前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆的领域，提供前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆，包括连接支架，前顶盖加强梁的端部抵接支撑于风窗上横梁上，连接支架同时与前顶盖加强梁以及风窗上横梁固定连接。如此设置，相较于现有的风窗横梁和前顶盖加强梁侧面通过螺栓连接，通过将前顶盖加强梁远离固定支架的一端抵接支撑于风窗上横梁上，并通过连接支架将前顶盖加强梁以及风窗上横梁连接为一个整体，提高了连接强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆的
，尤其涉及一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车安全性的要求也越来越高。汽车顶盖梁总成是车身的重要组成部分，也是满足汽车顶压要求的主要承力部件，其在保持汽车结构，保护驾驶员安全方面起着重要的作用。风窗上横梁是整车骨架连接前舱和驾驶舱的重要组成部分，起到连接侧围以及支撑顶盖梁总成的功能，顶盖梁总成与风窗上横梁连接的强度直接影响到顶盖梁总成的承力性能。
[0003]相关技术中，如图1和图2所示，顶盖梁总成1包括固定支架10以及多个加强梁11；其中，固定支架10一般为矩形的框架结构；加强梁11固定连接于固定支架10的外侧，以车头方向为前方，位于前方的加强梁11即为前顶盖加强梁110，前顶盖加强梁110与风窗上横梁2进行连接。
[0004]目前，一般使前顶盖加强梁110与风窗上横梁2侧面相贴，然后通过固定螺栓12进行固定，连接强度相对较弱。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆，用以解决现有技术中前顶盖加强梁与风窗上横梁侧面通过螺栓固定，连接强度相对较弱的缺陷，达到提高前顶盖加强梁与风窗上横梁连接强度的目的。
[0006]本技术提供一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，用于连接前顶盖加强梁和风窗上横梁；所述前顶盖加强梁端部抵接支撑于所述风窗上横梁上；还包括连接支架，所述连接支架同时与所述前顶盖加强梁以及风窗上横梁固定连接。
[0007]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述连接支架上设置有，第一连接槽，用于供所述前顶盖加强梁侧部嵌入；第二连接槽，用于供所述风窗上横梁侧部嵌入。
[0008]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述前顶盖加强梁与所述连接支架焊接固定，且焊点位于第一连接槽与前顶盖加强梁配合的接缝处。
[0009]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述风窗上横梁与所述连接支架焊接固定，且焊点位于第二连接槽与所述风窗上横梁的配合的接缝处。
[0010]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述连接支架包括本体、第一连接部和第二连接部；所述第一连接槽设置于所述第一连接部上，所述第一连接部的截面形状与前顶盖加强梁的截面形状相同。
[0011]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述第二连
接槽设置于所述第二连接部上，所述第二连接部与所述风窗上横梁上侧贴合适配。
[0012]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述风窗上横梁包括内板和外板；所述内板和外板相对的一面上分别设置有凹腔，内板上的凹腔与外板上的凹腔合围形成一个完整的腔体。
[0013]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述风窗上横梁上侧凸出设置有档沿，所述前顶盖加强梁背离连接支架的一面与所述档沿抵接。
[0014]根据本技术提供的一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，所述内板位于凹腔的一侧设置有第一翼板，所述外板位于凹腔的一侧设置有第三翼板，所述第一翼板与第三翼板叠合且固定连接，形成所述的档沿。
[0015]本技术还提供一种车辆，包括顶盖梁总成和风窗上横梁；所述顶盖梁总成包括前顶盖加强梁，所述前顶盖加强梁与风窗上横梁通过上述任意一项前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构进行连接。
[0016]本技术提供的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构及车辆，用于连接前顶盖加强梁和风窗上横梁；所述前顶盖加强梁端部抵接支撑于所述风窗上横梁上；还包括连接支架，所述连接支架同时与所述前顶盖加强梁以及风窗上横梁固定连接。如此设置，相较于现有的风窗横梁和前顶盖加强梁侧面通过螺栓连接，通过将前顶盖加强梁远离固定支架的一端抵接支撑于风窗上横梁上，并通过连接支架将前顶盖加强梁以及风窗上横梁连接为一个整体，提高了连接强度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是现有技术中顶盖梁总成的结构示意图；
[0019]图2是图1中A部分的局部放大示意图；
[0020]图3是本技术提供的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构示意图；
[0021]图4是图3中B部分的局部放大示意图；
[0022]图5是本技术提供的风窗上横梁的截面图。
[0023]附图标记：
[0024]1、顶盖梁总成；10、固定支架；11、加强梁；110、前顶盖加强梁；12、固定螺栓；2、风窗上横梁；20、内板；200、第一翼板；201、第二翼板；21、外板；210、第三翼板；211、第四翼板；3、连接支架；30、本体；31、第一连接部；32、第二连接部；33、翻边；4、第一连接槽；5、第二连接槽；6、档沿。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]为了方便理解本技术例提供的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，首先说明一下其应用场景，顶盖梁总成是汽车顶压要求的主要承力部件，前顶盖加强梁是顶盖梁总成的主要组成部分，用于和风窗上横梁进行连接，前顶盖加强梁与风窗上横梁连接的强度直接影响到顶盖梁总成的承力性能。现有技术中，前顶盖加强梁与风窗上横梁一般侧面相叠合并且采用固定螺栓进行固定，连接强度相对较低，因此，本技术提供了一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，以提高前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接强度。
[0027]下面结合图3至图5描述本技术的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构。
[0028]如图3所示，图3示出了前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构。顶盖梁总成1主要包括固定支架10以及多个加强梁11；其中，固定支架10一般为矩形框架结构；加强梁11环绕固定支架10设置并且与固定支架10固定连接；设定车头的方向为前方，位于前方的加强梁11即为前顶盖加强梁110，用于和风窗上横梁2连接。
[0029]前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构用于连接前顶盖加强梁110和风窗上横梁2。如图3和图4所示，图4为图3中A部分的局部放大图，旨在展示前顶盖加强梁110与风窗上横梁2的具体连接关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，用于连接前顶盖加强梁(110)和风窗上横梁(2)；其特征在于，所述前顶盖加强梁(110)端部抵接支撑于所述风窗上横梁(2)上；还包括连接支架(3)，所述连接支架(3)同时与所述前顶盖加强梁(110)以及风窗上横梁(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，其特征在于，所述连接支架(3)上设置有：第一连接槽(4)，用于供所述前顶盖加强梁(110)侧部嵌入；第二连接槽(5)，用于供所述风窗上横梁(2)侧部嵌入。3.根据权利要求2所述的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，其特征在于，所述前顶盖加强梁(110)与所述连接支架(3)焊接固定，且焊点位于第一连接槽(4)与前顶盖加强梁(110)配合的接缝处。4.根据权利要求2所述的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，其特征在于，所述风窗上横梁(2)与所述连接支架(3)焊接固定，且焊点位于第二连接槽(5)与所述风窗上横梁(2)的配合的接缝处。5.根据权利要求2
‑
4任意一项所述的前顶盖加强梁与风窗上横梁的连接结构，其特征在于，所述连接支架(3)包括本体(30)、第一连接部(31)和第二连接部(32)；所述第一连接槽(4)设置于所述第一连接部(31)上，所述第一连接部(31)的截面形状与前顶盖加强梁(110)的截面形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，董华伟，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：