一种用于水文车载移动测流雷达制造技术

本发明专利技术公开了一种用于水文车载移动测流雷达，涉及水文测流技术领域，包括安装板，所述安装板固定设置到运输车上，所述安装板顶部对称固定连接有T型轨，所述T型轨沿水平方向滑动设置有承载底座，所述承载底座两端对称固定设置有侧挡板，远离所述运输车一侧的侧挡板侧面固定设置有拉手，所述承载底座顶部垂直设置有升降杆，所述升降杆顶部设置有测流组件。本发明专利技术的测流雷达包括升降杆、信号收发射天线、信号传输馈线，信号屏蔽网罩、雷达主机、数据接收中端以及运输车等组件，运输车可将整个测流雷达运输到对应位置，在需要使用时，可从运输车内移出，操作人员可在运输车内进行测量，测量人员少，且遭遇恶劣天气时可对测量人员进行保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于水文车载移动测流雷达


[0001]本专利技术涉及水文测流
，尤其涉及一种用于水文车载移动测流雷达。

技术介绍

[0002]水文传统测量高洪方法借用桥梁在河流上下游区间投置浮标作为测量水面流速参照物，或人站在桥梁上向上游方向迎着水用电波流速仪测量水面流速；在无桥梁时借助无人机搭载雷达过河测量水面流速，中低水用无人船或冲锋舟搭载测量仪器过河测流。
[0003]这些技术方案存在的缺陷在于：1、需要测量工作人员多，遇到恶劣天气，比较危险。
[0004]2、需要有桥梁才能使用。
[0005]流速较大时，把载体下河测流比较危险，因此需要专利技术出一种用于水文车载移动测流雷达来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中水文传统测量高洪方法需要测量工作人员多，遇到恶劣天气，比较危险，且需要有桥梁才能使用，另外流速较大时，把载体下河测流比较危险的问题，而提出的一种用于水文车载移动测流雷达。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于水文车载移动测流雷达，包括安装板，所述安装板固定设置到运输车上，所述安装板顶部对称固定连接有T型轨，所述T型轨沿水平方向滑动设置有承载底座，所述承载底座两端对称固定设置有侧挡板，远离所述运输车一侧的侧挡板侧面固定设置有拉手，所述承载底座顶部垂直设置有升降杆，所述升降杆顶部设置有测流组件，所述承载底座远离安装板一侧面底部对称固定连接有安装框，所述安装框侧面转动连接有竖直杆，所述安装框侧面设置有对竖直杆进行限位的限位组件，所述限位组件包括阻挡板、限位框、双向螺杆、拨轮、固定块，所述侧挡板底部对称固定连接有固定块，两组固定块转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆中间位置固定设置有拨轮，所述双向螺杆两端均螺纹连接有阻挡板，所述阻挡板沿水平方向活动穿过限位框，所述限位框固定设置在侧挡板底部。
[0008]可选地，所述测流组件包括信号干扰平面罩、四合一信号合路器、信号收发馈线，所述升降杆顶部固定设置有信号干扰平面罩，所述信号干扰平面罩前侧面等距设置有收发一体微带天线，所述收发一体微带天线信号线接入到四合一信号合路器上，所述四合一信号合路器输出端与信号收发馈线一端连接，所述信号收发馈线另一端插入到数据接发终端上。
[0009]可选地，所述数据接发终端底部设置有移动电源，所述移动电源一侧面设置有气泵，所述气泵出气端通过管道接入到升降杆上。
[0010]可选地，所述竖直杆底部转动设置有行走轮，两组所述竖直杆之间公共固定连接在公共杆两端，所述安装板靠近竖直杆一段侧面固定设置有保护橡胶。
[0011]可选地，所述安装板顶部四角开设有安装孔，所述安装板中心位置开设有减重槽。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：1、本专利技术的测流雷达包括升降杆、信号收发射天线、信号传输馈线，信号屏蔽网罩、雷达主机、数据接收中端以及运输车等组件，运输车可将整个测流雷达运输到对应位置，在需要使用时，可从运输车内移出，操作人员可在运输车内进行测量，测量人员少，且遭遇恶劣天气时可对测量人员进行保护。
[0013]2、本专利技术在用于安装测流组件的承载底座底部对称设置有竖直杆，且竖直杆一侧设置有限位组件，限位组件可使得竖直杆保持竖直状态，使得承载底座从运输车内移出时，限位组件对承载底座底部悬空端进行辅助支撑，使得测流雷达可稳定进行工作。
[0014]3、本专利技术用于在安装测流组件的承载底座底部对称设置有竖直杆，且竖直杆一侧设置有限位组件，限位组件可释放竖直杆，不在迫使竖直杆处于竖直状态，使得承载底座在收回运输车内时，竖直杆可转动并折叠到承载底座底部，从而减少了整个装置占有运输车的空间。
附图说明
[0015]图1为本专利技术安装到运输车上的示意图。
[0016]图2为图1的另一视角结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的局部结构示意图。
[0018]图4为承载底座的局部结构示意图。
[0019]图5为图4的另一视角结构示意图。
[0020]图6为限位组件的局部结构示意图。
[0021]图中：1、数据接发终端；2、移动电源；3、雷达主机；4、气泵；5、升降杆；6、运输车；7、收发一体微带天线；71、四合一信号合路器；8、信号干扰平面罩；9、信号收发馈线；10、承载底座；11、侧挡板；12、安装板；13、安装孔；14、减重槽；15、T型轨；16、保护橡胶；17、安装框；18、竖直杆；181、公共杆；19、拉手；20、地栓；21、行走轮；22、阻挡板；23、限位框；24、双向螺杆；25、拨轮；26、固定块。
实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]参照图1
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6，一种用于水文车载移动测流雷达，包括安装板12，安装板12固定设置到运输车6上，安装板12顶部四角开设有安装孔13，安装板12中心位置开设有减重槽14，减轻整个安装板12的重量，可通过在车体上打孔的方式，并利用膨胀螺栓与安装孔13从而将安装板12固定在运输车6上，运输车6在选择时选择后开门的“面包车”。
[0025]安装板12顶部对称固定连接有T型轨15，T型轨15沿水平方向滑动设置有承载底座
10，T型轨15的长度远小于承载底座10的长度，T型轨15侧面截面形状为T型，具体为上宽下窄的形状，承载底座10侧面对应位置开设有相同形状的滑槽，因此承载底座10可沿T型轨15水平方向上稳定移动，承载底座10两端对称固定设置有侧挡板11，远离运输车6一侧的侧挡板11侧面固定设置有拉手19。
[0026]可通过拉手19将承载底座10沿T型轨15横移，从而将承载底座10从运输车6内移动到运输车6外部，侧挡板11的设置对承载底座10的横向极限位置进行限定。
[0027]承载底座10顶部垂直设置有升降杆5，升降杆5的具体型号为Garelick EEz
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In4步多级升降杆，升降杆5顶部设置有测流组件，升降杆5的具体尺寸需要设置适当，使得升降杆5在完全缩回时，升降杆5与测流组件可完全收纳进运输车6内，测流组件包括信号干扰平面罩8、四合一信号合路器71、信号收发馈线9，信号干扰平面罩8是一种用于减少电子设备发射的电磁干扰信号以及抵抗来自外部环境的电磁干扰信号的设备，它通常由一种或多种材料制成，可以降低或屏蔽电磁波在空间中的传播，从而减少或消除电磁干扰的影响。
[0028]升降杆5顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水文车载移动测流雷达，包括安装板（12），其特征在于，所述安装板（12）固定设置到运输车（6）上，所述安装板（12）顶部对称固定连接有T型轨（15），所述T型轨（15）沿水平方向滑动设置有承载底座（10），所述承载底座（10）两端对称固定设置有侧挡板（11），远离所述运输车（6）一侧的侧挡板（11）侧面固定设置有拉手（19），所述承载底座（10）顶部垂直设置有升降杆（5），所述升降杆（5）顶部设置有测流组件，所述承载底座（10）远离安装板（12）一侧面底部对称固定连接有安装框（17），所述安装框（17）侧面转动连接有竖直杆（18），所述安装框（17）侧面设置有对竖直杆（18）进行限位的限位组件，所述限位组件包括阻挡板（22）、限位框（23）、双向螺杆（24）、拨轮（25）、固定块（26），所述侧挡板（11）底部对称固定连接有固定块（26），两组固定块（26）转动连接有双向螺杆（24），所述双向螺杆（24）中间位置固定设置有拨轮（25），所述双向螺杆（24）两端均螺纹连接有阻挡板（22），所述阻挡板（22）沿水平方向活动穿过限位框（23），所述限位框（23）固定设置在侧挡板（11）底部。2.根据权利要求1所述的一种用于水...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠华，薛运宏，肖城，王少波，上官宗光，罗发超，俞正鹏，尤鹏飞，袁红泉，
申请(专利权)人：江苏雨能水利工程有限公司，
类型：发明
国别省市：