一种汽车新风天窗的风机安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车新风天窗的风机安装结构，所述汽车新风天窗包括壳体(1)、风机(2)，所述壳体(1)内设有安装腔，所述风机(2)设置在安装腔内，所述风机(2)安装结构包括定位块(3)，所述定位块(3)设置在风机(2)的边缘处，所述定位块(3)与安装腔配合定位。本实用新型专利技术提供一种安装方便、使用可靠、不容易产生异响的汽车新风天窗的风机安装结构。响的汽车新风天窗的风机安装结构。响的汽车新风天窗的风机安装结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新风天窗的风机安装结构


[0001]本技术涉及车辆空气净化技术领领域，特别涉及一种汽车新风天窗的风机安装结构。

技术介绍

[0002]车内空气质量会受到车外环境的污染，如PM2.5，亦会由汽车内饰产生，如车辆在新出厂或烈日暴晒之后，汽车内饰容易释放甲醛和TVOC(总挥发性有机物)，从而影响乘坐人员的健康，并且，夏日车辆处于暴晒状态下，当外界气温在35℃时，车内平均温度在55℃左右，当外界气温在39℃时，车内测出的最高温度可达62℃，车内高温非常影响乘坐人员的舒适感，也会加剧汽车内饰中有毒空气的挥发，而汽车空调并不能使车内温度在短时间内快速下降，亦无法对车内环境进行净化，已有一些设置在汽车天窗处的新风装置，通过设置风机将车内的空气向车顶外排出，以快速降温或者是将有毒空气向外排出。常规的风机边角设有螺钉安装柱，通过螺钉将风机固定，安装时较为麻烦，同时随着使用时间增加、车辆行驶又会产生颠簸，螺纹容易引发松动，最终导致车内异响，影响使用体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种安装方便、使用可靠、不容易产生异响的汽车新风天窗的风机安装结构。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车新风天窗的风机安装结构，所述汽车新风天窗包括壳体、风机，所述壳体内设有安装腔，所述风机设置在安装腔内，所述风机安装结构包括定位块，所述定位块设置在风机的边缘处，所述定位块与安装腔配合定位。
[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过定位块取代原有的风机的螺钉固定形式，定位块这设置在风机的边缘处夹紧，且定位块与风机的安装腔配合定位，不再需要螺钉固定，产品安装简单不用进行螺纹旋合，且定位块可以由弹性材料制作，且与安装腔的上下两端过盈配合，即可以实现风机的限位，实用可靠，也不会在长时间车辆行驶颠簸中产生异响。
[0006]作为改进，所述壳体包括盖板、安装座，所述安装腔由盖板、安装座构成，所述定位块一端与盖板相抵，所述定位块另一端与安装座相抵。
[0007]作为改进，所述定位块设置在风机的边缘的边角处，所述定位块设有插槽，所述风机的边角插入所述插槽内。
[0008]作为改进，所述风机的边角设有螺纹安装柱，所述插槽内设有两个限位部，两个所述限位部与螺纹安装柱夹紧配合。
[0009]作为改进，所述风机为若干个，相邻的风机处的定位块一体式制作。
[0010]作为改进，所述定位块由弹性材料制作，且定位块的厚度大于安装腔的高度。
[0011]作为改进，所述弹性材料为硅胶。
附图说明
[0012]图1为本技术整体立体结构示意图。
[0013]图2为本技术风机处爆炸结构示意图。
[0014]图中所示：1、壳体；1.1、盖板；1.2、安装座；2、风机；2.1、螺纹安装柱；3、定位块；3.1、插槽；3.2、限位部。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。
[0016]如图1～2所示，
[0017]一种汽车新风天窗的风机安装结构，汽车新风天窗包括壳体1、风机2，壳体1内设有安装腔，风机2设置在安装腔内，风机2安装结构包括定位块3，定位块3设置在风机2的边缘处，定位块3与安装腔配合定位。
[0018]其中，壳体1包括盖板1.1、安装座1.2，安装腔由盖板1.1、安装座1.2构成，定位块3一端与盖板1.1相抵，定位块3另一端与安装座1.2相抵；
[0019]壳体1内的安装腔由盖板1.1和安装座1.2构成，安装座1.2用于容置风机2，盖板1.1用于覆盖风机2，定位块3安装在风机2的边缘后，一端与盖板1.1相抵，定位块3另一端与安装座1.2相抵，即完成装配，装配简单，无需螺钉旋合。
[0020]图2中，将两个风机2的定位块3爆炸，可以看到定位块3设置在风机2的边缘的边角处，定位块3设有插槽3.1，风机2的边角插入插槽3.1内；
[0021]将定位块3设置在边角，每个风机2设置四个定位块3，可以较为可靠的将风机2限位，避免风机2产生窜动，风机2的边角插入插槽3.1内，即定位块3包裹风机2的边角，进一步提高风机2的稳定性；
[0022]风机2的边角设有螺纹安装柱2.1，插槽3.1内设有限位部3.2，限位部3.2与螺纹安装柱2.1夹紧配合；
[0023]常规的风机2四个边角处设有螺纹安装柱2.1，通过插槽3.1内的两个限位部3.2与螺纹安装柱2.1夹紧配合，从而进一步提高风机2配合的稳定性。
[0024]其中，风机2为若干个，可以将相邻的风机2处的定位块3一体式制作，相邻风机2可以预先装配为一个整体再装入安装腔内，可以减少装配工序，且一个整体的多个风机2稳定性更好。
[0025]其中，定位块3由弹性材料制作，且定位块3的厚度大于安装腔的高度；
[0026]定位块3可以由弹性材料制作，即可以将风机2弹性地限位在安装腔内，以应对车辆行驶过程中的颠簸，避免产生异响。
[0027]其中，弹性材料为硅胶，耐高温，且在高温环境性不会挥发有毒物质。
[0028]以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车新风天窗的风机安装结构，所述汽车新风天窗包括壳体(1)、风机(2)，所述壳体(1)内设有安装腔，所述风机(2)设置在安装腔内，其特征在于：所述风机(2)安装结构包括定位块(3)，所述定位块(3)设置在风机(2)的边缘处，所述定位块(3)与安装腔配合定位。2.根据权利要求1所述的一种汽车新风天窗的风机安装结构，其特征在于：所述壳体(1)包括盖板(1.1)、安装座(1.2)，所述安装腔由盖板(1.1)、安装座(1.2)构成，所述定位块(3)一端与盖板(1.1)相抵，所述定位块(3)另一端与安装座(1.2)相抵。3.根据权利要求2所述的一种汽车新风天窗的风机安装结构，其特征在于：所述定位块(3)设置在风机(2)的边缘的边角处，所述定位块(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴如永，李其朋，张绍培，
申请(专利权)人：宁波悦坤智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：