一种电子式无触点智能雨刮器总成制造技术

本发明专利技术涉及一种电子式无触点智能雨刮器总成，包括主安装面板、雨刮电机、管状元件、第一刮水臂驱动轴、第二刮水臂驱动轴、连杆传动机构；所述雨刮电机包括电机本体、端盖、齿轮，其特征在于：所述齿轮位于朝向端盖的端面上设有磁性件，所述雨刮电机还包括分布于齿轮与端盖之间的集成电路板，所述集成电路板上设有可感应磁力变化的霍尔元件。本发明专利技术的有益效果为：提供一种电子式无触点智能雨刮器总成，磁性件与霍尔元件构成非接触开关，代替现有的机械铜片接触式开关，减少机械磨损和运行器噪声，并且延长电机使用寿命。并且延长电机使用寿命。并且延长电机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电子式无触点智能雨刮器总成


[0001]本专利技术具体涉及一种电子式无触点智能雨刮器总成。

技术介绍

[0002]目前，雨刮器是汽车必备的零部件之一，其安装于汽车的挡风玻璃上，用于刮除挡风玻璃上的雨水和灰尘，便于驾驶员更好的驾驶汽车。为了实现雨刮器的刮水动作，由此又衍生出了雨刮器总成，驱动雨刮器上的刮水臂摆动，从而擦拭挡风玻璃。
[0003]雨刮器总成包括主安装面板、电机、连杆传动机构、管状元件等零部件，管状元件两端分别枢轴联动有一组雨刮器联动枢轴，电机安装于主安装面板上，且电机通过自身的输出轴与连杆传动机构联动，而后连杆传动机构两端分别与一组雨刮器联动枢轴联动，电机通过输出轴驱动连杆传动机构左右曲柄，最后通过雨刮器联动枢轴转换为雨刮器的正常刮水动作。
[0004]目前，市场上的雨刮器总成存在有以下几方面问题：（一）当人们控制刮水器开关至停止档位时，雨刮器不会立马停止摆动，一旦雨刮器摆动至初始停止位后，雨刮器才会停止摆动，此过程主要依靠雨刮电机实现。现有的雨刮电机一般联动有两条主回路，一是雨刮档位开关线路，二是雨刮复位开关电路。其中现有的雨刮复位开关电路主要依靠机械接触式的铜片作为电路通断控制元器件。当刮水器开关至停止档位时，雨刮档位开关线路是断开的，而雨刮复位开关电路被导通。与此同时，刮水臂持续摆动，一旦刮水臂摆动至初始位置时，雨刮复位开关电路即断开，此过程中，机械接触式的铜片实现控制雨刮复位开关电路的通断，由于磨损、放电等因素，均会极大的缩短铜片的使用寿命，也即缩短雨刮器电机的使用寿命，若雨刮器电机停止正常工作，雨刮器总成也无法正常工作，也即雨刮不会自动复位，因此针对现有的雨刮器总成进行改进，从而延长其使用寿命是有必要的。
[0005]（二）雨刮器总成安装于车身时，通常存在有多个安装点位，由于雨刮器总成的结构整体呈异形件，多个安装点位不是处于位于同一水平面上，安装点位之间的间距大多是空间尺寸，安装尺寸很难保证，因此对雨刮器总成的加工要求非常严格，这无疑加大了雨刮器总成的加工难度，且加工过程中，必然会存在有加工误差，根本无法确保多个安装点位位于同一水平面上，直接导致雨刮器总成与机动车组装困难，安装点位之间无法准确地相连接。

技术实现思路

[0006]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种电子式无触点智能雨刮器总成，。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种电子式无触点智能雨刮器总成，包括主安装面板及分别可拆卸安装于主安装面板上的雨刮电机和管状元件，所述管状元件两端分别可枢轴转动连接有第一刮水臂驱动轴、第二刮水臂驱动轴；所述雨刮电机的
输出端联动有可同时驱动第一刮水臂驱动轴、第二刮水臂驱动轴枢轴转动的连杆传动机构；所述雨刮电机包括电机本体及与电机本体可拆卸连接的端盖，所述电机本体内设有齿轮，其特征在于，所述齿轮位于朝向端盖的端面上设有磁性件，所述雨刮电机还包括分布于齿轮与端盖之间的集成电路板，所述集成电路板上设有可感应磁力变化的霍尔元件。
[0008]采用上述技术方案，磁性件与霍尔元件构成非接触开关，代替现有的铜片接触式开关，霍尔元件与集成电路板上的复位开关电路连接，减少机械磨损和运行器噪声，并且延长电机使用寿命。
[0009]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述磁性件为可拆除固定安装于齿轮上的磁性钢柱，所述齿轮位于朝向端盖的端面上设有可容纳磁性钢柱的安装槽，所述安装槽上端设有若干组间隔排布的卡勾，每组卡勾的勾体分别朝向安装槽中部。
[0010]采用上述技术方案，磁性钢柱体积小利于安装，且便于采购，其中，本申请虽至给出了钢材，其余具有磁性的金属材料也可作为磁性件用于本申请中；通过在齿轮上设置安装槽、卡勾，安装磁性钢柱时，仅需将磁性钢柱通过卡勾卡入安装槽内即可，卡勾上的勾体对磁性钢柱的上端构成限位，避免磁性钢柱脱落。
[0011]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述管状元件上设有至少一组第一安装点位，所述主安装面板上设有至少一组第二安装点位，所述第二安装点位处设有可调节安装位置且可与车身可拆卸连接的安装脚。
[0012]采用上述技术方案，通过在第二安装点位处增设安装脚，可根据实际情况改变第二安装点位处的具体安装位置，直至第二安装点位可与车身紧固件连接，解决现有技术中刮水器与车身组装困难的问题，避免由于误差带来的组装困难的问题发生，进一步还可提升雨刮器总成的适配性，适用于多车型；组装时，可先将其余第一安装点位先行与车身组装好，在通过安装脚与车身连接。
[0013]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述安装脚包括与主安装面板可拆卸连接的安装脚本体，所述安装脚本体上设有位置调节槽，所述位置调节槽上方设有与车身可拆卸连接的调节螺母。
[0014]采用上述技术方案，安装脚本体主要起承接的作用，作为中间件将主安装面板与车身进行连接，调节螺母用以与车身紧固件进行可拆卸连接（其中，车身紧固件包括有螺钉等标准件，主要是指车身上用以安装刮水器的连接件），位置调节槽则用以调节螺母根据实际情况改变自身的位置。一方面，调节螺母作为位置调节方式之一，通过改变调节螺母在位置调节槽的位置，可更好的与车身连接，另一方面，安装角本体也可做角度转动，并与调节螺母配合，更加完美的实现调节螺母与车身紧固件连接，解决现有技术中刮水器与车身组装困难的问题，避免由于误差带来的组装困难的问题发生。
[0015]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述安装脚本体上设有分布于位置调节槽端部且可防止调节螺母沿滑动方向滑出位置调节槽的横向限位块。
[0016]采用上述技术方案，通过设置横向限位块，可沿调节螺母相对于位置调节槽的滑动方向对调节螺母作限位，防止调节螺母沿滑动方向脱出安装脚本体。
[0017]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述安装脚本体上设有若干组分布于位置调节槽两侧且可防止调节螺母沿垂直于滑动方向对调节螺母限位的竖向限位钩。
[0018]采用上述技术方案，在设置横向限位块的基础上进一步增设竖向限位块，沿位置调节槽的中心轴线方向对调节螺母作限位，不仅沿调节螺母滑动方向作限位，还可沿垂直于调节螺母的滑动方向作限位，在无外力作用下调节螺母不会轻易脱离安装脚本体，便于组装、搬运。
[0019]上述的一种电子式无触点智能雨刮器总成可进一步设置为：所述主安装面板上设有与安装脚本体可拆卸连接的连接件，所述连接件包括与主安装面板抵触连接的第一抵接板，所述第一抵接板折弯连接有朝向第一抵接板倾斜的折弯压臂，所述折弯压臂折弯连接有朝向远离第一抵接板倾斜的开合板，所述开合板上端折弯连接有与第一抵接板平行设置的第二抵接板，所述第一抵接板与第二抵接板之间设有卡接区域，所述第一抵接板、第二抵接板上均设置有二者同轴心分布的螺钉孔。
[0020]采用上述技术方案，由于车身抖动较大、各安装点位之间与车身之间的力拉扯关系，安装脚与主安装面板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子式无触点智能雨刮器总成，包括主安装面板及分别可拆卸安装于主安装面板上的雨刮电机和管状元件，所述管状元件两端分别可枢轴转动连接有第一刮水臂驱动轴、第二刮水臂驱动轴；所述雨刮电机的输出端联动有可同时驱动第一刮水臂驱动轴、第二刮水臂驱动轴枢轴转动的连杆传动机构；所述雨刮电机包括电机本体及与电机本体可拆卸连接的端盖，所述电机本体内设有齿轮，其特征在于：所述齿轮位于朝向端盖的端面上设有磁性件，所述雨刮电机还包括分布于齿轮与端盖之间的集成电路板，所述集成电路板上设有可感应磁力变化的霍尔元件。2.根据权利要求1所述的一种电子式无触点智能雨刮器总成，其特征在于：所述磁性件为可拆除固定安装于齿轮上的磁性钢柱，所述齿轮位于朝向端盖的端面上设有可容纳磁性钢柱的安装槽，所述安装槽上端设有若干组间隔排布的卡勾，每组卡勾的勾体分别朝向安装槽中部。3.根据权利要求1所述的一种电子式无触点智能雨刮器总成，其特征在于：所述管状元件上设有至少一组第一安装点位，所述主安装面板上设有至少一组第二安装点位，所述第二安装点位处设有可调节安装位置且可与车身可拆卸连接的安装脚。4.根据权利要求3所述的一种电子式无触点智能雨刮器总成，其特征在于：所述安装脚包括与主安装面板可拆卸连接的安装脚本体，所述安装脚本体上设有位置调节槽，所述位置调节槽上方设有与车身可拆卸连接的调节螺母。5.根据权利要求4所述的一种电子式无触点智能雨刮器总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志立，张文科，何衍松，
申请(专利权)人：浙江松田汽车电机系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：