一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱的外部设有调节装置，所述调节装置包括固定安装于支撑柱外部的电机，所述电机的输出轴上固定安装有第一螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有调节套，所述第一螺纹杆的外部固定安装有传动轮，所述传动轮的外部传动连接有传动带。该轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，通过启动电机带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆旋转带动传动轮旋转，传动轮旋转带动传动带进行传动，传动带传动并带动右侧传动轮旋转，同时带动第二螺纹杆旋转，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆旋转带动调节套位移，调节套位移带动支撑装置进行位移，达到了高度调节的优点。点。点。

A cable erection support device for electromechanical installation of rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置


[0001]本技术涉及机电安装
，具体为一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置。

技术介绍

[0002]当今的企业大多数都具有自动化机器设备，机电安装行业因此而诞生，一般工业和公共和民用建设项目的设备、线路以及管道的安装，35千伏及以下变配电站工程，非标准钢构件的制作和安装，机电安装是个工程规模比较大的工作，而在机电安装中对于电缆的架设十分关键，随着机电的快速发展，对于机电的安装越来越多，在对机电进行安装时需要用到电缆，在电缆的安装过程中需要用电缆架设的支撑装置来对电缆进行一定的架设。
[0003]现有的机电安装用的电缆架设支撑装置在使用时不能对架设的高度进行调节，在需要不同的架设高度时使用受到局限，导致架设装置的使用范围有限，影响电缆的安装效率，故而提出一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，具备高度调节的优点，解决了电缆架设支撑装置不能高度调节，导致架设装置的使用范围有限的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，包括底座和支撑柱，所述支撑柱的外部设有调节装置；
[0006]所述调节装置包括固定安装于支撑柱外部的电机，所述电机的输出轴上固定安装有第一螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有调节套，所述第一螺纹杆的外部固定安装有传动轮，所述传动轮的外部传动连接有传动带。
[0007]进一步，所述传动轮的数量为两个，两个所述传动轮横向分布于底座的外部，右侧所述传动轮的内部固定安装有第二螺纹杆。
[0008]进一步，所述调节套的上表面设有支撑装置，所述支撑装置包括固定安装于调节套上表面的支撑架，所述支撑架的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的外部固定安装有辊筒。
[0009]进一步，所述调节套的外部固定安装有限位杆，所述支撑柱的内部开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位杆与限位槽活动连接。
[0010]进一步，所述底座的上表面固定安装有推杆，所述底座的下表面分别固定安装有液压支撑装置和万向轮。
[0011]进一步，所述调节套与支撑架的数量均为两个，两个所述支撑架分别固定安装于两个调节套的上表面，右侧所述支撑架的内部开设有与连接杆相适配的活动口，所述连接杆穿过活动口与左侧所述支撑架的外部活动连接，所述连接杆远离左侧所述支撑架的一端固定安装有把手。
[0012]进一步，两个所述调节套分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹杆的下表面固定连接有轴承，所述轴承与底座的上表面活动连接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，通过启动电机带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆旋转带动传动轮旋转，传动轮旋转带动传动带进行传动，传动带传动并带动右侧传动轮旋转，同时带动第二螺纹杆旋转，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆旋转带动调节套位移，调节套位移带动支撑装置进行位移，从而对支撑装置高度调节，达到了高度调节的优点。
[0015]2、该轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，通过调节套位移带动限位杆进行位移，此时限位杆在限位槽的内部进行线性滑动，通过限位槽对限位杆的限位，从而对调节套进行限位，使得调节套能够保持线性位移，达到了限位的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术中图1所示A的放大结构示意图。
[0018]图中：1底座、2支撑柱、3推杆、4调节装置、5电机、6第一螺纹杆、7调节套、8传动轮、9传动带、10第二螺纹杆、11支撑架、12连接杆、13辊筒、14把手、15液压支撑装置、16限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例中的一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，包括底座1和支撑柱2，支撑柱2的外部设有调节装置4，调节装置4包括固定安装于支撑柱2外部的电机5，电机5的输出轴上固定安装有第一螺纹杆6，螺纹杆6的外部螺纹连接有调节套7，第一螺纹杆6的外部固定安装有传动轮8，传动轮8的外部传动连接有传动带9，传动轮8的数量为两个，两个传动轮8横向分布于底座1的外部，右侧传动轮8的内部固定安装有第二螺纹杆10，通过启动电机5带动螺纹杆6旋转，同时带动传动轮8旋转，传动轮8旋转带动传动带9进行传动并带动右侧传动轮8旋转，同时带动第二螺纹杆10旋转，通过第一螺纹杆6和第二螺纹杆10旋转带动调节套7位移，从而调节套7位移来进行高度调节，达到了高度调节的效果。
[0021]为了对电缆进行收集，本实施例中，调节套7的上表面设有支撑装置，支撑装置包括固定安装于调节套7上表面的支撑架11，支撑架11的内部活动安装有连接杆12，连接杆12的外部固定安装有辊筒13，连接杆12远离左侧支撑架11的一端固定安装有把手14，辊筒13的外部活动连接有电缆，调节套7与支撑架11的数量均为两个，两个支撑架11分别固定安装于两个调节套7的上表面，右侧支撑架11的内部开设有与连接杆12相适配的活动口，连接杆12穿过活动口与左侧支撑架11的外部活动连接，通过转动把手14带动辊筒13旋转，辊筒13旋转对电缆进行缠绕，从而对电缆进行收集，起到便于收集电缆的效果。
[0022]为了对调节套7进行限位，调节套7的外部固定安装有限位杆16，支撑柱2的内部开设有与限位杆16相适配的限位槽，限位杆16与限位槽活动连接，通过调节套7位移带动限位杆16进行位移，此时限位杆16在限位槽的内部进行线性滑动，通过限位槽对限位杆16的限位，从而对调节套7进行限位，使得调节套7能够保持线性位移，达到了限位的效果。
[0023]为了对底座1进行稳定，本实施例中，底座1的上表面固定安装有推杆3，底座1的下表面分别固定安装有液压支撑装置15和万向轮，在使用时，通过启动液压支撑装置15，此时液压支撑装置15与地面贴合，从而对底座1进行稳定，便于在安装电缆时起到稳定的作用。
[0024]并且，液压支撑装置15与万向轮的数量不少于四个，推杆3由固定安装于底座1上表面的滑套、活动连接滑套内部的滑杆以及活动安装于滑套内部的插销组成，滑杆的内部开设有与插销相适配的限位口，在使用时，通过该推杆3，便于在使用时对不同身高的使用者进行调节，从而达到便捷的效果。
[0025]需要说明的是，该支撑装置15属于现有技术中公众所知的常规设备，因此文中不再对其具体的结构组成和工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，包括底座(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的外部设有调节装置(4)；所述调节装置(4)包括固定安装于支撑柱(2)外部的电机(5)，所述电机(5)的输出轴上固定安装有第一螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外部螺纹连接有调节套(7)，所述第一螺纹杆(6)的外部固定安装有传动轮(8)，所述传动轮(8)的外部传动连接有传动带(9)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，其特征在于：所述传动轮(8)的数量为两个，两个所述传动轮(8)横向分布于底座(1)的外部，右侧所述传动轮(8)的内部固定安装有第二螺纹杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，其特征在于：所述调节套(7)的上表面设有支撑装置，所述支撑装置包括固定安装于调节套(7)上表面的支撑架(11)，所述支撑架(11)的内部活动安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)的外部固定安装有辊筒(13)。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电安装用的电缆架设支撑装置，其特征在于：所述调节套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤卫芬，
申请(专利权)人：溧阳天际机电安装有限公司，
类型：新型
国别省市：