一种汽车新风天窗主体的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车新风天窗主体的安装结构，所述汽车天窗(1)包括框架(1.1)、天窗盖板(1.2)，所述天窗盖板(1.2)可活动地设置在框架(1.1)上方，所述新风净化装置包括主体(2)，所述主体(2)的侧壁设有凸边(2.1)，所述主体(2)上设有固定件(3)，所述主体(2)由天窗盖板(1.2)处置入后凸边(2.1)的下端面与框架(1.1)的上端面相抵，所述固定件(3)与框架(1.1)的侧壁配合以将主体(2)限位在框架(1.1)处。本实用新型专利技术提供一种安装方便、使用稳定可靠、不容易产生异响的汽车新风天窗主体的安装结构。结构。结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新风天窗主体的安装结构


[0001]本技术涉及车辆空气净化技术领领域，特别涉及一种汽车新风天窗主体的安装结构。

技术介绍

[0002]车内空气质量会受到车外环境的污染，如PM2.5，亦会由汽车内饰产生，如车辆在新出厂或烈日暴晒之后，汽车内饰容易释放甲醛和TVOC(总挥发性有机物)，从而影响乘坐人员的健康，并且，夏日车辆处于暴晒状态下，当外界气温在35℃时，车内平均温度在55℃左右，当外界气温在39℃时，车内测出的最高温度可达62℃，车内高温非常影响乘坐人员的舒适感，也会加剧汽车内饰中有毒空气的挥发，而汽车空调并不能使车内温度在短时间内快速下降，亦无法对车内环境进行净化，已有一些设置在汽车天窗处的新风净化装置，通过设置风机将车内的空气向车顶外排出，以快速降温或者是将有毒空气向外排出。一般是设置在汽车天窗处的新风净化装置是由下向上装在汽车天窗的框架处，安装时需要对新风净化装置进行托举，安装比较费力，同时用于连接固定的连接件要承载新风净化装置的重量，在长期使用或者是汽车行驶颠簸时，容易产生松动，导致车内异响，安装后的稳定性需要进一步提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种安装方便、使用稳定可靠、不容易产生异响的汽车新风天窗主体的安装结构。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车新风天窗主体的安装结构，所述汽车天窗包括框架、天窗盖板，所述天窗盖板可活动地设置在框架上方，所述主体的侧壁设有凸边，所述主体上设有固定件，所述主体由天窗盖板处置入后凸边的下端面与框架的上端面相抵，所述固定件与框架的侧壁配合以将主体限位在框架处。
[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：安装时人站在车外，将本体由上至下放入汽车的天窗框架处，本体侧壁的凸边与框架的上端面相抵，然后再用固定件将主体与框架的侧壁配合，从而将主体限位在框架处，整体由上向下安装，置入框架后无需托举，安装省力，有本体侧壁的一圈凸起与框架上端面相抵限位，面接触范围更广，安装可靠性更高，通过固定件将主体与框架固定，连接方便，且固定件不参与对主体的支撑，避免长时间使用或者行驶颠簸时产生松动，主体设置更为稳定可靠。
[0006]作为改进，所述主体远离车头方向的侧壁的凸边上竖直向上延伸设有固定条，所述固定件设置在固定条上，所述框架上设有横梁，所述固定件上设有卡接部，所述卡接部向横梁延伸，所述卡接部与固定件构成用于与横梁卡接配合的卡槽。
[0007]作为改进，所述固定条上沿横向设有限位螺钉，所述限位螺钉与固定件螺纹配合，旋动所述限位螺钉以驱动固定件的卡接部与横梁卡接或者解锁。
[0008]作为改进，所述固定件的下端设有竖直设置的调节螺钉，所述调节螺钉与固定件
旋合，所述调节螺钉的头部与凸边相抵，旋转所述调节螺钉的头部以调节固定件在竖直方向的高度。
[0009]作为改进，所述固定件的数量为两个，两个所述固定件设置在固定条的两端。
[0010]作为改进，所述固定件为片状，所述固定件为两个且延伸至主体的两个侧壁外且与框架的上端面相抵。
[0011]作为改进，所述固定件与主体通过连接螺钉可拆式连接。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例一立体结构示意图。
[0013]图2为本技术实施例一与汽车新风天窗配合结构示意图。
[0014]图3为本技术实施例二俯视结构示意图。
[0015]图4为本技术实施例二与汽车新风天窗配合结构示意图。
[0016]图中所示：1、汽车新风天窗；1.1、框架；1.2、天窗盖板；1.3、横梁；2、主体；2.1、凸边；2.3、固定条；3、固定件；3.1、卡接部；4、限位螺钉；5、调节螺钉。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。
[0018]如图1～4，一种汽车新风天窗主体的安装结构，汽车新风天窗1包括框架1.1、天窗盖板 1.2，天窗盖板1.2可活动地设置在框架1.1上方，主体2的侧壁设有凸边2.1，主体2上设有固定件3，主体2由天窗盖板1.2处置入后凸边2.1的下端面与框架1.1的上端面相抵，固定件3与框架1.1的侧壁配合以将主体2限位在框架1.1处。
[0019]固定件3主要有两种实施例，如图1～2所示，为第一种实施例：
[0020]主体2远离车头方向的侧壁的凸边2.1上竖直向上延伸设有固定条2.3，固定件3设置在固定条2.3上，框架1.1上设有横梁1.3，固定件3上设有卡接部3.1，卡接部3.1向横梁1.3 延伸，卡接部3.1与固定件3构成用于与横梁1.3卡接配合的卡槽。
[0021]主体2为平放在框架1.1处，框架1.1的一侧上方设有横梁1.3，横梁1.3一般用于将汽车新风天窗1整体分隔为两个小天窗，以增加天窗的强度，固定件3的卡接部3.1与固定件3 构成的卡槽与横梁1.3配合，在凸边2.1与框架1.1都相抵的情况下，将主体2与横梁1.3限位，装配简单，且固定可靠牢固。
[0022]其中，固定条2.3上沿横向设有限位螺钉4，限位螺钉4与固定件3螺纹配合，旋动限位螺钉4以驱动固定件3的卡接部3.1与横梁1.3卡接或者解锁。
[0023]旋动限位螺钉4可以驱动固定件3朝向横梁1.3或者远离横梁1.3移动，装配或解锁都更为简单，且固定条2.3用于与汽车新风天窗1的遮阳板相抵，在遮阳板完全打开时，固定条 2.3可以露出，方便操作设置在固定条2.3上的限位螺钉4。
[0024]固定件3的下端设有竖直设置的调节螺钉5，调节螺钉5与固定件3旋合，调节螺钉5 的头部与凸边2.1相抵，旋转调节螺钉5的头部以调节固定件3在竖直方向的高度。
[0025]不同车型横梁1.3高度不是很一致，故通过调节螺钉5可以微调固定件3的高度，从而将卡槽与横梁1.3对应并卡接配合。
[0026]其中，固定件3的数量为两个，两个固定件3设置在固定条2.3的两端。
[0027]两个固定件3可以将主体2稳固定位，且操作方便。
[0028]如图3～4所示，为第二种实施例：
[0029]一种用于汽车新风天窗1的新风净化装置，汽车新风天窗1包括框架1.1、天窗盖板1.2，天窗盖板1.2可活动地设置在框架1.1上方，新风净化装置包括主体2，主体2的侧壁设有凸边2.1，主体2上设有固定件3，主体2由天窗盖板1.2处置入后凸边2.1的下端面与框架1.1 的上端面相抵，固定件3与框架1.1的侧壁配合以将主体2限位在框架1.1处。固定件3为片状，固定件3为两个且延伸至主体2的两个侧壁外且与框架1.1的上端面相抵。
[0030]固定件3与主体2通过连接螺钉可拆式连接，拆装比较方便。
[0031]以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车新风天窗主体的安装结构，所述汽车新风天窗(1)包括框架(1.1)、天窗盖板(1.2)，所述天窗盖板(1.2)可活动地设置在框架(1.1)上方，其特征在于：所述主体(2)的侧壁设有凸边(2.1)，所述主体(2)上设有固定件(3)，所述主体(2)由天窗盖板(1.2)处置入后凸边(2.1)的下端面与框架(1.1)的上端面相抵，所述固定件(3)与框架(1.1)的侧壁配合以将主体(2)限位在框架(1.1)处。2.根据权利要求1所述的一种汽车新风天窗主体的安装结构，其特征在于：所述主体(2)远离车头方向的侧壁的凸边(2.1)上竖直向上延伸设有固定条(2.3)，所述固定件(3)设置在固定条(2.3)上，所述框架(1.1)上设有横梁(1.3)，所述固定件(3)上设有卡接部(3.1)，所述卡接部(3.1)向横梁(1.3)延伸，所述卡接部(3.1)与固定件(3)构成用于与横梁(1.3)卡接配合的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车新风天窗主体的安装结构，其特征在于：所述固定条(2....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴如永，李其朋，张绍培，
申请(专利权)人：宁波悦坤智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：