一种用于轨道交通的抗拉伸线缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，包括数量为两个的线缆本体，左侧所述线缆本体的外侧固定安装有固定块，右侧所述线缆本体的外侧活动安装有套筒，右侧所述线缆本体上设置有一端与套筒固定连接的滑动机构，所述套筒上设置有一端延伸到固定块内部的卡接机构；所述卡接机构固定杆、卡杆、伸缩弹簧和按压块，所述套筒的顶部与底部均固定安装有固定杆。该用于轨道交通的抗拉伸线缆，通过设置的卡接机构，在使用时，向贴近套筒的一侧按压两侧的按压块，压缩伸缩弹簧，将套筒向左滑动贴近固定块，松开按压块伸缩弹簧复位带着卡杆卡入固定块内部，固定住套筒，如此，通过套筒和固定块可将两个线缆的连接处固定起来，实现了抗拉伸的目的。拉伸的目的。拉伸的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的抗拉伸线缆


[0001]本技术涉及线缆
，具体为一种用于轨道交通的抗拉伸线缆。

技术介绍

[0002]线缆是光缆、电缆等物品的统称；线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西；由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎。
[0003]轨道交通中会设置线路来控制相关的设备，而线路一般是由多条线缆拼接而成，进行线路的铺设以及后期的维护时都需要拉动线缆，容易将线缆接头处拉脱，给线路的铺设及维护带来了不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，具备抗拉伸等优点，解决了线路一般是由多条线缆拼接而成，进行线路的铺设以及后期的维护时都需要拉动线缆，容易将线缆接头处拉脱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，包括数量为两个的线缆本体，左侧所述线缆本体的外侧固定安装有固定块，右侧所述线缆本体的外侧活动安装有套筒，右侧所述线缆本体上设置有一端与套筒固定连接的滑动机构，所述套筒上设置有一端延伸到固定块内部的卡接机构，所述套筒上设置有固定机构；
[0006]所述卡接机构固定杆、卡杆、伸缩弹簧和按压块，所述套筒的顶部与底部均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的背面均活动安装有一端延伸到固定块内部的卡杆，所述套筒的顶部与底部且位于固定杆的右侧均固定安装有一端与卡杆固定连接的伸缩弹簧，两个所述卡杆相背的一侧均固定安装有按压块。
[0007]进一步，所述固定块的顶部与底部均开设有卡杆槽，所述卡杆槽与卡杆相匹配。
[0008]进一步，所述滑动机构包括环形板、滑槽、滑块、连接杆和复位弹簧，右侧所述线缆本体的外侧且位于套筒的内部固定安装有环形板，所述环形板的顶部与底部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动安装有滑块，两个所述滑块相背的一侧均固定安装有一端与环形板固定连接的连接杆，两个所述滑块的右侧均固定安装有一端与滑槽固定连接的复位弹簧。
[0009]进一步，所述固定机构包括线缆和插销，所述固定块的左侧且位于左侧所述线缆本体的上方与下方均固定连接有线缆，两个所述线缆远离固定块的一端固定连接有一端贯穿固定块和卡杆并延伸到固定块内部的插销。
[0010]进一步，两个所述卡杆槽的内壁右侧均固定安装有开设在固定块上的插销槽，所述插销槽与插销相匹配。
[0011]进一步，所述固定块的右侧开设有环形槽，所述环形槽与环形板相匹配。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该用于轨道交通的抗拉伸线缆，通过设置的卡接机构，在使用时，向贴近套筒的一侧按压两侧的按压块，压缩伸缩弹簧，将套筒向左滑动贴近固定块，松开按压块伸缩弹簧复位带着卡杆卡入固定块内部，固定住套筒，如此，通过套筒和固定块可将两个线缆的连接处固定起来，实现了抗拉伸的目的。
[0014]2、该用于轨道交通的抗拉伸线缆，通过设置的固定机构，套筒固定完毕以后，将插销穿过卡杆插入到插销槽内，可对卡杆进行固定，可有效地避免卡杆松动的情况发生，使套筒的固定更加稳固，提升了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大图。
[0018]图中：1线缆本体、2固定块、21卡杆槽、22插销槽、3套筒、4滑动机构、41环形板、42滑槽、43滑块、44连接杆、45复位弹簧、5卡接机构、51固定杆、52卡杆、53伸缩弹簧、54按压块、6固定机构、61线缆、62插销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，包括数量为两个的线缆本体1，左侧线缆本体1的外侧固定安装有固定块2，右侧线缆本体1的外侧活动安装有套筒3，右侧线缆本体1上设置有一端与套筒3固定连接的滑动机构4，套筒3上设置有一端延伸到固定块2内部的卡接机构5，套筒3上设置有固定机构6；
[0021]卡接机构5固定杆51、卡杆52、伸缩弹簧53和按压块54，套筒3的顶部与底部均固定安装有固定杆51，两个固定杆51的背面均活动安装有一端延伸到固定块2内部的卡杆52，套筒3的顶部与底部且位于固定杆51的右侧均固定安装有一端与卡杆52固定连接的伸缩弹簧53，两个卡杆52相背的一侧均固定安装有按压块54，在使用时，向贴近套筒3的一侧按压两侧的按压块54，压缩伸缩弹簧53，将套筒3向左滑动贴近固定块2，松开按压块54伸缩弹簧53复位带着卡杆52卡入固定块2内部，固定住套筒3，如此，通过套筒3和固定块2可将两个线缆的连接处固定起来，实现了抗拉伸的目的。
[0022]本实施例中，固定块2的顶部与底部均开设有卡杆槽21，卡杆槽21与卡杆52相匹配，在使用时，卡杆槽21的设置方便了卡杆52卡入或者脱离固定块2。
[0023]本实施例中，滑动机构4包括环形板41、滑槽42、滑块43、连接杆44和复位弹簧45，右侧线缆本体1的外侧且位于套筒3的内部固定安装有环形板41，环形板41的顶部与底部均开设有滑槽42，两个滑槽42的内部均滑动安装有滑块43，两个滑块43相背的一侧均固定安装有一端与环形板41固定连接的连接杆44，两个滑块43的右侧均固定安装有一端与滑槽42固定连接的复位弹簧45，在使用时，套筒3向左移动时，可带着滑块43在滑槽42内滑动，使套
筒3能向左滑动。
[0024]本实施例中，固定机构6包括线缆61和插销62，固定块2的左侧且位于左侧线缆本体1的上方与下方均固定连接有线缆61，两个线缆61远离固定块2的一端固定连接有一端贯穿固定块2和卡杆52并延伸到固定块2内部的插销62，在使用时，将插销62穿过卡杆52插入到插销槽22内，可对卡杆52进行固定，可有效地避免卡杆52松动的情况发生，使套筒3的固定更加稳固。
[0025]本实施例中，两个卡杆槽21的内壁右侧均固定安装有开设在固定块2上的插销槽22，插销槽22与插销62相匹配，在使用时，插销槽22的开设方便了插销62的卡入与脱离。
[0026]本实施例中，固定块2的右侧开设有环形槽，环形槽与环形板41相匹配，在使用时，环形槽的开设方便了环形板41卡入或者脱离固定块2。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028](1)在使用时，向贴近套筒3的一侧按压两侧的按压块54，压缩伸缩弹簧53，将套筒3向左滑动贴近固定块2，松开按压块54伸缩弹簧53复位带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，包括数量为两个的线缆本体(1)，其特征在于：左侧所述线缆本体(1)的外侧固定安装有固定块(2)，右侧所述线缆本体(1)的外侧活动安装有套筒(3)，右侧所述线缆本体(1)上设置有一端与套筒(3)固定连接的滑动机构(4)，所述套筒(3)上设置有一端延伸到固定块(2)内部的卡接机构(5)，所述套筒(3)上设置有固定机构(6)；所述卡接机构(5)固定杆(51)、卡杆(52)、伸缩弹簧(53)和按压块(54)，所述套筒(3)的顶部与底部均固定安装有固定杆(51)，两个所述固定杆(51)的背面均活动安装有一端延伸到固定块(2)内部的卡杆(52)，所述套筒(3)的顶部与底部且位于固定杆(51)的右侧均固定安装有一端与卡杆(52)固定连接的伸缩弹簧(53)，两个所述卡杆(52)相背的一侧均固定安装有按压块(54)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，其特征在于：所述固定块(2)的顶部与底部均开设有卡杆槽(21)，所述卡杆槽(21)与卡杆(52)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的抗拉伸线缆，其特征在于：所述滑动机构(4)包括环形板(41)、滑槽(42)、滑块(43)、连接杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤卫芬，
申请(专利权)人：溧阳天际机电安装有限公司，
类型：新型
国别省市：