雨量传感器、车辆以及车辆的控制方法技术

本申请公开了一种雨量传感器、车辆以及车辆的控制方法，属于车辆电子技术领域。该雨量传感器位于车辆上，包括：探测电容和控制组件；所述控制组件包括电容检测芯片，所述电容检测芯片与所述探测电容连接，所述电容检测芯片用于根据所述探测电容的电容值的变化情况，确定雨量值；所述探测电容位于所述车辆的挡风玻璃的外侧。该雨量传感器可以避免红外光电雨量传感器存在的误检测的问题，改善驾乘人员的驾乘体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
雨量传感器、车辆以及车辆的控制方法


[0001]本申请涉及车辆电子
，特别涉及一种雨量传感器、车辆以及车辆的控制方法。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的车辆上配备有自动雨刮。自动雨刮可以根据雨量的大小自动调节雨刮的启动、停止以及摆动频率，满足了驾乘人员在雨天驾乘车辆的需求。
[0003]在相关技术中，主要是依靠红外光电雨量传感器对雨量进行监测，以确定雨量的大小。其中，红外光电雨量传感器包括发射电路和接收电路，通过发射电路向挡风玻璃发射红外光，经过挡风玻璃的反射可以使得接收电路接收到红外光，当挡风玻璃的外表面具有雨滴时，由于雨滴的存在会影响红外光的反射方向，因此可以根据接收电路接收到的红外光的光强度来判断雨量的大小。
[0004]然而，由于红外光电雨量传感器采用的红外光线，其易受环境红外光线的影响而导致误检测，影响驾乘人员的驾乘体验。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本申请提供一种雨量传感器、车辆以及车辆的控制方法，可以避免红外光电雨量传感器存在的误检测的问题，改善驾乘人员的驾乘体验。
[0006]具体而言，包括以下的技术方案：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种雨量传感器，所述雨量传感器包括：
[0008]所述控制组件包括电容检测芯片，所述电容检测芯片与所述探测电容连接，所述电容检测芯片用于根据所述探测电容的电容值的变化情况，确定雨量值；
[0009]所述探测电容位于所述车辆的挡风玻璃的外侧。
[0010]在一些实施例中，所述探测电容为平行板电容，所述平行板电容包括相对设置的两个柔性极板，每个所述柔性极板上具有金属电极。
[0011]在一些实施例中，所述柔性极板的面积为10
×
15mm2。
[0012]在一些实施例中，所述控制组件还包括通讯模块，所述通讯模块与所述电容检测芯片连接。
[0013]在一些实施例中，所述通讯模块用于通过无线和/或有线的方式将所述电容检测芯片确定的雨量值发送给车身控制器。
[0014]在一些实施例中，所述控制组件还包括电源，所述电源与所述电容检测芯片连接。
[0015]在一些实施例中，所述控制组件包括壳体，所述电容检测芯片、所述电源和所述通讯模块均位于所述壳体内。
[0016]第二方面，本申请实施例提供一种车辆，所述车辆包括如上述第一方面所述的雨量传感器、车身控制器和雨刮器，其中，所述雨量传感器和所述雨刮器均与所述车身控制器连接。
[0017]在一些实施例中，所述车辆还包括车窗和天窗，所述车窗和所述天窗均与所述车身控制器连接。
[0018]第三方面，本申请实施例提供一种车辆的控制方法，所述方法应用于如上述第二方面所述的车辆的车身控制器，所述方法包括：
[0019]获取所述雨量传感器测取到的雨量值；
[0020]基于雨量传感器测取到的雨量值，确定所述雨刮器的工作挡位并控制所述车窗和所述天窗关闭。
[0021]本申请实施例提供的雨量传感器，通过将探测电容设置在车辆的挡风玻璃的外侧，使得雨水在落到挡风玻璃的外侧的探测电容上时，由于雨水的介电常数与空气的介电常数不同，探测电容的电容值会产生变化，电容检测芯片可以根据探测电容的电容值的变化情况确定雨量值。另外，由于探测电容无需使用额外的光线照射即可实现检测，与相关技术的红外光电雨量传感器相比，可以有效地避免由现有技术中的红外光电雨量传感器导致的误检测的问题，改善了驾乘人员的驾乘体验。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本申请实施例提供的一种雨量传感器的结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图；
[0025]图3为本申请实施例提供的一种雨量传感器中探测电容的结构示意图；
[0026]图4为本申请实施例提供的一种车辆的控制方法的流程图。
[0027]图中的附图标记分别表示为：
[0028]1‑
雨量传感器，11
‑
探测电容，111
‑
柔性极板，112
‑
金属电极，12
‑
控制组件，121
‑
电容检测芯片，122
‑
通讯模块，123
‑
电源，124
‑
壳体；
[0029]2‑
挡风玻璃；
[0030]3‑
雨刮器；
[0031]4‑
车窗；
[0032]5‑
天窗。
[0033]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0036]除非另有定义，本申请实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。
[0037]车辆手动式雨刷的出现，既保证了驾乘人员在雨天的视野清晰，又满足了驾乘人员清洁挡风玻璃的需求。在下雨天，雨量的大小会不断地发生变化。手动式雨刷需要驾乘人员根据雨量大小，手动操控雨刮的工作档位，从而保证挡风玻璃的视野清晰。但是，车辆雨刮的工作档位需要进行人为调节以满足雨量大小的需要，如果驾乘人员不及时对车辆雨刮的工作档位进行调节，当雨量大小和车辆雨刮的摆动频率不匹配时，则影响驾乘人员的驾乘体验。当雨量较大，车辆雨刮摆动频率较小时，导致雨水停留在挡风玻璃上，遮挡了驾乘人员的视线；当雨量较小，车辆雨刮摆动频率较大时，车辆雨刮与挡风玻璃会产生摩擦，易导致车辆雨刮的损坏和挡风玻璃的磨损，同时产生刺耳的噪音，导致驾驶员的注意力被分散，影响了驾乘人员的驾乘体验，严重时可引发交通事故。
[0038]随着车辆工业的发展本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨量传感器(1)，其特征在于，所述雨量传感器(1)位于车辆上，包括：探测电容(11)和控制组件(12)；所述控制组件(12)包括电容检测芯片(121)，所述电容检测芯片(121)与所述探测电容(11)连接，所述电容检测芯片(121)用于根据所述探测电容(11)的电容值的变化情况，确定雨量值；所述探测电容(11)位于所述车辆的挡风玻璃(2)的外侧。2.根据权利要求1所述的雨量传感器(1)，其特征在于，所述探测电容(11)为平行板电容，所述平行板电容包括相对设置的两个柔性极板(111)，每个所述柔性极板(111)上具有金属电极(112)。3.根据权利要求2所述的雨量传感器(1)，其特征在于，所述柔性极板(111)的面积为10
×
15mm2。4.根据权利要求1所述的雨量传感器(1)，其特征在于，所述控制组件(12)还包括通讯模块(122)，所述通讯模块(122)与所述电容检测芯片(121)连接。5.根据权利要求4所述的雨量传感器(1)，其特征在于，所述通讯模块(122)用于通过无线和/或有线的方式将所述电容检测芯片(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝伟，李姗，冯李威，孟锐，李学光，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：