本实用新型专利技术涉及一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，包括框架和顶板，所述框架的外部设置有升降装置，所述升降装置包括双轴电机，所述双轴电机的输出轴上固定安装有轴杆，所述轴杆的外侧固定安装有转轮，所述转轮的外侧绕接有牵引带，所述牵引带远离转轮的一端固定安装有连接环，所述连接环的外侧焊接有连接块，所述连接块远离连接环的一端固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定安装有夹持装置，所述夹持装置包括固定块，所述固定块的内侧插接有调节杆。该轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，实现了对轨道的快速搬运，提高了搬运效率，简化了搬运步骤，具有良好的使用效果。具有良好的使用效果。具有良好的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置
[0001]本技术涉及轨道交通工程
，具体为一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类，轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
[0003]交通轨道一般为工字型导轨，由轨头、轨腰和轨底组成，在交通轨道运输和安装过程中，需要对其快速方便的搬运，现有的轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，在将物体搬到装置上时，需要利用绑带将轨道两端绑住再进行吊起，步骤较为繁琐，搬运效率低，难以满足使用需求，因此提出了一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置来解决上述中所存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，具备搬运效率高等优点，解决了现有的轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置搬运效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，包括框架和顶板，所述框架的外部设置有升降装置；
[0006]所述升降装置包括双轴电机，所述双轴电机的输出轴上固定安装有轴杆，所述轴杆的外侧固定安装有转轮，所述转轮的外侧绕接有牵引带，所述牵引带远离转轮的一端固定安装有连接环，所述连接环的外侧焊接有连接块，所述连接块远离连接环的一端固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定安装有夹持装置；
[0007]所述夹持装置包括固定块，所述固定块的内侧插接有调节杆，所述调节杆远离气缸的一端固定安装有活动架，所述活动架的外侧活动连接有连接杆，所述连接杆远离固定块的一端焊接有夹具。
[0008]进一步，所述调节杆的外侧套接有弹簧，所述调节杆与气缸的输出轴固定连接，所述固定块固定安装于固定板的底部。
[0009]进一步，所述固定块靠近活动架的一侧固定安装有外框，所述连接杆活动安装于固定块的外侧，所述连接杆和夹具的数量均为两个。
[0010]进一步，所述顶板的顶部固定安装有稳定杆，所述轴杆转动连接于稳定杆的内侧。
[0011]进一步，所述双轴电机固定安装于顶板的顶部，所述框架的左右两侧均固定连接有安装板。
[0012]进一步，所述安装板的正面固定安装有滑杆，所述连接块滑动连接于滑杆的外侧。
[0013]进一步，所述框架的底部活动安装有脚轮，所述脚轮的数量为四个。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，通过启动双轴电机带动轴杆转动，并带动转轮同步进行转动，通过转轮的转动带动牵引带运转，当牵引带运转时能够带动连接环移动，并会带动连接块沿着滑杆的外侧滑动，同时带动固定板移动，由此带动气缸以及夹持装置移动，使夹持装置对准轨道，然后启动气缸带动调节杆移动，并带动活动架进行活动，使其带动连接杆以及夹具进行转动，使两个夹具之间的间距发生变化，通过两个夹具对轨道进行快速夹持，实现了对轨道的快速搬运，提高了搬运效率，简化了搬运步骤，具有良好的使用效果，解决了现有的轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置搬运效率低的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术夹持装置的结构示意图。
[0018]图中：1框架、2顶板、3双轴电机、4轴杆、5转轮、6牵引带、7连接环、8连接块、9固定板、10气缸、11夹持装置、12安装板、13滑杆、14稳定杆、111固定块、112调节杆、113活动架、114连接杆、115夹具、116弹簧、117外框。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，包括框架1和顶板2，框架1的底部活动安装有脚轮，脚轮的数量为四个，通过设置的脚轮能够方便将该装置进行移动，便于进行移动，框架1的外部设置有升降装置，通过设置的升降装置能够方便将轨道进行吊起，便于进行运输。
[0021]本实施例中的，升降装置包括双轴电机3，双轴电机3固定安装于顶板2的顶部，双轴电机3的输出轴上固定安装有轴杆4，顶板2的顶部固定安装有稳定杆14，轴杆4转动连接于稳定杆14的内侧，通过启动双轴电机3能够带动轴杆4进行转动，通过设置的稳定杆14能够使轴杆4保持稳定转动。
[0022]需要说明的是，轴杆4的外侧固定安装有转轮5，转轮5的外侧绕接有牵引带6，当轴杆4转动时能够带动转轮5同步进行转动，通过转轮5的转动能够带动牵引带6运转。
[0023]本实施例中的，牵引带6远离转轮5的一端固定安装有连接环7，连接环7的外侧焊接有连接块8，框架1的左右两侧均固定连接有安装板12，安装板12的正面固定安装有滑杆13，连接块8滑动连接于滑杆13的外侧，当牵引带6运转时能够带动连接环7进行移动，并会
带动连接块8沿着滑杆13的外侧进行滑动，保持结构的稳定性。
[0024]需要说明的是，连接块8远离连接环7的一端固定安装有固定板9，固定板9的内侧固定安装有气缸10，气缸10的输出轴上固定安装有夹持装置11，通过设置的夹持装置11能够快速对轨道进行夹持工作，简化了搬运步骤，提高了搬运效率，同时，当连接块8移动时能够带动固定板9同步进行移动，并会带动气缸10以及夹持装置11进行移动。
[0025]本实施例中的，夹持装置11包括固定块111，固定块111固定安装于固定板9的底部，固定块111的内侧插接有调节杆112，调节杆112与气缸10的输出轴固定连接，调节杆112远离气缸10的一端固定安装有活动架113，通过启动气缸10能够带动调节杆112移动，通过调节杆112的移动能够带动活动架113进行活动。
[0026]可以理解的是，活动架113的外侧活动连接有连接杆114，连接杆114活动安装于固定块111的外侧，连接杆114远离固定块111的一端焊接有夹具115，连接杆114和夹具115的数量均为两个，当活动架113进行活动时能够带动两个连接杆114以及夹具115同时进行活动，从而使两个夹具115之间的间距发生变化，从而方便对轨道进行夹持。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，包括框架(1)和顶板(2)，其特征在于：所述框架(1)的外部设置有升降装置；所述升降装置包括双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的输出轴上固定安装有轴杆(4)，所述轴杆(4)的外侧固定安装有转轮(5)，所述转轮(5)的外侧绕接有牵引带(6)，所述牵引带(6)远离转轮(5)的一端固定安装有连接环(7)，所述连接环(7)的外侧焊接有连接块(8)，所述连接块(8)远离连接环(7)的一端固定安装有固定板(9)，所述固定板(9)的内侧固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)的输出轴上固定安装有夹持装置(11)；所述夹持装置(11)包括固定块(111)，所述固定块(111)的内侧插接有调节杆(112)，所述调节杆(112)远离气缸(10)的一端固定安装有活动架(113)，所述活动架(113)的外侧活动连接有连接杆(114)，所述连接杆(114)远离固定块(111)的一端焊接有夹具(115)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程用轨道拆卸搬运装置，其特征在于：所述调节杆(112)的外侧套接有弹簧(116)，所述调节杆(112)与气...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤卫芬，
申请(专利权)人：溧阳天际机电安装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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