一种加强型汽车离合器压板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车离合器技术领域，尤其涉及一种加强型汽车离合器压板。其技术方案包括盘体、耐磨凸起层和弧形叶片，所述盘体前表面轴心位置处设有通孔，所述通孔内部安装有连接轴，所述盘体后表面安装有弧形叶片，所述盘体前表面设有固定孔，所述盘体后表面安装有固定块。本实用新型专利技术能够有利于盘体的通风散热，从而降低盘体表面烧蚀，保证盘体的整体强度，同时能够提高盘体表面的耐磨性，延长盘体使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型汽车离合器压板


[0001]本技术涉及汽车离合器
，具体为一种加强型汽车离合器压板。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
[0003]汽车离合器中的压板一面受到摩擦片的摩擦力作用，而另一面则受到膜片弹簧的弹性压力作用，压板和摩擦片接触的一面会由于摩擦的原因产生大量的热量，从而会导致压板出现烧蚀，压板在烧蚀和磨损的情况下会变薄，同时其强度也会降低，甚至断裂损坏，为此，我们提出一种加强型汽车离合器压板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种加强型汽车离合器压板，具备能够有利于盘体的通风散热，从而降低盘体表面烧蚀，保证盘体的整体强度，同时能够提高盘体表面的耐磨性的优点，解决了汽车离合器中的压板一面受到摩擦片的摩擦力作用，而另一面则受到膜片弹簧的弹性压力作用，压板和摩擦片接触的一面会由于摩擦的原因产生大量的热量，从而会导致压板出现烧蚀，压板在烧蚀和磨损的情况下会变薄，同时其强度也会降低，甚至断裂损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强型汽车离合器压板，包括盘体、耐磨凸起层和弧形叶片，所述盘体前表面轴心位置处设有通孔，所述通孔内部安装有连接轴，所述盘体后表面安装有弧形叶片，所述盘体前表面设有固定孔，所述盘体后表面安装有固定块，所述连接轴外表面靠近弧形叶片后表面位置处套接有固定盘。
[0006]优选的，所述盘体前表面安装有耐磨凸起层，耐磨凸起层由众多耐磨凸起块组成，从而提高了盘体表面的耐磨性，同时能够在耐磨凸起块磨损后依然保持一定的摩擦系数。
[0007]优选的，所述弧形叶片共设有十二个，且十二个所述弧形叶片成环形阵列等距安装于盘体后表面，在盘体转动的过程中，转动的弧形叶片使得外界空气沿着弧形叶片进入到固定盘和盘体之间，从而带走盘体的热量，继而降低盘体背离固定盘的一侧的烧蚀。
[0008]优选的，所述固定孔共设有十二个，且十二个所述固定孔成环形阵列等距分设于盘体前表面，盘体通过十二个固定孔固定于离合器内部。
[0009]优选的，所述固定块共设有十二个，且十二个所述固定块成环形阵列等距安装于盘体后表面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置弧形叶片，达到了能够有利于盘体的通风散热，从而降低盘体表面烧蚀，保证盘体的整体强度的效果，在盘体转动的过程中，转动的弧形叶片使得外
界空气沿着弧形叶片进入到固定盘和盘体之间，从而带走盘体的热量，继而降低盘体背离固定盘的一侧的烧蚀。
[0012]2、本技术通过设置耐磨凸起层，达到了能够提高盘体表面的耐磨性的效果，耐磨凸起层由众多耐磨凸起块组成，从而提高了盘体表面的耐磨性，同时能够在耐磨凸起块磨损后依然保持一定的摩擦系数。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术后视结构示意图。
[0016]附图标记：1、盘体；2、耐磨凸起层；3、通孔；4、固定孔；5、连接轴；6、弧形叶片；7、固定盘；8、固定块。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]如图1至图3所示，本技术提出的一种加强型汽车离合器压板，包括包括盘体1、耐磨凸起层2和弧形叶片6，盘体1前表面安装有耐磨凸起层2，耐磨凸起层2和摩擦片接触，耐磨凸起层2由众多耐磨凸起块组成，从而提高了盘体1表面的耐磨性，盘体1前表面轴心位置处设有通孔3，通孔3内部安装有连接轴5，连接轴5起到连接盘体1和固定盘7的作用，盘体1后表面安装有弧形叶片6，弧形叶片6共设有十二个，且十二个弧形叶片6成环形阵列等距安装于盘体1后表面，盘体1前表面设有固定孔4，固定孔4共设有十二个，且十二个固定孔4成环形阵列等距分设于盘体1前表面，盘体1通过十二个固定孔4安装于离合器内部，盘体1后表面安装有固定块8，固定块8共设有十二个，且十二个固定块8成环形阵列等距安装于盘体1后表面，连接轴5外表面靠近弧形叶片6后表面位置处套接有固定盘7，膜片弹簧通过固定盘7对盘体1施加弹性压力。
[0019]工作原理：在盘体1转动的过程中，转动的弧形叶片6使得外界空气沿着弧形叶片6进入到固定盘7和盘体1之间，从而带走盘体1的热量，继而降低盘体1背离固定盘7的一侧的烧蚀，耐磨凸起层2由众多耐磨凸起块组成，从而提高了盘体1表面的耐磨性，同时能够在耐磨凸起块磨损后依然保持一定的摩擦系数。
[0020]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型汽车离合器压板，包括盘体(1)、耐磨凸起层(2)和弧形叶片(6)，其特征在于：所述盘体(1)前表面轴心位置处设有通孔(3)，所述通孔(3)内部安装有连接轴(5)，所述盘体(1)后表面安装有弧形叶片(6)，所述盘体(1)前表面设有固定孔(4)，所述盘体(1)后表面安装有固定块(8)，所述连接轴(5)外表面靠近弧形叶片(6)后表面位置处套接有固定盘(7)。2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车离合器压板，其特征在于：所述盘体(1)前表面安装有耐磨凸起层(2)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：中山星瀚传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：