实用新型专利技术属于转向装置技术领域，具体的说是一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，包括手轮和卡槽，所述手轮的内部开设有防滑纹，且手轮的左右两侧安装有把手，所述手轮的后方连接有左连接板，且左连接板的右侧连接有卡齿，所述卡槽开设于卡齿的左右两侧，所述左连接板的内部安装有内槽，且左连接板的右侧安装有右连接板。本实用新型专利技术通过设置有左连接板与右连接板相互卡合，从而使得左连接板能够通过卡齿卡合在卡槽的内部以此与右连接板相互连接，左连接板通过卡齿卡在卡槽的内部，并且卡齿与卡槽之间尺寸相互吻合，就能够提高装置在安装过程中的稳定性，使得手轮在转动的过程中能够通过左连接板和卡齿带动连接线进行转动。转动。转动。
【技术实现步骤摘要】
一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置
[0001]本技术涉及转向装置
，具体是一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置。
技术介绍
[0002]水文测量是观测及搜集河流、湖泊、水库等水体的水文、气象资料的基层水文机构，水文测量的内容与拟采用的环境影响预测方法密切相关，在采用数学模式时应根据所选用的预测模式及应输入的环境水文特征值和环境水力学参数的需要决定其内容，无人船是水文测量过程中的重要部分，无人船需要转向装置对其进行方向的控制。
[0003]现有的测量无人船转向装置在使用过程中不方便拆卸更换，并且也在装置使用时间过长时添加润滑油。
[0004]因此，针对上述问题提出一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决现有的测量无人船转向装置在使用过程中不方便拆卸更换，并且也在装置使用时间过长时添加润滑油的问题，本技术提出一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，包括手轮和卡槽，所述手轮的内部开设有防滑纹，且手轮的左右两侧安装有把手，所述手轮的后方连接有左连接板，且左连接板的右侧连接有卡齿，所述卡槽开设于卡齿的左右两侧，所述左连接板的内部安装有内槽，且左连接板的右侧安装有右连接板，所述右连接板的内部安装有安装杆，且右连接板的右侧连接有连接轴，所述连接轴的右侧安装有保护罩，且保护罩的右侧安装有连接线，所述保护罩的内部安装有转动机构，且保护罩的后方安装有电机。
[0007]优选的，所述把手与手轮之间紧密贴合，且防滑纹在手轮的内部均匀分布。
[0008]优选的，所述左连接板通过卡齿与卡槽之间的配合与右连接板构成可拆卸结构，且左连接板通过卡齿与卡槽之间的配合与右连接板构成卡合结构。
[0009]优选的，所述转动机构包括第一齿轮、第二齿轮和通孔，所述第一齿轮的后方安装有第二齿轮，且第二齿轮的顶部安装有通孔。
[0010]优选的，所述第一齿轮通过第二齿轮之间相互啮合，且第一齿轮与第二齿轮之间相互垂直。
[0011]优选的，所述第一齿轮通过第二齿轮与电机之间的配合构成转动结构，且第二齿轮通过电机构成转动结构。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过设置有左连接板与右连接板相互卡合，从而使得左连接板能够通过卡齿卡合在卡槽的内部以此与右连接板相互连接，左连接板通过卡齿卡在卡槽的内
部，并且卡齿与卡槽之间尺寸相互吻合，就能够提高装置在安装过程中的稳定性，使得手轮在转动的过程中能够通过左连接板和卡齿带动连接线进行转动；
[0014]2.本技术通过设置有第一齿轮与第二齿轮相互啮合，从而使得第一齿轮与第二齿轮相互啮合，使得第二齿轮在转动的过程中能够通过第一齿轮进行转动，使得第一齿轮能够带动连接线进行转动，同时通孔能够向第一齿轮和第二齿轮添加润滑油。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一立体的结构示意图；
[0017]图2为实施例一剖视的结构示意图；
[0018]图3为实施例一内部的结构示意图；
[0019]图4为实施例一左连接板的结构示意图；
[0020]图5为实施例二转动机构的结构示意图。
[0021]图中：1、手轮；2、防滑纹；3、把手；4、左连接板；5、卡齿；6、卡槽；7、内槽；8、右连接板；9、安装杆；10、连接轴；11、保护罩；12、连接线；13、转动机构；1301、第一齿轮；1302、第二齿轮；1303、通孔；14、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，包括手轮1和卡槽6，手轮1的内部开设有防滑纹2，且手轮1的左右两侧安装有把手3，手轮1的后方连接有左连接板4，且左连接板4的右侧连接有卡齿5，卡槽6开设于卡齿5的左右两侧，左连接板4的内部安装有内槽7，且左连接板4的右侧安装有右连接板8，右连接板8的内部安装有安装杆9，且右连接板8的右侧连接有连接轴10，连接轴10的右侧安装有保护罩11，且保护罩11的右侧安装有连接线12，保护罩11的内部安装有转动机构13，且保护罩11的后方安装有电机14。
[0025]把手3与手轮1之间紧密贴合，且防滑纹2在手轮1的内部均匀分布，从而使得把手3能够提高手轮1在握住过程中的舒适性，同时手轮1能够提高装置在使用过程中的舒适性，方便采集船在需要驾驶员驾驶的过程中能够更加舒适。
[0026]左连接板4通过卡齿5与卡槽6之间的配合与右连接板8构成可拆卸结构，且左连接板4通过卡齿5与卡槽6之间的配合与右连接板8构成卡合结构，从而使得左连接板4能够通过卡齿5卡合在卡槽6的内部以此与右连接板8相互连接，左连接板4通过卡齿5卡在卡槽6的内部，并且卡齿5与卡槽6之间尺寸相互吻合，就能够提高装置在安装过程中的稳定性，使得
手轮1在转动的过程中能够通过左连接板4和卡齿5带动连接线12进行转动。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图5所示，对比实施例一，作为实施例一的补充实施方式，转动机构13包括第一齿轮1301、第二齿轮1302和通孔1303，第一齿轮1301的后方安装有第二齿轮1302，且第二齿轮1302的顶部安装有通孔1303。
[0029]第一齿轮1301通过第二齿轮1302之间相互啮合，且第一齿轮1301与第二齿轮1302之间相互垂直，从而使得第一齿轮1301与第二齿轮1302相互啮合，使得第二齿轮1302在转动的过程中能够通过第一齿轮1301进行转动，使得第一齿轮1301能够带动连接线12进行转动，同时通孔1303能够向第一齿轮1301和第二齿轮1302添加润滑油。
[0030]第一齿轮1301通过第二齿轮1302与电机14之间的配合构成转动结构，且第二齿轮1302通过电机14构成转动结构，从而使得电机14能够带动第二齿轮1302进行转动，由于第二齿轮1302与第一齿轮1301相互啮合，因此第二齿轮1302能够带动第一齿轮1301进行转动，从而能够带动连接线12进行转动，就能够控制无人船的方向。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，其特征在于：包括手轮(1)和卡槽(6)，所述手轮(1)的内部开设有防滑纹(2)，且手轮(1)的左右两侧安装有把手(3)，所述手轮(1)的后方连接有左连接板(4)，且左连接板(4)的右侧连接有卡齿(5)，所述卡槽(6)开设于卡齿(5)的左右两侧，所述左连接板(4)的内部安装有内槽(7)，且左连接板(4)的右侧安装有右连接板(8)，所述右连接板(8)的内部安装有安装杆(9)，且右连接板(8)的右侧连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的右侧安装有保护罩(11)，且保护罩(11)的右侧安装有连接线(12)，所述保护罩(11)的内部安装有转动机构(13)，且保护罩(11)的后方安装有电机(14)。2.根据权利要求1所述的一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，其特征在于：所述把手(3)与手轮(1)之间紧密贴合，且防滑纹(2)在手轮(1)的内部均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种能够自动调整的无人船水文测量转向装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁红泉，袁红君，袁红明，熊国华，
申请(专利权)人：江苏雨能水利工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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