本发明专利技术提供了一种邮轮烟囱桅，包括基座、支撑部和连接部。基座的底端固定于邮轮上，顶端向上延伸；支撑部的底端与基座的顶端连接，支撑部的顶端向远离基座的方向延伸，用来放置信号灯；支撑部的底端与基座的顶端通过连接部枢接，使邮轮烟囱桅可在使用状态与维修状态之间切换。当邮轮烟囱桅处于使用状态时，支撑部与基座均沿竖直方向放置，信号灯位于邮轮烟囱桅的顶端，从而发挥其功效。当遇到信号灯需要维修、保养等情况时，邮轮烟囱桅通过枢接结构从使用状态切换至维修状态，支撑部带动信号灯相对基座进行转动，从而降低信号灯的高度，在对其维修保养时更加方便且更加安全。对其维修保养时更加方便且更加安全。对其维修保养时更加方便且更加安全。
【技术实现步骤摘要】
邮轮烟囱桅
[0001]本专利技术涉及邮轮设备
，特别涉及一种邮轮烟囱桅。
技术介绍
[0002]邮轮在航行过程中，为了航行安全，一般会在邮轮的最高点安装信号灯装置，以便于其他船舶及时发现采取避让措施，或者在邮轮靠岸前及时被发现从而提前做好靠航准备。
[0003]在信号灯装置使用状态下，信号灯装置一般会安装在邮轮烟囱的顶部，位于邮轮的最高位置。为了提高信号灯的可视性，信号灯会高出烟囱顶部，但是信号灯在长时间的使用中会遭到雨水的浇淋，加上海上航行时的摆动等等原因，会造成信号灯发生故障。这时对信号灯进行维护保养，属于高空作业，操作不便，也存在一定的安全隐患，对维修人员的安全造成一定的威胁。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中对邮轮信号灯维修保养等操作不方便且存在安全隐患的缺陷，提供一种邮轮烟囱桅。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种邮轮烟囱桅，其特点在于，所述邮轮烟囱桅用于承载信号灯于邮轮上，所述邮轮烟囱桅包括：基座，所述基座的底端固定于所述邮轮上，所述基座的顶端向上延伸；支撑部，所述支撑部的底端与所述基座的顶端连接，所述支撑部的顶端向远离所述基座的方向延伸；连接部，所述支撑部的底端与所述基座的顶端通过所述连接部枢接，使所述邮轮烟囱桅可在使用状态与维修状态之间切换。
[0007]在本方案中，邮轮烟囱桅设置在邮轮上，用来承载信号灯，其具体包括基座、支撑部和连接部。基座的底端固定于邮轮上，顶端向上延伸，作为邮轮烟囱桅的底座；支撑部的底端与基座的顶端连接，支撑部的顶端向远离基座的方向延伸，用来放置信号灯；支撑部的底端与基座的顶端通过连接部枢接，使邮轮烟囱桅可在使用状态与维修状态之间切换。当邮轮烟囱桅处于使用状态时，支撑部与基座均沿竖直方向放置，信号灯位于邮轮烟囱桅的顶端，从而发挥其功效。当遇到信号灯需要维修等保养等情况时，邮轮烟囱桅通过枢接结构从使用状态切换至维修状态，支撑部带动信号灯相对基座进行转动，从而降低信号灯的高度，在对其维修保养时更加方便且更加安全。
[0008]较佳的，所述邮轮烟囱桅在使用状态下，所述支撑部的底端与所述基座的顶端贴合，并可拆卸连接。
[0009]在本方案中，支撑部的底端与基座的顶端贴合并可拆卸连接，使得邮轮烟囱桅在使用状态下可以更加稳定的承载信号灯，进一步通过可拆卸连接使得邮轮烟囱桅可以在使用状态和维修状态之间进行切换。
[0010]较佳的，所述支撑部的底端设置有第一固定片，所述基座的顶端设置有第二固定
片，所述第一固定片和所述第二固定片在所述邮轮烟囱桅使用状态下贴合，并可拆卸连接。
[0011]在本方案中，通过设置第一固定片和第二固定片的方式，使得支撑部的底端与基座的顶端之间的接触面积更大，连接更加稳定，且通过第一固定片和第二固定片可以更方便实现支撑部的底端与基座的顶端枢接。
[0012]较佳的，所述第一固定片和所述第二固定片上对应开设有若干通孔，若干所述通孔内穿设有螺钉，所述螺钉与螺母配合连接，使得所述第一固定片和所述第二固定片固定；和/或，所述连接部为转轴，所述第一固定片的一侧设有第一枢接部，所述第二固定片在与所述第一枢接部对应的位置设有第二枢接部，所述转轴穿过所述第一枢接部和第二枢接部。
[0013]在本方案中，通过在第一固定片和第二固定片上开设通孔，通孔对应设置，再采用螺钉螺母配合的方式，实现第一固定片与第二固定片之间的可拆卸连接，结构简单，操作方便。
[0014]连接部具体采用转轴结构，在第一固定片的一侧设有第一枢接部，第二固定片与第一枢接部对应的位置设有第二枢接部，转轴穿过第一枢接部和第二枢接部，实现支撑部的底端与基座的顶端枢接。
[0015]较佳的，所述基座与所述邮轮的连接处、所述基座与所述第一固定片的连接处、所述支撑部与所述第二固定片的连接处，均环绕设置有若干筋板。
[0016]在本方案中，在结构件之间设置若干筋板的方式，对连接处的强度进行加强，进一步保证了邮轮烟囱桅的使用稳定性。
[0017]较佳的，所述邮轮烟囱桅还包括安装板，所述安装板水平设置于所述支撑部的顶端，所述安装板用于承载所述信号灯。
[0018]在本方案中，在支撑部的顶端设置安装板，安装板用于承载信号灯，可以进一步增加承载信号灯的结构面积，使得信号灯能够更加稳定放置在邮轮烟囱桅的顶端，从而发挥其功效。
[0019]较佳的，所述邮轮烟囱桅还包括挡板，所述挡板设置于所述安装板的边缘，并沿所述支撑部的高度方向延伸。
[0020]在本方案中，通过在安装板的边缘设置挡板，挡板设置于安装板的边缘，并沿支撑部的高度方向延伸，使用过程中可以根据需要对信号灯发射的灯光进行集中，方便远距离人员观察。
[0021]较佳的，所述安装板的数量为多个，多个所述安装板在所述支撑部的高度方向上间隔设置，且一侧均与所述挡板连接，所述信号灯的数量与所述安装板的数量对应设置。
[0022]在本方案中，安装板的数量设置多个，多个安装板在支撑部的高度方向上间隔设置，且一侧均与挡板连接，信号灯的数量与安装板的数量对应设置，防止部分信号灯故障，其他的信号灯依然能够正常使用。
[0023]较佳的，所述邮轮烟囱桅杆还包括拉手，所述拉手设置于所述支撑部的侧壁。
[0024]在本方案中，邮轮烟囱桅还包括拉手，拉手设置于支撑部的侧壁，通过拉手更加方便操作人员操作邮轮烟囱桅，使得邮轮烟囱桅在使用状态和维修状态之间进行切换。
[0025]较佳的，所述邮轮烟囱桅还包括信号感应系统，所述信号感应系统设置于所述支撑部的侧壁，用于监测所述邮轮烟囱桅的使用状态和维修状态。
[0026]在本方案中，邮轮烟囱桅还包括信号感应系统，信号感应系统设置于支撑部的侧壁，当邮轮烟囱桅立起时，会出发信号反馈开关，当邮轮烟囱桅倒下时，信号开关弹开，相应地信号可以传输到驾驶室。
[0027]本专利技术的积极进步效果在于：当邮轮烟囱桅处于使用状态时，支撑部与基座均沿竖直方向放置，信号灯位于邮轮烟囱桅的顶端，从而发挥其功效。当遇到信号灯需要维修等保养等情况时，邮轮烟囱桅通过枢接结构从使用状态切换至维修状态，支撑部带动信号灯相对基座进行转动，从而降低信号灯的高度，在对其维修保养时更加方便且更加安全。
附图说明
[0028]图1为本专利技术一实施例的邮轮烟囱桅的整体组装结构示意图。
[0029]图2为本专利技术一实施例的支撑柱与基座的连接结构示意图。
[0030]图3为本专利技术一实施例的第一固定片的结构示意图。
[0031]图4为本专利技术一实施例的第二固定片的结构示意图。
[0032]图5为本专利技术一实施例的第一固定片和第二固定片组装结构示意图。
[0033]图6为本专利技术一实施例的感应系统与邮轮烟囱桅的组装结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]邮轮1
[0036]基座2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种邮轮烟囱桅，其特征在于，所述邮轮烟囱桅用于承载信号灯于邮轮上，所述邮轮烟囱桅包括：基座，所述基座的底端固定于所述邮轮上，所述基座的顶端向上延伸；支撑部，所述支撑部的底端与所述基座的顶端连接，所述支撑部的顶端向远离所述基座的方向延伸；连接部，所述支撑部的底端与所述基座的顶端通过所述连接部枢接，使所述邮轮烟囱桅可在使用状态与维修状态之间切换。2.如权利要求1所述的邮轮烟囱桅，其特征在于，所述邮轮烟囱桅在使用状态下，所述支撑部的底端与所述基座的顶端贴合，并可拆卸连接。3.如权利要求2所述的邮轮烟囱桅，其特征在于，所述支撑部的底端设置有第一固定片，所述基座的顶端设置有第二固定片，所述第一固定片和所述第二固定片在所述邮轮烟囱桅使用状态下贴合，并可拆卸连接。4.如权利要求3所述的邮轮烟囱桅，其特征在于，所述第一固定片和所述第二固定片上对应开设有若干通孔，若干所述通孔内穿设有螺钉，所述螺钉与螺母配合连接，使得所述第一固定片和所述第二固定片固定；和/或，所述连接部为转轴，所述第一固定片的一侧设有第一枢接部，所述第二固定片在与所述第一枢接部对应的位置设有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖浩，刘旭光，陈正云，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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