一种用于汽车天窗的净化组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车天窗的净化组件，包括框架体和盖板，盖板盖在框架体的上端且盖板上设有通风口，框架体上与盖板相对的下端也设有通风口，框架体内部设有等离子体发生器和滤网；框架体下端的通风口为进气端，盖板上的通风口为出气端；滤网设置于靠近进气端的一端，等离子体发生器设置于靠近出气端的一端；框架体呈长方体状，等离子体发生器呈长条状，等离子体发生器架设在框架体两条长边所对应的内壁之间。本实用新型专利技术结构简洁、易于拆装，且整体的厚度较小，装置在厚度方向上不会过多的占用车内空间，适用于车内空气净化。适用于车内空气净化。适用于车内空气净化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车天窗的净化组件


[0001]本技术涉及车内空气净化
，特别是一种用于汽车天窗的净化组件。

技术介绍

[0002]等离子体中含有大量的活性氧离子、高能自由基团等成分，极易与细菌、霉菌、芽孢和病毒中蛋白质和核酸物质发生氧化反应而使其变性，从而使各类微生物死亡，基于该原理，低温等离子体灭菌在各领域均具有广泛的应用。
[0003]等离子体灭菌用于车内空气净化时，需要对净化组件的造型进行重新设计，尤其是作为用于汽车天窗的净化组件时，由于车内空间有限，常规的等离子体空气净化装置普遍体积、厚度均较大，还内置有负压风扇，难以直接应用于车内空气净化。因此，亟需设计一种汽车内部专用的汽车天窗新风净化装置，以解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种用于汽车天窗的净化组件。本技术结构简洁、易于拆装，且整体的厚度较小，装置在厚度方向上不会过多的占用车内空间，适用于车内空气净化。
[0005]本技术的技术方案：一种用于汽车天窗的净化组件，包括框架体和盖板，所述盖板盖在框架体的上端且盖板上设有通风口，所述框架体上与盖板相对的下端也设有通风口，所述框架体内部设有等离子体发生器和滤网。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果体现在：本技术采用框架体和盖板的拼装结构作为主体，易于拆装，在框架体内部设有滤网和等离子体发生器，可实现过滤和等离子灭菌的功能，达到车内空气净化的目的，本技术整体结构简洁，厚度较小，在厚度方向上不会过多的占用车内空间。
[0007]前述的一种用于汽车天窗的净化组件中，所述框架体下端的通风口为进气端，盖板上的通风口为出气端。
[0008]前述的一种用于汽车天窗的净化组件中，所述滤网设置于靠近进气端的一端，等离子体发生器设置于靠近出气端的一端。
[0009]前述的一种用于汽车天窗的净化组件中，所述框架体呈长方体状，等离子体发生器呈长条状，所述等离子体发生器架设在框架体两条长边所对应的内壁之间。
[0010]前述的一种用于汽车天窗的净化组件中，所述等离子体发生器的数量为两个，两个等离子体发生器之间的间距大于等于框架体长边长度的三分之一，且小于等于框架体长边长度的二分之一。
[0011]前述的一种用于汽车天窗的净化组件中，所述滤网上设有条状的镂空，所述等离子体发生器内嵌在镂空处。
附图说明
[0012]图1是本技术的爆炸图；
[0013]图2是本技术隐藏盖板后的结构示意图；
[0014]图3是本技术和吸气模块一同安装在基板上的三维结构图；
[0015]图4是图3三维结构的爆炸图；
[0016]图5是吸气模块的结构示意图。
[0017]附图标记：1
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框架体，2
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盖板，3
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等离子体发生器，4
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滤网，5
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吸气模块，6
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基板，51
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进气板，52
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出气框架，53
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负压风扇，61
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内侧板，62
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外侧板，63
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装饰层，64
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控制面板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0019]实施例：一种用于汽车天窗的净化组件，用于车内空气净化，结构如图1和图2所示，包括框架体1和盖板2，盖板2盖在框架体1的上端且盖板2上设有通风口，框架体1上与盖板2相对的下端也设有通风口，框架体1内部设有等离子体发生器3和滤网4。
[0020]作为优选，框架体1下端的通风口为进气端，盖板2上的通风口为出气端。
[0021]作为优选，滤网4设置于靠近进气端的一端，等离子体发生器3设置于靠近出气端的一端。
[0022]作为优选，框架体1呈长方体状，等离子体发生器3呈长条状，等离子体发生器3架设在框架体1两条长边所对应的内壁之间，方便拆装。
[0023]作为优选，等离子体发生器3的数量为两个，两个等离子体发生器3之间的间距为框架体1长边长度的40％，保证灭菌的均匀性和全面性。
[0024]作为优选，滤网4上设有条状的镂空，等离子体发生器3内嵌在镂空处，方便拆装。
[0025]本技术自身不带进气和出气的功能，需要与一个吸气模块5搭配使用，如图3至图5所示，本技术和一个吸气模块5共同内嵌在一块基板6上，吸气模块5的进气端和本技术的出气端均位于基板6的外侧，也即车内，吸气模块5的出气端和本技术的进气端均位于基板6的内侧，也即车外；吸气模块5包括组合成长方体状的进气板51和出气框架52，出气框架52的内部设有若干负压风扇53，用于将车内空气排至车外，基板6包括内侧板61、外侧板62和装饰层63，内侧板61、外侧板62和装饰层63上均预留有吸气模块5和本技术安装的孔位，吸气模块5和本技术均固定在内侧板61上，外侧板62连接在内侧板61的外侧，装饰层63覆在外侧板62的表面；基板6上还内嵌有控制面板64，控制面板64固定在内侧板61上，控制面板64上设有按钮，可控制车内空气净化。
[0026]本技术搭配吸气模块5后的工作原理：按下控制面板64上的启动按钮，负压风扇53工作，车内的空气经吸气模块5的进气端吸入，从出气端排出至车外，车外的空气经本技术的进气端吸入，从出气端再回流至车内，空气回到车内前先经过滤网4的吸附过滤，再经过等离子体发生器3的灭菌，得到净化。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车天窗的净化组件，其特征在于：包括框架体(1)和盖板(2)，所述盖板(2)盖在框架体(1)的上端且盖板(2)上设有通风口，所述框架体(1)上与盖板(2)相对的下端也设有通风口，所述框架体(1)内部设有等离子体发生器(3)和滤网(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗的净化组件，其特征在于：所述框架体(1)下端的通风口为进气端，盖板(2)上的通风口为出气端。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车天窗的净化组件，其特征在于：所述滤网(4)设置于靠近进气端的一端，等离子体发生器(3)设置于靠近出气端的一端。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴如永，李其朋，张绍培，
申请(专利权)人：宁波悦坤智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：