与电脑中记录的标准数据进行比对，将不合格产品筛除，合格产品运送至出料口，进行后续的检测；可以方便快捷的对每一个密封件进行检测，提高检测效率减少检测误差，避免漏检或者误检，增加良品率。增加良品率。增加良品率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置


[0001]本技术涉及检测
，具体为一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置。

技术介绍

[0002]航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系，但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源，到内燃机系统中的航空柴油动力源，到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源，到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源，到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料，再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源，也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。主要包括供点燃式活塞发动机用的航空汽油和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料。
[0003]储存航空燃料的燃油箱即为燃料箱，由于航空燃料其热能较高，储存时需要较高的密封性，而燃料箱在生产时也需要大量的密封件对接口处进行密封。常用的燃料箱密封件材质为丁氰橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、硅胶、氟硅橡胶、尼龙、聚氨酯、工程塑料等。在使用前需要对其质量进行一系列的检测，在检测其外观以及硬度时，往往需要人工进行测量，单个测量不仅效率低，长时间检测容易引起疲劳，造成检测偏差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下解决方案，包括测试台面、支撑柱、旋转轴、带轮、皮带、电机、控制箱、工业相机、电子秤、气缸固定架、推料气缸、推料板、旋转气缸、旋转板、真空发生器、吸盘、抬升气缸、硬度计安装板、电子硬度计、不合格品收集盒；所述支撑柱安装在测试台面下表面四角；所述旋转轴安装在左右两侧的支撑柱之间；所述带轮安装在旋转轴上；所述皮带安装在带轮上，上侧有一段位于测试台面中间，并与测试台面上表面齐平；所述电机通过联轴器安装在右侧旋转轴上；所述控制箱安装在测试台面上表面后侧；所述工业相机安装在测试台面上表面后侧，位于控制箱左侧；所述电子秤安装在测试台面上表面中间，位于工业相机前侧；所述气缸固定架安装在测试台面上表面前侧；所述推料气缸安装在气缸固定架上；所述推料板安装在推料气缸的气缸杆上；所述旋转气缸安装在测试台面上表面，位于控制箱前侧，测试台面中间的皮带两端；所述旋转板一端安装在旋转气缸的旋转头上；所述真空发生器安装在旋转板另一端上；所述吸盘安装在真空发生器末端；所述抬升气缸安装在测试台面上表面，位于控制箱前侧，旋转气缸之间，测试台面中间的皮带前后两侧；所述硬度计安装板安装在抬升气缸的气缸杆上，所述电子硬度计安装在硬度计安装板中间；所述不合格品收集盒安装在测试台面上表面。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述测试台面中间开有方形通槽，通槽内安装有可转动的短轴，皮带安装时从短轴上方绕过，其上表面与测试台面上表面齐平。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述工业相机、电子秤、气缸固定架安装时共轴线，均位于测试台面上表面左侧边缘，电子秤与测试台面上表面的皮带共轴线。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸固定架、推料气缸、推料板均为两件，其中一组安装在电子秤前侧，另一组平行安装在右侧，位于不合格品收集盒前侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转气缸、旋转板、真空发生器、吸盘均为两件，所述旋转气缸平行安装，与工业相机的摄像头中心共轴线，可90
°
旋转；左侧旋转板两极限位置为工业相机的摄像头正下方以及测试台面中间的皮带左端正上方；右侧旋转板其中一个极限位置为测试台面中间的皮带右端正上方。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述抬升气缸共四件，对称安装在测试台面中间的皮带前后两侧，位于在左侧旋转气缸与不合格品收集盒之间；左右两侧抬升气缸上各安装有一件硬度计安装板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述控制箱内设有电脑以及电磁阀，可控制电机转动；对比工业相机、电子秤、电子硬度计数据；推料气缸、旋转气缸、抬升气缸动作。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：自动对每个密封件进行称重、拍照、测量硬度，并将结果与电脑中记录的标准数据进行比对，将不合格产品筛除，合格产品运送至出料口，进行后续的检测；可以方便快捷的对每一个密封件进行检测，提高检测效率减少检测误差，避免漏检或者误检，增加良品率。
附图说明
[0013]图1为本技术立体示意图；
[0014]图2为本技术主视图；
[0015]图3为本技术俯视图；
[0016]图中：1
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测试台面、2
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支撑柱、3
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旋转轴、4
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带轮、5
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皮带、6
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电机、 7
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控制箱、8
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工业相机、9
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电子秤、10
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气缸固定架、11
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推料气缸、12
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推料板、13
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旋转气缸、14
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旋转板、15
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真空发生器、16
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吸盘、17
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抬升气缸、18
‑ꢀ
硬度计安装板、19
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电子硬度计、20
‑
不合格品收集盒
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]如图1至图3所示，包括测试台面1、支撑柱2、旋转轴3、带轮4、皮带5、电机6、控制箱7、工业相机8、电子秤9、气缸固定架10、推料气缸 11、推料板12、旋转气缸13、旋转板14、真空发生器15、吸盘16、抬升气缸 17、硬度计安装板18、电子硬度计19、不合格品收集盒20；所述支撑柱2安装在测试台面1下表面四角；所述旋转轴3安装在左右两侧的支撑柱2之间；所述带轮4安装在旋转轴3上；所述皮带5安装在带轮4上，上侧有一段位于测试台面1中间，并与测试台面1上表面齐平；所述电机6通过联轴器安装在右侧旋转轴3上；所述控制箱7安装在测试台面1上表面后侧；所述工业相机 8安装在测试台面1上表面后侧，位于控制箱7左侧；所述电子秤9安装在测试台面1上表面中间，位于工业相机8前侧；所述气缸固定架10安
装在测试台面1上表面前侧；所述推料气缸11安装在气缸固定架10上；所述推料板12 安装在推料气缸11的气缸杆上；所述旋转气缸13安装在测试台面1上表面，位于控制箱7前侧，测试台面1中间的皮带5两端；所述旋转板14一端安装在旋转气缸13的旋转头上；所述真空发生器15安装在旋转板14另一端上；所述吸盘16安装在真空发生器15末端；所述抬升气缸17安装在测试台面1 上表面，位于控制箱7前侧，旋转气缸13之间，测试台面1中间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空飞行器燃料箱的密封件测试装置，其特征在于：包括测试台面(1)、支撑柱(2)、旋转轴(3)、带轮(4)、皮带(5)、电机(6)、控制箱(7)、工业相机(8)、电子秤(9)、气缸固定架(10)、推料气缸(11)、推料板(12)、旋转气缸(13)、旋转板(14)、真空发生器(15)、吸盘(16)、抬升气缸(17)、硬度计安装板(18)、电子硬度计(19)、不合格品收集盒(20)；所述支撑柱(2)安装在测试台面(1)下表面四角；所述旋转轴(3)安装在左右两侧的支撑柱(2)之间；所述带轮(4)安装在旋转轴(3)上；所述皮带(5)安装在带轮(4)上，上侧有一段位于测试台面(1)中间，并与测试台面(1)上表面齐平；所述电机(6)通过联轴器安装在右侧旋转轴(3)上；所述控制箱(7)安装在测试台面(1)上表面后侧；所述工业相机(8)安装在测试台面(1)上表面后侧，位于控制箱(7)左侧；所述电子秤(9)安装在测试台面(1)上表面中间，位于工业相机(8)前侧；所述气缸固定架(10)安装在测试台面(1)上表面前侧；所述推料气缸(11)安装在气缸固定架(10)上；所述推料板(12)安装在推料气缸(11)的气缸杆上；所述旋转气缸(13)安装在测试台面(1)上表面，位于控制箱(7)前侧，测试台面(1)中间的皮带(5)两端；所述旋转板(14)一端安装在旋转气缸(13)的旋转头上；所述真空发生器(15)安装在旋转板(14)另一端上；所述吸盘(16)安装在真空发生器(15)末端；所述抬升气缸(17)安装在测试台面(1)上表面，位于控制箱(7)前侧，旋转气缸(13)之间，测试台面(1)中间的皮带(5)前后两侧；所述硬度计安装板(18)安装在抬升气缸(17)的气缸杆上，所述电子硬度计(19)安装在硬度计安装板(18)中间；所述不合格品收集盒(20)安装在测试台面(1)上表面。2.根据权利要求1所述的一种航...

【专利技术属性】
技术研发人员：武庆府，付雁海，郭世奇，曹邦武，郭许光，金榆行，崔兴隆，王国华，
申请(专利权)人：洛阳国兴光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：